Расход воздуха 22кг на ХХ. тупит, жрёт

[drive1]

Привет всем! столкнулся с проблемой о которой раньше ни где не читал.

Авто: 21102, 2005 г.в. Мозг БОШ 7.9.7.

Расход воздуха на ХХ 22 кг, на 3000 оборотов 36-38 кг. Ацп 1.03. Тачка еле едет, разгоняется очень плохо и аппетит большой. Впрыск 8 мсек. Приговорил ДМРВ, сняли с рабочей авто ДМРВ, поставили АЦП 1.01 а параметры как были так и есть 22 кг на ХХ

Клемы окисленные были на аккуме почистил затянул, массы на кузов с аккума глянул норм, в салоне вот незнаю где массу у эбу, глянул гайку поторая прикручивает крепление эбу к кузову, подтянул, но она и так в норме была.

Подскажите, что эе за фигня такая происходит? на ДМРВ идёт питание 5 и 12В. чего ещё ему нужно?

[Гость Vitastuning]

Ну а механику проверяли? Метки ГРМ,шкив синхронизации(задающий диск)?

[drive1]

Ну а механику проверяли? Метки ГРМ,шкив синхронизации(задающий диск)?

признаюсь я даже не стал смотреть, до меня авто была уже на СТО, говорит компрессию померили 12, метки тоже проверяли. я и смотреть не стал.

Я как увидел странный расход воздуха сразу на него обратил внимание и все пляски были возле него, а из-за механики может быть такая проблема?

[ShDim]

Попробуй здесь посмотреть советы, приблизительно, многое похоже http://www.oktja.ru/forum/topic/97315-%d0%b2%d0%b0%d0%b7-21214-2006-17/page__view__getnewpost__fromsearch__1

Изменено 5 марта, 2011 пользователем ShDim

[l0ner]

Не верь что говорят,смотри все сам,так из-за срыва диска может быть,как уже Vitastuning сказал.

[strem]

признаюсь я даже не стал смотреть, до меня авто была уже на СТО, говорит компрессию померили 12, метки тоже проверяли. я и смотреть не стал.

Я как увидел странный расход воздуха сразу на него обратил внимание и все пляски были возле него, а из-за механики может быть такая проблема?

Да, может.

Там она.

[drive1]

Там она.

Извиняюсь, не понял. Типа неисправность у меня с механикой связана наверняка?

Немного не в тему, а как подключить ДР в этой авто? только вместо вакумника? Ресивер пластиковый

[pensioner71]

Вакуумником проверь разряжение за дроссельной заслонкой. Мог ремень перескочить, а еще хуже где то шпонку просрали придется искать, ребята правы на 200%, НЕ ВЕРЬ КЛИЕНТУ, мож на оте-сь делали.

[ShDim]

Извиняюсь, не понял. Типа неисправность у меня с механикой связана наверняка?

Немного не в тему, а как подключить ДР в этой авто? только вместо вакумника? Ресивер пластиковый

Можно вместо вакума, можно вместо регулятора давления, или заглушки.

PS и снимать графики лучше при прокрутки стартером (сняв ДПКВ)

Изменено 5 марта, 2011 пользователем ShDim

[metronom]

Судя по воздуху шкив КВ провернуло.

[Rakso]

ресивер пластиковый - ты там заглушки резиновые видел? вот вместо одной из двух и подключи.

дк1 как там поживает? просто ради интереса спросил. не в воздухе висит? ))

или может трещина перед ним...

[segun74]

правильно уважаемые люди говорят, не верь клиенту проверь сам, чудес не бывает, сам уже давно не верю

[livsi]

отрегулируй зазоры в клапанном механизме

[Galantniy]

Мотор 8 или 16 кл.?

[max210876]

Поищите в жгуте ДМРВ,массу, было такое на ХХ 40кг, свечи засирались, хотя АЦП 0,99

[Galantniy]

Семейство 2110-12, 1,5L. Масса ЭСУД берется с двух болтов М6, расположенных на левой стороне головки блока.

[fedorov11rus]

Добрый день. Коллектор пластиковый, значит мотор 1,6? Если да, значит стоит датчик распредвала, если провернуло шкив или метки ГРМ напутаны ошибку бы давало и по Д.распредвала. Если завышает расход воздуха значит кислородник ловит бедную смесь, а это может быть из-за подсоса воздуха, малого давления топлива, и куча всего, но метки проверить зубчики на демпфере посчитать труд не адский, если клапана зажаты до такой степени, будет пробой зажигания заносить. Тачка не едет значит проверь метки и давление топлива т.к. открытие форсов большое. Удачи.

Да а как там шланг и сам вакуумный усилитель тормозов?

Изменено 6 марта, 2011 пользователем fedorov11rus

[вальдемар]

Таки 24 кг - или метки, или отвален цилиндр.

Пучёк масс,у правой ноги водителя,на консоли.

[mex3]

Проверьте массы датчиков. http://chiptuner.ru/content/ground/ При плохой массе на ДМРВ расход воздуха может быть каким угодно, со всеми вытекающими.

[drive1]

Всем спасибо! Тему можно закрывать.

Провернуло шкиф КВ, был на 15 зубе вместо 19. Мне полезный опыт не верить клиенту теперь:) До меня делали авто оказывается на СТО диагносты ковыряли, взяли 1000 руб и ничего не починили.

Замучился только снимать шестерню грм нижнюю, еле стащил двумя отвёртками.

[Теркин]

Провернуло шкиф КВ, был на 15 зубе вместо 19. Мне полезный опыт не верить клиенту теперь

Проверить правильность меток можно сняв осцилу ДПКВ+ДРВ. (Разумеется если ДРВ (датчик фазы) имеется в наличии. А из темы я так этого и не понял...)

[drive1]

(Разумеется если ДРВ (датчик фазы) имеется в наличии. А из темы я так этого и не понял...)

Осветим этот момент:) Датчик фаз стоит на автомобиле. Но ошибок не было абсолютно никаких.

Может ещё посоветуете сьёмник какой то чтобы шестерню ГРМ легко снимать в будущем.

[Malish025]

 

Может ещё посоветуете сьёмник какой то чтобы шестерню ГРМ легко снимать в будущем.

Съёмник не нужен, шестерни довольно легко снимаются от руки.

[CVlad_R]

Замучился только снимать шестерню грм нижнюю, еле стащил двумя отвёртками.

 

Не идет, не парься. Длинное зубило, молоток. Колется она как орех и то, только в одном месте.

[suvorr]

Не идет, не парься. Длинное зубило, молоток. Колется она как орех и то, только в одном месте.

вот ано как!!!! :tablol2: жив еще исконно русский инструмент :durak: :durak: :durak: :durak: