Крептолизаторщик

Тогда форсунки беднят...

Думаю Толь или подсос или ДПДЗ - неисправен, возможно форсы подзабиты грязью.... В начале четко видно что пара цилиндров работает раздельно от других и наблюдается колобас на холостых, но это не метки...

Толь привет!!! А это что за марка авто где провал по интенсивности CSS ?

так может Егр забит или подсос, но для начало по классики жанра :) двигатель нужно привести в норму, принудительно его подвигай снятым посмотри на рывки...

Евгений Поздравляю !!! Всех тебе благ и побольше ЗДОРОВЬЯ !!!!

Похоже как и на EMS 3132. возможно ключи есть, глянь в объвязки проца ЕЕРОМка не валяется

Взрослые люди всякую херню привинчиваете к сообщениям не совестно?

иногда Херня экономит кучу времени и значительно облегчает поиск неисправности :)

Вообще у меня контролька с двумя светодиодами, красный фиксирует положительный импульс зеленый отритцательный, ещё маленькая габаритная ламочка, так же через катушку сигнал глянуть и разъеме форсунок

чо за хрень, что умеет где продается :) ?

Да хорошо видно, это чисто ты линейками снял сигнал ?

Так в основном так и делаю, при ошибках синхру ещё гляну и все..... Просто хотел похожую приблудку докупить, но пока дизеля это редкость....

парни вот тут китайскую х....у....ню видел, штука то хорошая и ЭБУ с запуском форсов наеб (обмануть) можно - http://ru.aliexpress.com/item/New-arrival-CR508-Common-Rail-Pressure-Tester-and-Simulatorby-Rail-Pressure-Tester-for-Denso-BOSCH-Delphi/32374206163.html?spm=2114.14010208.99999999.261.tCL83d

Согласен....

шуму много все равно тяжело, точно определить...

Ну ка как там поболее делись инфой ????

Ну а что ты хочешь особенно знать, там секретов нет ни каких, почти то же самое что и на бензинках, синхру валов, ДР во впускном с прокруткой, можешь скважность на насосе клапанов глянуть, можешь напряжение на датчике давления глянуть, стартерный ток прокрутки и ток на свечах накала глянуть, нет тамни каких секретов, правильно Пахомов говорит сканер хоть осмысленные показания дает, а МТ поможет отследить их динамику...

Извини за вопрос, а что продаешь клиента нет или перекрыл другим оборудованием, так же интересно на каких марках прописывает ключи.?

Вполне может быть не учел срабатывание ГР ну, а так по мимо мозгов, то есть те цепи которые не имеют ключа в ЭБУ (типа форсунок, катушек зажигания), что ещё у нас в микасе запитывается от главного реле и на массу ? Да немного туплю, в этой ситуации, любой из проводов запитанный от ГР, мог закротить на корпус, вот и коротыш. Все понятно в следующий раз нужно не спешить, а сэмулировать срабатывание главного реле при снятом ЭБУ и желательно то же сделать для реле бензонасоса и понаблюдать за состоянием лампочки которая вместо преда, а потом при коротком искать что где .......

В общем не давно был похожий случай, была УАЗ буханка с микасом 7.2, у хозяина утром сгорел пред возле радиатора в блоке с реле, там я выяснил, что сгорели мозги, заменили мозги авто поехало. Вчера был похожий случай на другом уже УАЗике, так же Микас 7.2, Д Кислорода нет, вставил вместо горящего преда лампочку, отключаю ЭБУ от разъема, лампочка тухнет включаю загорается, случай похож один в один что описал выше. Датчика кислорода нет, нет к нему и проводов, отсюда и нечему на коллектор ложиться приговариваю мозги к замене. Утром заезжаю к ним за денюшкой по диагностике, они говорят, что куда то, таскали авто, оказалось это не мозги. Что конкретно не сказали, мне просто интересно, они меня на денешку кинуть захотели или я сам что то проглядел и какая то цепочка проходит через мозги так, что сгорает предохранитель, может у кого то в практике такое было, а я просто не стал возиться и понадеялся на ответ из похожей ранее неисправности на таком же автомобиле ?

Серега че как маленький :) лампочку силовую в руки и тыркайся, особое внимание на разъемы и изгибы низко к земле, один провод контрольки с иглой, иглой прокалываешь изоляцию и смотришь....

поддержу danis11-са, ч думаю кат забит, лямду на выкручивание и поехал.... Юрий, а что скрипт Рх не провел, там по вкладкам и опережение и прохождение газов видно, да и смещение фаз видно...

Да я знаю что там стандартный на + 12В, не знаю по какой причине но новые датчики белого цвета с аллюменьевым стаканчиком на данном авто не работают, пусть ищет тот датчик который стоял ранее..

В общем Парни привезли ему датчик, металлический стакан светло-серая пластмасса, поставили - не работает. Но тут чудесным образом заработал один из старых черных датчиков распредвала и авто завелось. Осликом увидел сигнал на распредвалу, так же переставляли этот же датчик на место коленвала, ослик так же и там увидел сигнал. Хозяин говорит, что у него родной датчик коленвала был с металлическим стаканом, но в черном пластмассовом корпусе. Я такой к слову наблюдал в продажниках интернета. В общем я так понял эти датчики белые не подходят к его хитриле Т30 2006 года где стоят более новые мозги с двумя черными разъемами. В общем машина уехала, хозяин в поиске родного датчика, на центральном сигнальном пине напряжения при снятом разъеме с ДПКВ или ДПРВ - нет. Большое Спасибо Парни за помощь !!!!

Пробовал с колена ставить бесполезно, или они там у него все позжены :), завтра привезет не знаю только на какое напряжение...