erbolius

а если прошить егрофф и дпфофф хуже не станет? мой калибровщик говорит там проблем нет полностью все это удалить в прошивке

год 2008 dcu102 потом жду дизельный тестер низкого и высокого давления crdi100 и датчики токовоые для осциллографа чтобы коммпрессию замерить

это мой первый дизель просто сижу изучаю. форсунку можно приговорить а егр как себя в этом случае ведет по егр есть ошибка p0441 вроде бы я сейчас уже не помню.

Кто сталкивался с таким аппаратом подскажите нормы показаний цикловая подачи, форсунки коррекция при пробеге 150000. проблема в том что давление скачет на хх, цикловая тоже скачет по коррекциям вижу что первая форсунка подливает топлива. обратку чуть позже посмотрю. по симптомам плохой запуск и черный дым с сажей на высоких оборотах. ребят подскажите у кого такое было и как решили?

давление в норме, а LTFuelTrim может отличаться сильно!

Допросил владельца пытался установить старлайн а94 своими силами после установки все открывалось и закрывалось со старлайна затем говорит воткнули елм327 скинули ошибки и авто начало гнать. Далее погнали авто к кому-то тот начал вешать реле так и не понял закрывалось ли авто. Затем перестали работать поворотники и аварийка. Затем все сняли и пригласили меня. Честно говоря там все на месте бцм снимал плата не взбухла не вспотела все чисто аккуратно. Релюхи правда не проверял, а схема немного сложна и непривычная огрызками не привык читать схему. Но постараемся проверить на днях авто.

Спасибо огромное!))

а что можете сказать по поводу поворотников? Я честно говоря не знаю что именно делали до меня. Но говорят вешали реле на закрытие двери и после перестали работать поворотники и аварийка.

На форуме к этому авто нашел схемы смотрел схему закрытия двери схему поворотников. Неисправность заключается в том что с пульта не закрывает двери но открытие есть. Со сканера тоже самое. Поворотники со сканера включаются а с рычага и аварийки нет. За все по схеме отвечает модуль IPS как я понял, а где он располагается так и не понял. Может кто сталкивался с подобным на хюндаях как система функционирует? Подскажите люди добрые.

Ребят у кого есть Wis не могли бы вы посмотреть схему форсунок, распиновку эбу и значение ошибки p2017-064 7 форсунка нет сигнала. Автомобиль троит безбожно форсунку до меня проверяли сказали что работает. Wdb4633331x165230

Ребят еще один вопрос 89990-60160 это номер о винкоду блока сертификации а 89990-60311 это экзист выдает как замена как думаете будет ли совместимость? А то цена ад в два раза дешевле)))

Срезы по углам разные видимо паленка))) 1Китайский 2японский родной сгорел:

запаяли новый контроллер он сразу сдох, даже не включив зажигания не пойму либо китайская шняга либо еще провода гдето коротят, сгорел точно так же как и родной! Печаль беда! новый ставить боязно так как не уверен что проводка в норме! Но где????))) искать придется ужасно долго, чувствую! у кого такой случай был можете советом помочь?

Была такая шняга просадка питания из-за провода на выххлопном коллекторе дпдз дад днд общее питание хоть и пины ращличаются

Было такое на газовой сонате пропускал газ и вот тебе отсутствие воспламенения.решилось заменой форсунок

На газельках страдает проводка либо водичка окисляется контакты. Беглым взглядом не добьешься решения неисправности необходимо смотреть проводку и фишки внутри фишки бывает обрыв

сканматик2 делает сию адаптацию

ищу стоки фулл 2011 Рено Символ2 1.6. 2013 Киа Каренс 2.0

Ищется Фулл Kиа Kаренс 2013 2.0 МТ бензин KR77395116_RP34A2NS1E1C

Регулятор головкой т25 не могу открутить ломаются головки китайская хрень Какой сканеер умеет адаптировать эти вещи по ивеко сегодня сканматик даже не захотел соединяться с уазом почему то

ребята необходим совет бывалых по этим двигателям ремонт в нашем городе обходиться в копеечку дизельных двигателей. 2007 Iveco Daily 2.3 F1A когда прогрет глохнет не набрав 1500 оборото. по ошибкам в системе торчат 251 давление высокое в рампе и 1DA - конфигурация крутящего момента бла бла бла. короче расшифровку точную не могу найти. от уазика DTC совсем бред получаеться. смотрел заданное давление и фактическое не отличается может просто не попал на это период не знаю но вопрос вот в чем почему глохнет когда прогрееться и может ли давление создаваться изза подклинивания дозирующего клапана или загрязнения его либо форсунок будьте добры у кого опыт большой и сможет с вероятностью 75% процентов сказать об этой ситуации

Он самый)

Нашел неисправность драйвер se814 вышел из строя. Шел по проводам по вашему совету )))

Антенна приемник в задней правой стойке питается не 5 вольтами а хрен пойми от 1-3.5в