zaharov

Не ,они бывают биполярные , в основном в ЭБУ их главная защита от перенапряженияИ переполюсовка , тоже но реже

NGK упаковка жёлтая? , если да - значит их в помойку , 5 т.км для них это очень много , на первой сотне сдыхают

Запятых нет , сразу не понял , то что написано, поэтому отредактировал.Это приблуда, защита от повышенного напряжения бортсети.

А Вы на стоке, после прошивки пробовали , чтоб так утверждать? Такие чудеса творят свечи НЖК , тем более ГБО стоит Если я не ошибаюсь там стоят тонкие свечи , не оригинал и может быть проблемой.....

С Днюхой!!!!!! Всех благ тебе!!!!!!!!!

@work2002 Я обычно так отвечаю таким клиентам: "оно Вам просто не нужно , и мешайте мне работать" Это верх скупости!

Это было пока единственный раз, поэтому в начале пытаюсь вычитать , вдруг повезёт :) в остальных случаях только с разбором и пайкой

Пробуй сначала опкомом вычитать пинкод, Я раз такого же года разобрал , вычитал в хпроге, поставил , смотрю опкомом и есть там функция , вычитал . Теперь до разборки пытаюсь через шнурок прочитать

Земля пухом.Соболезную............. Только увидел

Что то с геной связано http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=11405, подобная ситуация

Только на меганах не попадалось такое

Не в клипе не в лаунче не нашёл такой функции , думаю тут просто износ дросселя, типа как на лансере 9

Саныч , дымом это первым делом, потому как симптомы подходят , а колечко хозя только новое поменял, подсос отпадает- проверено. Уже подумываю покрасить ДЗ внутри , чтоб уменьшить перетечки

Хозя форумов начитался и решил помыть.... И потом опять же нашёл что нужно адаптировать и приехал ко мне. Машину пока отпустил, В клипе посмотрел в спецфункциях , не нашёл никаких адаптаций касательно ДЗ , типа как на ниссане. Может это делается как то по другому , если не трудно объясните как Обороты ХХ после запуска как положено 700 , а вот поднимаешь до 2000 , опускаешь педаль , после этого зависание 1100 секунды на 3 и после плавное снижение до 700

Двигатель 1.6 , пробег 240тыс. Хозяин помыл ДЗ , сейчас при сбросе оборотов двигатель несколько секунд держит 1100, а после медленно сбрасывает до 700. Прокладка под ДЗ заменена , подсосов нет, После отключения управления генератором , работа нормализуется, обороты быстро спадают. Куда копать? смотрел клипом ошибок нет

13 минут это замечательно, чиплодырь в 3 раза медленнее пишет , но делает.

Всё правильно , нет там радикальной разницы и схемы аналогичны, во всяком случае легко можно разобраться.

Масла и не должно быть там , СН это углеводород - бензин. С утра несколько капель тосола в цилиндре могут творить такое.Газоанализатор в расширительном бачке развеет сомнения Было несколько подобных случаев , мотористы упирались - кому охота переделывать , но под тяжестью доказательств , переделывали. Может у тебя и другая причина , но симптомы точно такие же.

На горячую и будет работать нормально , на холодном двигателе тосол находит слабые места

Проверить ГА наличие СН в тосоле , на приорах после ремонта такое часто , прокладка там совсем тонкая, и при малейших неровностях тосол попадает в цилиндры и утром хреново заводится

@MITROFAN, Схем на данные авто в инете как грязи (причём с хорошей разрисовкой), Найди схему, выложи здесь , с обозначением непонятных моментов, а так чего гадать то , на пальцах авто старое уже всё разжёвано прежёвано

Без снятия? Когда они забиты это пустая затея

@KYBORG, В Опенпорт есть К лайн , иногда неплохо работает, в этом случае он и выручил меня.

Поздравляю!!!!!!!!! Удачи во всём!!!!!!!!!

По К-лайн адаптеру тоже не получалось , Через Опенпорт на минимальной скорости прошил , минут 50 ушло на запись