Возможно, существующие полярные мнения об ультразвуковой очистке на работающей машине, зависят от качества топлива того или иного региона нашей страны. Я знаю, что в Москве бензин отвратный (переобогощение присадками - красный налет на свечах), и московские ребята утверждают,что только УЗ, и ничего более!
А у нас в Поволжье бензин другой получается!... Мы самые первые в регионе привезли из Бельгии аппарат Wynns (1998 год)...и что же, я до сих пор утверждаю, что данный метод очистки достаточен!!!!!!!!
Если данный метод не помог, то форсунка под замену, и УЗ не поможет. Наши личные машины уже прошли под 150 000 км (в России) и машина живет благодаря очистке каждые 10 000 км. А также утверждаю, что форсунки (а точнее система в целом начинает "тупить") на машине с литражем до 2 литров тупит уже после пробега в 8000 км, а с литражем свыше 2,5 литра вроде бы после 20000 (за счет дурного движка просто не заметно снижение мощности)...
вот такие пироги!
Еще слышал мнение, что с машину нуля нужно мыть на работающей машине (каждые 10 000 - 15 000 км), а при пробеге в 100 000 км нужно помыть УЗ, а затем опять на работающей... и так до 200 000км
Впрочем статей существует куча! Даже тот факт, что можно очистить всасывающие клапана, вновь обеспечив корректное завихрение смеси в камеру згорания...