Olegas 19

Не помню откуда это у меня ..но года 3 назад переделывал .Нива ездит без претензий .Январь 511 2111-1411020-71.rar

В пятницу была Газель ..Микас 11ЕТ . Считаал 799_32 ..залил 799_52 .Все штатно ...20251128_094436.bin

https://disk.yandex.ru/d/pX1P8UL0yUjkJA Версия 2.40

Юноша ..бабушке своей это расскажете )) Дело в том ,что ЭБУ М7.8.8 в природе не существует . В справке комбика , на которую Вы ссылаетесь ,это русским языком нарисовано . А что касается ЧЛ ..Денис в нем просто пропустил букву М (Е) 788 Потому что пользователь прекрасно осведомлен об аппаратном исполнении ..и отдает себе отчет -что шьет..чем и куда . АПРИОРИ !!

Доброго ! В последней версии 3.4.7.8 я М86УАЗ (832 кб ) не нашел . Переустановил на 3.4.6 -там есть ! Родион,вижу вы читете тему ..поясните !!

Здравствуйте други !! А расскажите как вы М86 УАЗ шьёте ..тот что антикризисный -832 кб ?? Каким модулем ? М86 Ителма или М86\ М74М ?

Bosch М788=МЕ788 .

Почему нет ? Чанган в нем заявлен . В справке парольный доступ упомянут ..по крайней мере записью по ОБД МЕ788 не завалить . Чиплодырь до появления в нем МЕ788 писал эти блоки вкладкой М7.8 ..не все правда .

Защита от записи ? Новостное агенство ,,Одна бабка сказала ,, ?

В ранних версиях была каппа -переписать бутлоадер . Писали автеловскую прошивку с Приоры ..следом какую надо . И блок получали закрытый . БСЛ для этой процедуры не требовался ...

Так -то Дима все доходчиво разложил ..что делать ,если в ПО Ителма модулем ПО ВАЗ залез .

Но..ОпенБокс имям не нравица )) В умелых руках,как говорится и х..й молоток Справку читал ..через внутреннеее ПО контроллера (дианг метод ) Родион специально БСЛ убрал ..чтоб блоки не валили ! Поэтому и нет возможности выбора ..де факто -диагностический режим ,без бсл (подачу на пины прогр не нужно ) Для данных ЭБУ поддерживаются следующие операции: ·чтение/программирование FLASH и EEPROM в режиме BSL( без доработки ЭБУ ) - ПО ВАЗ. ·программирование FLASH через разъём OBD - ПО ВАЗ. ·чтение/программирование FLASH и EEPROM через внутреннее ПО контроллера(метод без доработки ЭБУ) - ПО Ителма

Вам всем через розетку подавай ) Отличие ПО не в обьеме мотора а в самом ПО . Заимей шнур и не будет никаких проблем с ОБ )) ПО ВАЗ - шьем в бсл с подачей разрешения прогр соответствующим модулем .ПО Ителма -без подачи прогр ..диагностическим методом ,соответствующим модулем . А определение что за ПО в папилаце -забота прошивальшека ))

Оказывается многие не знают что М86 на моторах 1,6 и М86I на моторах 1,8 пишутся по разному. На 1,8 процессор может быть под защитой и перезапись его в BSL другой прошивкой ничего не даст, скорее всего машина вообще перестанет заводиться. Благо блок таким действием не увалить. Поэтому приведу несколько правил, которые позволят вам не тратить время и не кричать что всё пропало. Достаточно один раз точно определиться с технологией под конкретно ваш загрузчик + кабель и более не возвращаться к вопросу. 1. Для записи М86I 1.8 НЕ используется режим BSL. Сами определяйте как в вашем загрузчике его не использовать. К примеру в ОпенБокс галочку BSL внизу программы необходимо снять. 2. +12вольт на пины разрешения программирования (это G5 или С2, на разных блоках может быть разный пин) не надо! Иначе вы блок переведёте в режим BSL, а делать это смысла нет. Так же к примеру Комбик сам управляет питанием, поэтому возможно при выборе правильного модуля он не подаст +12 на G5/C2. Но убедится в этом будет не лишним. 3. Правильный режим программирования тот при котором ЭБУ отдаёт идентификацию, что как раз косвенно свидетельствует о том, что ЭБУ не переведён в BSL режим. 4. Если вы его всё таки переписали в BSL, то не паникуйте, верните в этом же режиме заводскую и только потом убрав BSL запишите тюнинг в правильном режиме. (Dik)

Проверь фазовращатель .На включенном зажигании подай 12 вольт на клапан ..щелчек слышен ? Подай 12 вольт при работающем на ХХ двигателе ..если система WWTI исправна - двигатель заглохнет . По воздуху ..если движок литровый -1,0 гр\сек на хх ...если 1,5 литра-1,5 гр на хх ....если 2,0 -2 гр в среднем . ЗЫ..иногда бывает достаточно промыть ДМРВ карбклинером )

Автодата одно ..а по факту в них 3.8 .

Сталкивался на Калине 2 . При наборе скорости 40 км \ч загорается АBS и спидометр падает в ноль . Причина -под левой фарой масса жгута на кузов была не затянута .

Не делает .

Турбина должна 140 дуть . У тебя 99 % дыра в интеркулере или турбина ,,Турботехника ,, А может и тормоз не отрегулирован .

Пишусь..участвовал 72-4000 платил

У меня коллега написал в саппорт ) Пока ждал ответ от Родиона я предложил ему воспользоваться обновой для моего ключа (соранилось в почте ) Не проканало )) Обноа ,как я понял для каждого ключа индивидуальна . Так что пишите Родиону на Диантел .

Ничего )

Нива Тревел -I612TB03 . М74.8 Во всех пакетах только I612ТВ05 . Инфы в хелпе по замене никакой .На ЧТ такой (ТВ05 ) ваще в списках нет . Можно ТВ03 на ТВ 05 менять ????

Все верно ..04В -Пикап ...02D -Патриот .

Делал такой (768) ..перед репрогом написал Родиону в саппорт . Сделал как он советовал