alex43serg

На прямую от диаг разьем до разьема эбу к лайн звонится.

Вобщем считал прошиву вроде нормально все блок живой.Буду дальше искать.Может драйвер какой загнулся на управление форсами?

2011 года сей аппарат.

Иммо стоит над педалью тормоза лично проверил на счет см2 на столе думал но решил сразу чл прошиву попробовать считат(не спрашивай сам не знаю по чему)С антенной вроде все гуд меня больше напрягает сигналка которая врезана Шерхан херов которая, завтра буду разбираться дальше седня спать пора а то с этим китаезой скора жена на развод подаст :beeer:

Читал уже не оно((

Да раз 20 уже питалово проверил.Завтра попробую к эбу на столе подключиться и прошиву считать чтоб убедится что он живой.Но скорее всего живой т.к. он ехал норм только иммо моргал а как заглушил так все.

Да чек моргает без перестанно раза 3 в секунду и лампа иммо тоже.Sapr я этот авто вижу впервые в жизни и как должны вести себя индикаторы на приборке хз по аналогии с тазопромом прозвонил всю проводку от эбу до датчиков и ИМ все звонится по схеме но импульсов на форсы нет лампы ведут себя так- зажигание выкл просто моргает лампа иммо раз в 3 сек. ,зажигание вкл-лампа иммо моргает чаще и чек раза 3 в секунду. Саныч HELP я уже сжечь его готов к чертям :napom: :beeer:

Это и пытаюсь выяснить.

Так как импульсы есть дальше не смотрел(мое упущение не спорю) но не думаю что кз могла вылететь авто ведь работало пока его не заглушили, отвлекся на то что отсутствует импульс на форсунки.Пока что копаю в сторону сигналки пытаюсь разобраться что блокирует импульс на форсы сигналка или иммо.

Импульсы на кз присутствуют точно проверял пробникком из светодиода.Вчера оч торопился поэтому видимо с искрой перемудрил. Иммо пошли вроде как с 10 года на них

Спасибо Андрей. Щас проверю еще раз но если бы не было питания эбу соответственно насос вряд ли бы качал и импульсов на кз тож скорее всего не было а тут блокируются только форсы, а вот что их блокирует непонятно и лампа иммо моргает постоянно независимо от вкл зажигания просто моргает с интервалом примерно в 3 сек.

Вобщем мысли кончились совсем :stena: блин хоть в какую нить сторону пните где еще копнуть есть же кто то кто связывлся с китайцами.

Вобщем щас кинул пробник на разьемы форс импульсов нет на кз импульсы есть..

Вобщем сейчас снова пытал хозяина с его слов на ходу заморгала лампа иммо после этого он проехал еще порядка 500 м после чего заглушил авто и завести уже не смог.Может все таки в нем дело хотя по схеме он вроде бы как и не связан с эку?

Вообщем прозвонил по схеме все что мог проводка от форс до разьема эбу норма,от кз до разьема эбу норма, дпкв тоже,к линия от колодки до разьема норма единственное чего нет сигнал запроса диагностики от колодки до 30 пина эбу не звонится и не на какой другой пин в разьеме тоже. Снял дпкв сопротивление около 0.9 кОМ если поднести отвертку меняется.

Пломба была выполнена в виде плстмссового хомута пока его не отрежешь разьем не снять с эбу. Да но схема появилась позже у меня поэтому были только предположения.

Опера тивно однако тему перекинули.модераторы молодцы. :beeer:

Поддерживаю модераторы перенесите куда нить.

Спасибо буду рабираться. Результаты отпишу.

Спецом себя не считаю поэтому и задаю такие вопросы просто первый раз такое авто.Соответственно собираю инфу.Лучше 10 раз переспросить чем накосячить чего нить.Тем более хозяин дал добро на снятие пломбы с разьема эбу на данный момент прозвонил всё питание 1,17,18 контакты питние есть масса на 73 тоже.Завтра прозвоню к лайн сегодня некогда уже. Прогером хотел просто проверить выйдет ли эбу на связь на столе.

На столе не вариант?За ссылку спасибо нашел вроде все.Завтра с утра начну проверку.

Год 2011 пломбу завтра сорву хозяин дал добро.Может попробовать прошиву вычитать чтобы убедится в работоспособности эбу ?модуль по ним в чл имеется.

Может есть у кого схема эсуд этого авто?В нете толкового нисегоне нашел. мотор 2.0 122 л.с

я не силен в китайцах, но по всему похоже на сработавший инерционник.У меня тож они редкие гости.Про инерционник пояснить можешь ну или ссылку в лс где почитать? Раз 10 проверил уже( Еслиб хотяб можно было разьем с эбу скинуть то было бы проще но увы там пломба. Есть подозрение еще на дпкв но опять же нет связи с моторным.

Но вот к сожалению нету хотя эбу живой т.к насос качает при вкл зажигания.Там связь с моторным по кан ведь скорее всего?Почему видит только bcm получается что где то обрыв( нах отправлю к официалам пусть мучаются не дорос я еще возиться с чина аппаратами тем более сигналками стараюсь не зниматься да и авто на гарантии.Спасибо откликнувшимся за помощь.