User S

Я взял на свою дизельную Тойота Тюменский Медведь 110 А/ч, вместо родного 80 А/ч который сдох неожидано прослужив 5 лет. Скажу так все это импортное чудо не обслуживаемые, поэтому сразу исключил из списка все Бошики, Топлы и им подобные. Фурукаву если брать родную то она слишком дорогая 11-13 кило рублей, а зачем переплачивать, если его так же при хорошем раскладе придётся менять через 5 лет. Тюменьские АКБ не кипят если с система зарядки исправна на авто.

А где заданное давление топлива?

Дешевле будет купить новый авто, может в нём тюн залит с убитыми масками ошибок, по этому и ошибок никаких нет, а мы тут гадаем что да как

Сжечь и всех делов то, спаться спокойнее будет Диагностика и Чип-тюнинг автомобилей

И при этом никаких ошибок нет? Тогда может не хватает топлива либо идёт подсос воздуха.

Может форсунки тупо льют в цилиндр, а не распыляют топливо

Проверьте ДПРВ, Может такое что и блок управления форсунок приказал долго жить

Добрый день. Форсы новые они прописаны в блок, выходит что блок управления не подаёт сигнал на форсунки для открытия.

На.... грузить на сервак всякую хрень, я думаю у каждого есть облачный диск на Майле или Яндексе, поделился ссылкой, дал доступ в папку и всё кому надо пройдут скачают, помогут и т.д. Отправлено с моего Philips S386 через Tapatalk

Олег, поздравляю с днём рождением, желаю всех земных благ, удачи во всех своих начинаниях. Лучше поздно чем никогда.

У автомобилей семейства Toyota и Lexus с электроприводом багажника, есть такая волшебная кнопка, за бордачком именно там где указано на фото.

Форсунки по ходу льют в обратку и как не исключение регулятор тоже вносит свою роль, у холодного топлива плотность выше поэтому и запуск быстрее, как только двигатель прогревается тепловые зазоры увеличиваются, отсюдого и запуск долгий.

Форсунки будут лить в обратку, ремонт их поможет но не надолго, к тому же после ремонта нужно проводить калибровку форсунок с последующей пропиской в ЭБУ, т.к. производительность будет другая, и ещё один нюанс если залит тюн в блок новые форсунки пропишутся?

Если там пудра то машину на авто разбор, выгодней будет клиенту

С таким пробегом под замену форсунки с регулятором давления топлива, ТНВД ещё прослужит службу, если бы дело было в ТНВД запуск был бы очень долгий.

Походу ТНВД с форсунками на стенд, кто то из них не дорабатывает

Хоз. походу жлоб ещё тот, спросите для начала деньги то у него есть что бы за ремонт расплатиться, а то потом будите крайний в этой схеме. С потраченным кучей времени впустую.

Это вообще перебор 250 000 км., в принципе понятен подход хозяина, не мешай машине работать

С таким пробегом наверное форсы пора упаковывать в ящик, думается проблема в самих форсах, тем болие если там тюн был залит. Какое давление топлива в системе на холостых кажет, заданное и фактическое?

Спросите у хозяина авто что за соляру он залил, может он до сих пор на летней ездит.

С днём рождением, всего наилучшего.

Может блок управления форсунками приплыл после многочисленных прикуриваний.

В бош сервисе ничего не намудрили с форсами?

Нужно их прописать в ЭБУ, возможно их вставили не во свои цилиндры откудого изначально были сняты.

Наверное только диагностика