zaharov

Это было пока единственный раз, поэтому в начале пытаюсь вычитать , вдруг повезёт :) в остальных случаях только с разбором и пайкой

Пробуй сначала опкомом вычитать пинкод, Я раз такого же года разобрал , вычитал в хпроге, поставил , смотрю опкомом и есть там функция , вычитал . Теперь до разборки пытаюсь через шнурок прочитать

Земля пухом.Соболезную............. Только увидел

Что то с геной связано http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=11405, подобная ситуация

Только на меганах не попадалось такое

Не в клипе не в лаунче не нашёл такой функции , думаю тут просто износ дросселя, типа как на лансере 9

Саныч , дымом это первым делом, потому как симптомы подходят , а колечко хозя только новое поменял, подсос отпадает- проверено. Уже подумываю покрасить ДЗ внутри , чтоб уменьшить перетечки

Хозя форумов начитался и решил помыть.... И потом опять же нашёл что нужно адаптировать и приехал ко мне. Машину пока отпустил, В клипе посмотрел в спецфункциях , не нашёл никаких адаптаций касательно ДЗ , типа как на ниссане. Может это делается как то по другому , если не трудно объясните как Обороты ХХ после запуска как положено 700 , а вот поднимаешь до 2000 , опускаешь педаль , после этого зависание 1100 секунды на 3 и после плавное снижение до 700

Двигатель 1.6 , пробег 240тыс. Хозяин помыл ДЗ , сейчас при сбросе оборотов двигатель несколько секунд держит 1100, а после медленно сбрасывает до 700. Прокладка под ДЗ заменена , подсосов нет, После отключения управления генератором , работа нормализуется, обороты быстро спадают. Куда копать? смотрел клипом ошибок нет

13 минут это замечательно, чиплодырь в 3 раза медленнее пишет , но делает.

Всё правильно , нет там радикальной разницы и схемы аналогичны, во всяком случае легко можно разобраться.

Масла и не должно быть там , СН это углеводород - бензин. С утра несколько капель тосола в цилиндре могут творить такое.Газоанализатор в расширительном бачке развеет сомнения Было несколько подобных случаев , мотористы упирались - кому охота переделывать , но под тяжестью доказательств , переделывали. Может у тебя и другая причина , но симптомы точно такие же.

На горячую и будет работать нормально , на холодном двигателе тосол находит слабые места

Проверить ГА наличие СН в тосоле , на приорах после ремонта такое часто , прокладка там совсем тонкая, и при малейших неровностях тосол попадает в цилиндры и утром хреново заводится

@MITROFAN, Схем на данные авто в инете как грязи (причём с хорошей разрисовкой), Найди схему, выложи здесь , с обозначением непонятных моментов, а так чего гадать то , на пальцах авто старое уже всё разжёвано прежёвано

Без снятия? Когда они забиты это пустая затея

@KYBORG, В Опенпорт есть К лайн , иногда неплохо работает, в этом случае он и выручил меня.

Поздравляю!!!!!!!!! Удачи во всём!!!!!!!!!

По К-лайн адаптеру тоже не получалось , Через Опенпорт на минимальной скорости прошил , минут 50 ушло на запись

Мои поздравления, всех благ!!!!!!!!!!!!

Так хотят налог на резину ввести .......... , вроде как не прошло , но зря говорить не будут , как говорится ждёмс....

@Olegas 19,Наверно программа была запущена , обновил вручную без проблем

Аналогично , только что пробовал обновить

Неужели никто не делал? кстати есть решение http://www.autoserviceprofessional.com/article/92395/low-volt-subaru , но для этого требуется Subaru Select Monitor III

Приехала машинка , горят неисправности АБС, ручника ,круиза , Соединился лаунчем, ошибки такие. C0073 : Выходной сигнал датчика бокового ускорения С0071 : Коммуникация с датчиком рулевого колеса С0074 : Выходной сигнал давления главного цилиндра. Произошло это после просадки напряжения , аккумулятор дохлый, перерыл форумы , понял что слетели адаптации. Пробовал адаптировать лаунчем , два датчика адаптировал , а вот С0074 : Выходной сигнал давления главного цилиндра, никак , просто нет такого в меню лаунча. Кто мультимарочником такое делал и каким, поделитесь опытом.