Крептолизаторщик

С П А С И Б О !!!! Ковырял машину с часу дня до восьми вечера, совсем мозги свернулись ,,,, :)

Так вот я и сомневаюсь, вообще для меня это редкость приговорить блок, а вот на счет инициализации будь добр растолкуй ??? (про инициализацию это сброс самообучения что ли, так и обучение скидывал и клемму и сброс авдаптаций нажимал ,,,)

Вот это в точку, две раза и после далее молчек. Попробую инициализацию, только мало верю в неё... Спасибо, а то в пылу борьбы что то не учел. Просто мало опыта работы с этим мозгом... Друзья что то я тут затормозил, объясните пожалуйста, что входит в данное понятие инициализации, это явно не сброс ЭБУ, или что то типо очистки ЕЕПРОМа ????

Друзья что бы не плодить тему, хочу посоветоваться здесь !!! Приехала Нива на ней Bosch MP7.0 2123-1411020-10, симптомы следующие когда хочет заведется когда хочет глохнет. Стал более детально изучать проблему, заметил что при повороте ключа зажигания то включиться то не включиться бензонасос. Что делал, проверка давления бензонасоса показала 2,8 , падения при подгазовке нет, ну да это ладно. Мысль была что виновата электрика, все цепь бензонасоса была проверена вместе с реле. Самое интересное что если я через сканер включаю его он работает, причем при включении через сканер ни каких траблов, все четко нажал - насос, гудит все как положено давление прыгает 3 Атм. Так же с модулем зажигания и вентилятором. Начал думать на проводку проверил замок зажигания, проводку от него проверил главное реле, всю цепь реле бензонасоса от разъема ЭБУ. Самое интересное что главное реле включается при включении зажигания и после через несколько секунд отключается, а вот реле бензонасоса как захочет. Проверил лампочкой в разъеме ЭБУ все массы и питания, все в норме. В общем сомнения остались только на сам блок ЭБУ, его к слову разобрал и прогрел феном, но самое интересное драйвера (микросхема) управления того же бензонасоса со сканера включается, думаю попробовать препрошить с выпайкой флеша, только не знаю поможет ли, жаль нет блока на подмену, подкидывал Январь 5, но у него распиновка другая. Друзья жду Вашего мнения, что лучше да как ????

В общем вчера получил свечу, собрал в корпус на фумку, откалибровал самодельный жиклер на воздух после нипеля, со свечи железо защиту снимать не стал, залил джонсен беби 6ть кубиков и подключил к аккумулятору, секунд десять подождал, и затем дал воздух, дым пошел густой и белый, красота,,,, :) Гонял минут 20ть шланги подсоединял, берегись подсос !!! Осталось сделать крепление для подвеса дымогенератора и все простой удобный дым-ген у меня и не каких семь штук, максимум встал в полторы,. Очень Вам благодарен друзья за подсказки, побольше вам машинок и по легче неисправности !!!

жду, свою свечу, все привезти не могут, жду смотрю на ваши дымы и облизываюсь, значит для густоты глицерину добавить нужно ,, :)

а ошибочку какую нарисовал по низкому давлению во впускном, по самому рейлу ни чего не было ? (просто интересно)

Приехал ещё он раз со своей же заводкой с пятого или шестого раза, снял разъем ОБД2 посмотрел на обрыв пины все целое, в общем замарачиваться не стал не подключается и ладно, надо будет подключим, снял осцилку с РХХ, он у него моментный двигатель понял что присутствует заедание, почистил, помыл и машинка стала заводиться сразу,,, думаю, что у него просто проблемы с к-линией, Спасибо друзья за помощь !!!

Ладно в понедельник придет свеча, а далее дымофал !!!! Правда приволокут волшебный форд трибуте, там он то едет то не едит, в общем такой сам себе на уме. Хозяин долго жался на ремонт, все выпытывал у меня что да как, посоветовал ему много и давление топлива проверить и егр и зажигание, просто хороший знакомый, в общем не выдержал решил приехать, вот ждет когда у того будет настроение ехать на ремонт, все экономит притащил бы да и все,,,, так деньги платить надо, жмется, знает что за тысячу делать не буду,,, он на диагнотику приехал ошибки глянуть и то расскулился, так что скинул ему и отпустил, думает все просто, а я думаю пусть сам, помучается больше ценить будет, а то все у них просто ,,,,, а бессонные ночи ни чего не учитывается, что они там сканер сунут и скажут, и я так могу, только приезжают и с бортовиками разбираться,,,

а вот на этом месте поподробнее пожалуйста ???

