alex43serg

спасибо)) заменю рдт потом видно будет

Ну по идее здесь же одновременный впрыск?Соответственно если массу кинуть на одну форсунку она будет и на остальных ,и лить будут все?Кстати импульсы проверил, + постоянный,масса при прокрутке ламппочка моргает на пробнике.

да при выкл.эбн В смысле форсы на минус? в поддон согласен нальет ,а в рессивер то как?Короче масло слил отправил за новым рдт как соберем еще наверное на промывку т.к. слилась кака полная срессивера .

Да что толку пытать его он далек от авто,не занет даже где ремень грм)))Ехал ехал авто не потянуло заглохло и всё тут.А на счет не травит включил эбн через комп снял шланг с рессивера через него не бежит и не капает даже.Может ли данная неисправность быть плавающей?ДА еще по дпдз ошибка низкий уровень сигнала но это скоррее всего уже следствие а не причина.

Доброго времени суток всем.Вчера притянули ко мне 2115, бош 1.5.4. 8v 2001 года с жалобой мол затроила ,заглохла и все.Собственно как только подошел к авто бензином пахло метров за пять. Масла 2 уровня ,открутил дмрв от возд.фильтра а от туда бензин чирком полный рессивер почти,давление топлива 2.3 не падает. Теперь собственно вопрос неужели через шланчик РДТ могло столько нагнать?, читал что возможно такое, но не сталкивался еще , насосом накочал вроде не травит через него,а больше вроде как неоткуда ему взяться там(просто не очень давно занимаюсь ремонтом инжекторов да и не так часто как хотелось бы) как может еще бензин попасть в рессивер? кто сталкивался хотелось бы услышать конкретный пример?Заранее спасибо всем кто откликнется))

спасибо, учту

всем спасибо поставил январик авто завелось причина сорее всего имел место скачек напряжения т.к. майфун тоже накрылся у него сейчас ищу причину генератор стоит старого образца от карбовой 8 ки напруга почти 15 в с него начну пожалуй. :russ: :beeer:.

Здравствуйте уважаемые форумчане вот уже второй день сбит столку.Итак имеем 21099 2000г.в. бош 1.5.4.проблема вот в чем при вкл.зажигания не горит чек и никаких признаков жизни со стороны эбу хотя питание на блоке присутствует все реле и предохранители исправны прозвонил все что мог подменник есть я 5.1-71 но не у меня его поробую после обеда а пока хотел бы услышать ваше мнение куда еще копнуть сигналка может?Хозяин утверждает что авто с утра завелось и где то на 5й минуте заглохло и все тут, сигналка не реагтрует на брелок p.s. в проводке конечно полный кошмар очень много всего лишнего ненужного уже врезано может еще в этом дело.и еще если есть у кого схема норм по2109 дайте плиз а то я по 2115 смотрю но думаю она не совсем та.

Мое мнение такое если не прав то поправте (может и не прав)) .Например имеем подтекающую форсу, авто день ездит вечером встает на ночную стоянку, за ночь бенз. из рампы постепенно уходиит в рессивер и при минус 38 вряд ли весь испаряется утром хозяин пытаясь завестись (на не самых хороших свечах стоял бриск вроде точно не помню)усугубляет ситуацию .Авто не заводится после чего начинаются танцы с бубном типа прокаливания свечей и т.п. безрезультатно после чего я меняю свечи авто заводится но бенз. уже в масле в приличном количестве и начинает испарятся отсюда и 0.8 лямбда после полудня експлуатации проблема вроде уходит (бензин испарился)но вот мороз и, оппа снова не запуск. как то так что ли.p.s.форсы мыл знакомый ланчем 602а со снятием соответственно поетому самообмана никакого созвонился с ни м узналчто и как.

