alex43serg

Извиняюсь ввел в заблуждение альмера 2 седан.

Доброго времени суток всем. Ребят нужно прошить Nissan almera classic 2004 г.в. 1.8CO на е2 в Кирове(Кировская область)Ну и посмотреть машинку в целом, у меня просто не чем т.к. с ино не работаю. Хозяин выбил кат. Если кто возмется пишите в л.с. ну и координаты. По авто данных особо нет т.к. хозяин звонил по телефону. Двигатель 1.8 2004 год остального не знаю.

Ну по идее у него изначально стояла прошивка Е-0,я поставил подменный бош Е-2 со сток прошивкой лямбда оказалась рабочей(по крайней мере по сканеру)Оставил ему пока что свой блок. Но так как при отключеном дк авто работает, то вернул его эбу на место, сказал чтоб поездил. Пока что не звонит так что жду.

Блин сегодня произошел неожиданный поворот))Отдал на днях авто хозяину говорю мол гони к мотористу пусть смотрит железо.Он забрал вечером звонит мол починили.Я говорю чего нашли то? говорит разьем с дк сняли и заработала вроде))Кароче и или я не догоняю чего или хз вообще.Сказал чтоб особо не обольщался и вряд ли дк виноват неисправность скорее всего вылезет. Щас вот сижу и думаю как так то?

Ну так тут тоже впринципе поршни со 124го мотора стоят.Померяю сегодня давление отпишусь.И еще вопрос можно ли на нем заменить пружины не снимая голову(отверстия свечные ведь по центру как клапан зафиксировать?)?

Не щас норм все только что поставил на закачку))А скакого такая халява то свалилась? :uauuu: :beeer: респектище тебедавно хотел глянуть в основном отрывки попадались)))

Блин а вот тут упустил))А мог он к примеру распредвалы попутать?И какие симптомы? ????

вот и я про это думал но моторист орет во все горло что скока работает такого не встречал мало ли чего в нете пишут типа :haha: Пока стою на своем а там посмотрим Нету пока что мотор тестера диско2 купил только, коплю на мтpro :mnet: Как то можно еще отловить сей дефект?

Интересно конечно очень))Но блин зарегистрировался вроде а на почту ни хрена не пришло?)

Доброго времени суток всем.Второй день бьюсь с данным авто.Итак.ваз 2112 1.5 16V bosch 1.5.4 е 2 прошивка сток катализатор отсутствует.При запуске на холодную если не давить на газ заводится работает ровно около 15 сек.потом начинает троить двигатель колбасит, если сразу надавить на газ то начинает троить сразу С прогревом ситуация улучшается мотор слегка подергивает на хх и небольшой протрой при перегазовке.Что сделано.Менял почти все свечи,провода, мз, дпкв, шкив, дтож, дмрв, ставвил подменный эбу, мыл форсунки со снятием, проверял проводку на форсунки все норм,давление топлива 2.5 в стенку около 5,подсосов нет,вут глушил, метки в норме,по диагностике ошибок нет параметры скачут но это скорее следствие троения.Короче мысли кончились совсем, есть еще подозрение на пружины клапанов но моторист говорит что вряд ли(компрессия 12 во всех) еще на авто недавно менялась прокладка гбц и гидрокомпенсаторы может тут подвох какой то?Вобщем нужен пинок в нужном направлении пните если есть еще какие мысли а то у меня уже кончились совсем

Ставлю на топливную систему ЭБН,Фильтр,РДТ,))Ну а вообще вам правильно сказали езжайте к нормальному диагносту,у него уже есть необходимое оборудование чтобы быстро определить неисправность,тем более что она так явно проявляется денег и нервов потратите гораздо меньше, лучше по больше заправить бензина и один раз съездить на диагностику чем в угадайку играть и в итоге не добиться желаемого результата :beeer: Заодно и с датчиком скорости проблему решит))Вряд ли вам захочется в позе зю паять отвалившийся провод к разъему например :haha:

То что проявится думаю, по любому вернется еще, но вот мысль про бенз. в масле мне покоя не дает по чему то,может после того как СО подправил стала меньше лить ну и остатки которые были в масле испарились и заработала она? Хотя ХЗ.

