f111uz

А что плохого,что человек общается и отвечает на вопрос? И с чего вы взяли что все плохо как вы выразились и нужно жевать с нуля? спасибо.

Rus83 или е2?

Вот почему я не люблю темы создавать, потому что флуданистов полно, а по теме единицы могут ответить. Закройте тему пожалуйста.

Да вот выбрались откуда то два динозавра. А по делу?

Подниму тему. Сегодня приезжал ваз 2110, 99г, на борту GM ISFI-2S, подскажите как вывести его на диагностику. Тут писали про подтяжку, помню что надо, но не помню как, если все правильно помню, то просто подать питание на адаптер, а вот как быть с 5в от эбу на колодке, их надо иззолировать от 12и или прям на них подавать? и не будет ли блоку от них херово? Если че не так написал укажите правильные действия.

Когда глохнет, что пропадает, искра, импульс на форсы или как?

На я5.1 дмрв 037й, а на бошике 116й :buk:

А какой целиндр(ы) не работает в этот момент? Подменный эбу не пробовали?

Что с форсунками?

Наверно у того кто вам в онлайн выкатает. Каждый мотор по разному работает даже на стоке.

Так все , че хотел узнал.

Да я Серег не поленился, времени не было, хозяйка торопилась, договорились, что на днях пригонит, вот почву готовлю.

Стояли помню, вот и сейчас тамже стоит. А распиновочку не подскажите?

Ваз 21093, 95г.в, разъем для диагнозы Газовский старого образца, эбу судя по фишкам GM(честно не посмотрел). Так вот: чем можно сделать диагнозу на данном раритете?

Дуть надо и в ДЗ и в КрКл, обычно где то здесь закоксовывает.

Принудительная вентиляция картера в каком состоянии? Не забита?

Возможно ли купить модуль МЕ1797, м75 с рук?

А что ДМРВ показывает в момент работы вентеля?

Сетки в баке почистите, их там две.

Пацаны ваще ребята! Знарок красава, за короткий промежуток команду поднял и играть заставил. Уважуха!!

<br />Эта цифра уже должна была насторожить.

Не все программы читают данные которые может дать эбу. А данных отдаваемых им достаточно. А вот опыт нужен, это факт.

ДПДЗ 580-640мв, сигнал хх на 3м контакте. ДК на хх так и должно быть, плавать может из за падения давления ТНВД, тем самым выравнивая его. Из за подсоса неустойчивая работа может быть в режиме продувки(750об), в обедненке(650об) подсосы не влияют на работу двс, EGR открывается при переходе на обедненку примерно 12-14 шагов, по троению должна быть ошибка.

Спасибо. Т.е в этом эбу не предусмотрен репрог?

эту?