В общем сегодня купил конструктор - корпус, жду в понедельник свечку и испытания Да посмотрел видио с барыжным дымогенератором, там все пластмасса, но у меня все железное, да стоимость железа 400 руб, свеча на заказ 750 руб, ну ещё шланчики подкуплю, провода, крокодилы, так что думаю, максимум обойдется в 1500 руб, очень хорошая цена по сравнению с ГД-01 - 6750 руб, или приблудой что на видио 4400 руб, Уплотнение резьбы значит либо: ФУМ лента, танги-унилок нить, либо холодная сварка либо тонкая медная проволока, Спасибо большое !!!! Буду ждать свечу ,,,,

Делать так делать, заказал через магазин запчастей с доставкой встанет в 750 р, в понедельник.... Так что вопрос на счет диаметра и резьбы под свечу встал острее, какой переходник из сантехники подойдет для вворачивания в него факельной свечи камаза ????

Сегодня облазил магазины сантехники, вроде все можно собрать из железа без пластика, но беда даже не ожидал, кроется в том что ни в каких магазинах нет факельной свечи накаливания камазов, стал обзванивать своих знакомых, кое кто пообещал но на следующей неделе, а как говориться уже загорелась, может подскажешь диаметр и шаг резьбы пол свечу накала, я хоть корпус пойду собирать по магазинам, нужно же начинать плясать от него ????

Спасибо !!! Попробую, но что то с резьбами и пластиком вариант больше нравиться, потому что легче изготовляется, да и в нашем городишке с токарем проблемы . А по снятию защиты спирали легко её снять хитростей ни каких ? Бензиновый фильтр я так понял от капель масла что будут в дыме ?

Друзья Всем СПАСИБО !!! Переливала одна из форсунок, заглушили машина завелась и уехала на 3х цилиндрах,,,, Друзья подскажите пожалуйста, а что есть марки авто с рейлом, где присутствие показаний ДМРВ или датчик давления во впускном коллекторе блокируют запуск двигателя, то есть движёк запуститься но если показания не верны то произойдет отсечка ???

Во первых БОЛЬШОЕ УВАЖЕНИЕ автору девайса !!! Во вторых СПАСИБО что делитесь информацией !!! Друзья вопросы ко всем !!! :) Хочу сделать данный девайс уже завтра пойду искать запчасти (берегитесь сантехники) поэтому хочу уточнить : Хочу сделать на основе камазовской свечи накала(её думаю легче найти), так вот сомневаюсь резьбы у них одинаковые с газоновской или нужен будет другой, чем на фото переходник ? Герметизируете ли Вы соединение по резьбе особенно интересует этот вопрос у свечи ? Можно ли обойтись без быстросъемным соединения, скажем простым штуцером с прозрачным шлангом без клапанов, то есть уточню - включил свечку к аккумулятору, далее подключаю автомобильный насос, жду как появиться дым со шланга и соединяю его с впускным коллектором, или нужно уменьшать сечение выхода с дымогенератора или перекрывать для накопления, так как дыма будет не достаточно? И последнее сколько масла нужно заливать в кубиках со шприца, что бы не залить и получить нормальное дымление и какой состав больше всего дает дыма ну или скажем более густой дым ?

да принцип нахождения неисправности похож, зачем тогда другую тему плодить,,, в общем напишу что хочу сделать завтра, а Вас по прошу поправить если что не так,,, подключу сканер выйду в дату, посмотрю дает показывает ли обороты при вращении движек, думаю должно быть 180-260 об в мин, так же при вращении посмотрю давление в рейле оно должно быть более 160 бар, более 0,8 в на датчике давления в рейле, так же гляну время впрыска на форсах, но думаю его нет, судя по ошибкам, думаю давление в рейле первостепенно, если нет давления далее втыкаю шприцы снимаю с форсунок разъемы или с Драспредвала ну или как то иначе блокирую подачу сигнала на форсы, так же пережимаю слив что идет на форсунки и смотрю льет ли какая из них в шприц, если нет то смотрю слив с клапана рейла, если нет все в норме, смотрю сканером скважность клапана регулировки подачи думаю она должна быть более 40, так же прозваниваю его можно снять и осмотреть его в общем так поправляйте ,,, ((это моё последнее сегодня сообщение - так как ограничение, СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ !!! прочту все Ваши рекомендации и приму к сведению в работе ))

Так то почти всё как в первом посту только двигатель 2,2 л 213 CDI, то есть уточняю Mercedes Sprinter, 213 CDI двигатель 611.981. 129 л/с 2,2 литра 2000 года выпуска К слову СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ !!!

Спасибо, как всегда помогли !!! Впрочем ожидаемо !!! Ну ответь те хоть на простой вопрос - Если снять воздуховод,что идет на впускной коллектор, тем самым воздух поступает в двигатель по мимо, турбины, исправный двигатель на холостых оборотах заведется ДА или НЕТ ???? (одно слово от Вас - Да или НЕТ !!!)