Форсунки он мыл в дружественном сервисе месяца полтора назад.,а время впрыска и в правда великовато 2,8-3,2 где то. Но вот сегодня он приехал и о чудо авто работает нормально и время впрыска стало тоже нормальным.Как ни смотрел все параметры выровнялись.Но чудес не бывает отправил пока покататься а сам думаю что это было? :stena: Бенз в масле?Но как то с трудом верится, не зима же вроде испарился бы все равно тем более ему 30 км до меня ехать по трассе.Короче что то не вяжется блин, вот чувствую что мелочь какая то, но блин не догоняю. :bum:

Я думаю наверное гадать смысла нет уже, направление поиска в принципе есть, так что жду авто а там видно будет спасибо всем за участие :beeer:

Норма от 6 до 9 Ком + гонял разрядником тоже норма.

Просто хозяин авто торопился, соответственно договорились на субботу с утра пригонит и оставит до вечера.Давление в стенку в районе 5.

Спасиибо еще раз как приедет будем пробовать. тоже была такая мысль.Еще читал где то что может ВУТ так себя вести но проверить не успел.И еще кое что забыл, при замере давления топлива РДТ не держал, то есть накачивал насос 2.7 примерно и сразу скидывал до 0 но после пережатия обратки стал нормально держать в районе 2.4 на хх.РДТ хозяин говорит менял месяц назад.

Тоже думал на свечи стоят ноые а17 нагара нет(видимо не успел отложиться еще),в субботу как приедет начну именно с замены свечей.По механике компрессия 13 во всех,клапана отрегулированы.Думаю проверить еще шпонку на задающем,может в нем причина времени толком не было все проверить к сожалению. Спасибо всем :beeer: По результатам отпишусь.

Авто местное прошивка сток полюбому, тем более раньше все норм было.Газика не имею пока что. ДМРВ ставил новые причем пробовал и 116 и 037 изменений нет((Заметил еще одну деталь при пережатии обратки работа ДВС улучшается немного.

Может задающий или ДПКВ?

Коефициентом подогнал коррекцию к 1,000 примерно,ДМРВ ставил новый АЦП 0.996 результата нет :stena: Знаю что много но причину так и не нашел ,стоит добавить оборотов авто работает идеально, на ходу без проблем тянет как лошадь .А на хх начинается расколбас.

Доброго времени суток всем.Итак обо всем по порядку.Машина 2110 1.5 8V 2002 г.в. эбу bosch 1.5.4 rus83,прошивка сток. Жалуется на ХХ, машину потряхивает при работе на хх, на слух не сильные хлопки в глушитель на хх, сильный запах бензина как будто топливо не сгорает до конца. на всех остальных режимах работает идеально.По диагностике слегка завышен расход воздуха примерно 12.5 кг,коррекция 1,260 , коэффициент стоит 0.246. Ацп дмрв 1,035(подкидывал новый результата нет), по ВВ и давлению топлива без нареканий.Подсосов явных вроде нет, проверить нечем(Затыкал дмрв рукой гофра сжалась и не разжималась довольно долго авто заглохло),баланс по форсам сделал давление падает одинаково на всех.Метки грм на месте,ДТ не врет.Короче отложил вопрос пока до субботы.Направьте в нужном направлении если не трудно?Сильно прошу не пинать, если что не так написал поправьте.

Доброго времени всем.Приехала сегодня соната 2010г.в 2.0 литра мкпп, сборки Тагаз, ЭБУ Сименс.Проблема не работает спидометр.ДС менялся хозяином без результатно. Есть ли у кого распиновка эбу чтобы прозвонить проводку до ЭБУ? Пытался прозвонить - на одном крайнем проводе масса, на втором крайнем +7,5 В ,центральный до ЭБУ не звонится.Кто сталкивался пните в нужном направлении.(7.5 маловато как то? если брать по аналогии с вазом то 12 по идее должно быть?)И еще вопрос чем диагностировать ее? Сканматик 2 Не смог подключиться ни в какую почему то.

Ок спасибо.

Винс я так понял одинаковый весь?А лавр какой можно использовать для промывки на стенде(не в уз а именно на стенде) тот что для промывки на двигателе сгодится?