Olegas 19

Cергей , заданное на скрине 400 ....фактическое в рейле =8,7 ... а после прокрутки сколь факт ?

Есть ... устанавливаешь ОпенБокс ..заходишь -диск С ..программ файлы .. папка Диантел ..Опенбокс ..читаешь справку (ключ не нужен )

Замерь рулеткой расстояние между передним и задним колесом с каждой стороны . Расстояние должно быть одинаковым что справа что слева . Ну а как заднюю балку проверить гугл знает . Ест ли резину ..на каком колесе ?

Не помню что сканер показал ..приотпустили штуцер на входе с насоса в рейл , крутанули стартером -давления небыло .

ХЗ ..я за 80 км ездил ...завёл . Они фишки попутали на ТНВД местами . Точно помню ..если фишку ДПКВ на РДТ одеть давление в рейле СМ2 кажет 250 а пусковое вроде как не ниже 400 должно быть . Второй авто( МАЗ ) был тоже с Д245 . У того шестерню ТНВД срезало ..вместе с валом отломило . Насос новый поставили -не заводится ,синхры нет . Хелп помог что я загрузил ..там меток на ТНВД куча ..ставится только по одной . ДПКВ какой дурак придумал на насосе ((

Сканматик покажет 2 параметра давления в рейле 1-заданное (расчётное ) 2 Давление фактическое (реальное ) Есть фича одна -часто путают местами фишки разъёмов ДПКВ И ШИМ регулятора давления в рейле ..оба элемента на ТНВД стоят рядом . Параметр синхры выдаваемой СМ2 не помню . Пара хелпов в помощь 245Е3 .pdf 84234E4Pril.pdf

Так она(распиновка ) в справке есть -Микас 12,3(124) ...Микас 12 аналогично . И оно до определённого момента всё чётко ,потом бах- ,,ЭБУ не в режиме программирования " или,, нет ответа " . Вскрываешь а там вода ..и получается что время убил зря на шнурки и попытки репрога .

Внутри контроллера H3 соединён с G3.

Вообще странно ..по идентам М74 ... распин М74.5 . Вы со скрином не ошиблись ?

Просили же Родиона чтоб ОпенБокс писал всё ...а там мол разберёмся что - куда !! Теперь сами решайте -песать или не песать . .

Жека !!! С Днём рождения !! Здоровья тебе и близким и чтоб мечты сбылись !!!

Я у Роя купил и в вилку ОБД2 его вставил ,некоторые вопросы задают когда увидят ...как ты ВАГ КАН Командером прошивать умудряешься )))

Ну а причина всего этого в чём ?

Нажал на Вашу ссылку ,,опережение " ...гугл выдал ,,Мифы о каратэ " )) По теме ..прошло 3 дня ,расход подскочил - ЭБУ обучился . При сбросе обучения параметры возвращаются к исходным ?

Может 797+ по первому варианту перевёл в БСл (2 резистора ) ...я пробовал по этому варианту пару раз -облом , не получается и всё . 2 вариант (с переносом СМД резистора ) всегда безотказно

Бесплатная 2015.1.3 с активатором -https://cloud.mail.ru/public/63Yn/ckBTpMdxE

Главное серийник прибора знать наверняка ,а софт не проблема

Через 5_ти контактное реле .

По предъявлению номера ключа только . Одно время открывал доступ по регистрации ..так там начали писать что попало .

Есть 2 разъёма (моторный соеденяется с кузовной ) с водительской стороны под панелью ,хорошо доступны при снятии приборки . Бывает пины с разъёма вылазят ...надо продёргать все провода на предмет фиксации в разъёмах.

Ага ..за 10 дней после регистрации постоф нафигачил )) Люди за пол года не пишут столько ))

Да нормально ..там в глушителе куча уменьшений диаметра и завихрений ,даже не заметишь эти 5мм

Vazik21124 Сначала почитай что такое настроенный выхлоп и как на работу ДВС влияет резонатор . Как я понял резонатор погиб и принято решение просто вогнать в него трубу меньшего диаметра ...положив на его свойства отражать ударную волну выхлопа обратно в сторону ГБЦ ..которая отражаясь от тарелки вых клапана создаёт разряжение в момент открытия клапана ,что улучшает продувку цилиндра ..тн эффект ,,стоячей волны" !!

Cань ..вот ты так уверенно заявляешь в адрес ОБ )) Опен Боксом какой версии завалили ? Оф или отлом ? А может и не ОБ а каким нибудь Опен Диаг Флешером

Климат контроль типо ))