К сожалению, для даты не хватило заряда ноутбука, очень много ушло времени на подключение к круглому разъему, не было переходника, пришлось перебирать пинги в подключении, плюс сегодня же воскресение, а машина стоит в 20 км от города, приволочь не кому, поэтому все быстро нахрапом, завтра уже приволокут в бокс и там можно глянуть, ну а пока хочу подготовиться, пообщаться с более опытными коллегами в области комон-рейла, меня просто уговорил хозяин авто с моим другам, так как по рейлу в нашем городишке ни кто не работает, ну а для меня опыт, так то я по зажигалкам в основном,,,,, Так что если задам несколько вопросов будьте добры прокоментируйте ???

Точно такая же ситуация с машиной, ошибки те же, при вращении в начале заводки двигатель пару раз чихнет и далее сколько не крути вспышек нет, остановил стартер покурил секунд 5-6 начинаешь крутить стартером опять пару вспышек и вращается далее просто стартером без воспламенения ,,, со слов хозяина машина ехала и глохла не тянула ,,, проверили форсунки - не переливают, воздуха в системе нет, с обратки льет соляра,грешу на Электр -магн Клапан регулирования подачи топлива к ТНВД, ведь не заводится, да и патрубок после турбины снимался в надежде что машина хоть заработает на холостых, БУДЬТЕ ДОБРЫ ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ ???

Спасибо !!! Попробую еще Раз через BYD - F3 !!! Странно только ЕМЛка по СканМастеру-ЕМЛ v 2.1 , так же не взяла, хотя блок ЕМЛ определил, да и на Сканматике 2 горел зеленый светодиод говорящий о правильном питании на разъеме ОБД 2. Думаю наверно в обрыве К-линия. Прозвонить бы с ЭБУ. К слову ТЕСУ 3606 (через К-CAN шнурок) так же через тайоту пробовал по автопоиску (бинокль), прокрутило до 100% и ни чего не нашла, точно К-линия в обрыве. Парни как говориться, дай г,,,вна дай и ложку, где стоит ЭБУ у данного авто, и может подскажите пин на щетке ЭБУ с которого идет К-линия ??? Хочу прозвонить К-линию от ЭБУ до разъема ОБД2

Дабы не плодить тему хочу спросить.. Сегодня приезжал GREAT WALL CC6460DY, так понял Safe 2007 года выпуска, написано сделано в России, разъем 16 ОВД нащел под капотом с правой стороны по ходу движения, подключил сканматик 2, искал и по ОБД2 и по GREAT WALLу (где у нас Ховера), далее принес АВТОБОС так как машины не заявлено, то включил поиск по ОБД2, наконец достал ЕМЛку так же воткнул работал через программу МОТОДАТу, moDiag, ScanMaster ни хрена не подключился, что я не так делаю или что то ещё нужно для взятия данного авто ????

Похожая история. Приезжает Волга, явно слышу протрой, ошибок нет, проверяю подменой: свечи, провода ВВ, катушку, форсунки, компрессию, все гуд!!! По пути поиска появились сомнения в проводах ВВ и одной из катушек, так же рекомендую заменить свечи так как пробег с ними далеко за 30 тыс. Самое интересное протрой преиодический не ушел, причем он плавающий, не определить какой из цилиндров, бился пол дня ни чего, клиент уже начал сомниваться во мне. В результате решил почистить мозги старым дедовским способом, снял клемму с минуса минут на десять, а сам с клиентом сел на против машины попить чайку. Попили чайку, клемму на место, машина завелась и заработала как часы, глушили, ждали заводили несколько раз, все четко неисправность ушла. Причину так и не понял, думаю что ЭБУ сбросил данные по обучению смесиобразования, хотя точно утверждать не буду, но вот и такое бывает.

Парни а вообще даже интересно, ведь должна таже галетта боши наши брать теже микасы не ужели из импортного ни чего наши ЭБУ не берет, может плясать от проца ???? Не поймите привратно, но городишко у нас маленький 7-8 тыс, работаю в основном по электрике и диагностике, да люди просятся перепрошить но редко, шил бош 1 5 4 там ЕЕРОМка 512, температуру скидал Вильямом, шил опель вектра 1998 г делсо блок Uпой внутрисхемно, пару Шнив бош 797, через К-адаптер, просится ховер лямду 2 ую отшить, вот впрочем и все, и это за год. Так что понимаете, что смотрю на комбик, хочется но неймется, не отбить мне с моим редким клиентом его, а работать в этой среде хочется не из-за бабла, просто интересно освоить специализацию