Cегодня наконец то обьявился приоровод)) Доволен как слон говорит промывка форс решила проблему так что тему можно закрывать еще раз огромное всем спасибо за помощь :beeer:

Спасибо просто подвела раз эта мудрость микас закрытый ушел к проотцам))) Думаю у василича взять софт и перевести на евро ноль сей аппарат так как ездит колхозник и должного ухода авто не получит в связи с отсутствием лове((((Без обид правда жизни такая политика у нас теперь(((((

Пробовал не из этой оперы по ходу))да и дмрв не особо на запуск влияет.Чел звонилс егодня при минус 10 запуск раза с 10 го но говорит после долгой стоянки дал просраться поездил пол дня хх норм и всё остальное короче форсы промоет а там видно будет.Хотел уточнить про трейд и м73 как шил valnatic доробатывал чего нить ?Все таки думаю по сменить негоже так при морозе)))В Росси же живем))))

Спасиба всем огромное за помощь отправил на промывку пока, дальше видно буде по результатам отпишусь :beeer:

Доброго времени суток всем. Ситуация такая попросили посмотреть приору 10г.в. М73 а373dа02 хозяин после морозов не смог завести. Я приехал поменял свечи завел. Но вопросы остались? Во первых авто заводится только с нажатой педалью газа на хх минуту работает ровно потом провал до 500 оборотов и снова норм.в ошибках слишком богатая система топливоподачи. Что сделано:поменян рхх и дпдз промыт ду(стала без педали заводиться не более того) дмрв 1.016, давл.топл. 3.8 подсосов нет,дк на хх 0.8 при перегазовке меняется (кат. И оба дк поменяны до меня) метки в норме. Куда дальше копать не знаю грешу на по слышал где то про этот софт но загрузчик трейдовский что то боюсь в данный блок лезть им. Подскажите что еще посмотреть заранее признателен.

Так ошибка у него висит и не факт что по ДС просто спидометр не работает вот он и грешит на дс а посмотреть не чем.

Пока не знаю? завтра приедет жалуется на датчик скорости по телефону авто не видел еще, просто прикидываю как соединиться с эбу?

Доброго времени суток всем. подскажите есть ли прога какая нибудь для к-line диагностики hyundai h200 дизель 98г.в.?Имею трейдовский прибор с ww t4 работал нормально а с этим зверем что то боюсь.Кто сталкивался подскажите плиз?,буду очень признателен.

Да кстати была мысль такая но клиент торопился сильно))

Не знаю не я мыл. но как я понял при помощи насоса ручного как то не снимая и не разбирая ничего(со слов хозяина после этого авто поехало нормально) единственный трабл холодный пуск причем началось на следующий день после промывки.Короче отправил его на нормальную помывку в уз ванне со всеми тестами форсунок как приедет отпишусь.

Датчик родной с завода не менян марку несмотрел остальное поясните по русски (плиз не пинать))) просто в терминах не силен))

Свечи 7 тык пробега давление норм. со договорились на воскресение.еще проверил падение напряжения при пуске падает до 10 вольт сказал чтоб акум. подзарядил за ночь и попробовал завтра завести

Доброго времени суток всем.Нужна ваша консультация по одному вопросу.Итак: имеем уаз хантер змз 406 2005 г.в. эбу Микас 7 без дк.Проблема в следуующем после промывки форсунок авто на холодную очень плохо запускается схватывает но не заводится(форсы мыл не я. со слов хозяина мыли без снятия плюсом правили уоз в режиме разгона опять же со слов хозяина.)приехал он на прогретом авто работает ровно все параметры в норме (проверял на хх и 3000) посоветовал промыть форсунки ультразвуком пи нормальному(стенда своего пока не имею заказ едет, но долго что то)подскажите куда еще копнуть все параметры в норме мотор работает ровно не тряхнет даже ни разу.Датчик температуры не врет что еще посмотреть?

Гарантии никакой ему не дал конечно.Намекнул просто чтоб деньги копил потихонечку на новый ЭБУ и отправил.

Ну так я ему сразу сказал либо новый блок за 5 косых либо ремонт за 1.5 как он решил так и сделал скупой как говорится.....

Ну не знаю пропаял почистил всё(даже между платами переходы все пропаял) думаю что должно всё хорошо быть.( при условии что вода больше не попадет конечно).