ВАЗ-21144

[Alex P]

После длительной стоянки (больше суток) плохо заводится, приходится подолгу крутить стартером. В течении дня и при стоянке до 12ч. с полтычка. Все остальное в норме. Прошивка А317DB04. Почистил ДУ, поменял свечи, сменил бензин. Пока безрезультатно. Вот параметры при запуске.

NGK.zip

[Кеша]

После длительной стоянки (больше суток) плохо заводится, приходится подолгу крутить стартером. В течении дня и при стоянке до 12ч. с полтычка. Все остальное в норме. Прошивка А317DB04. Почистил ДУ, поменял свечи, сменил бензин. Пока безрезультатно. Вот параметры при запуске.

Проверь давление топлива при вкл. зажигании не падает.

[ololo686]

Похожая проблема - ВАЗ 2109i. После долгой стоянки, что в теплую (около -5), что в холодную погоду, пробуем завести, движок цепляет, но не заводится. После долгих прокручиваний стартером, и только с помощью педали газа она заводится. После этого, если заглушить, заводится с полпинка, далее никаких проблем нет, провалы отсутствуют, не тупит, все отлично..

Ошибок нет, все показатели датчиков в норме, фильтры новые. Топливо в рейке присутствует, завтра возьму манометр и проверю давление, когда не заводится.

В сохраненных висела ошибка "Низкий уровень сигнала датчика скорости", но скорее всего вылетела не при попытке завести.. Прошу подсказок, куда смотреть

Edited November 19, 2010 by ololo686

[ololo686]

Забыл добавить - компрессия в каждом горшке по 10 очков..

[gradim7]

После длительной стоянки (больше суток) плохо заводится, приходится подолгу крутить стартером. В течении дня и при стоянке до 12ч. с полтычка. Все остальное в норме. Прошивка А317DB04. Почистил ДУ, поменял свечи, сменил бензин. Пока безрезультатно. Вот параметры при запуске.

 

У меня точ такая же проблема с таким же точно тазиком!!!! блок м73 прошивка тож A317DB04 всё перетрёс всё в норме давка, свечи компрессия всё как по написанному.. сканматом смотрю а в иммо стоит " запрет быстрого старта" ну я блин не понял чего ето... подрубился осциком на форсы и прикольная картина; в начале прокрутки идёт одинарный импульс на форсу а потом в течении секунд 7-8 тихо..( хотя искры в енто время идут. ) после этих 7-8 секунд начинают идти пульсы на форсу и машина заводится!!!!! созвал консилиум сошлись на том что либо это связано с этим запретом быстрого старта либо прошивка кривая. и это уже у меня 2 машина с таким набором.

[romelo]

После длительной стоянки (больше суток) плохо заводится, приходится подолгу крутить стартером. В течении дня и при стоянке до 12ч. с полтычка. Все остальное в норме. Прошивка А317DB04. Почистил ДУ, поменял свечи, сменил бензин. Пока безрезультатно. Вот параметры при запуске.

 

У меня точ такая же проблема с таким же точно тазиком!!!! блок м73 прошивка тож A317DB04 всё перетрёс всё в норме давка, свечи компрессия всё как по написанному.. сканматом смотрю а в иммо стоит " запрет быстрого старта" ну я блин не понял чего ето... подрубился осциком на форсы и прикольная картина; в начале прокрутки идёт одинарный импульс на форсу а потом в течении секунд 7-8 тихо..( хотя искры в енто время идут. ) после этих 7-8 секунд начинают идти пульсы на форсу и машина заводится!!!!! созвал консилиум сошлись на том что либо это связано с этим запретом быстрого старта либо прошивка кривая. и это уже у меня 2 машина с таким набором.

Не пробовал еепром почистить?

[igr]

На днях с такими же жалобами и такой же прошивой был клиент. Прошил Пашиной ителмовской FL53.

Клиент доволен, как ребенок...

был,

(продолжение истории) но вскоре сообщил, что проблема с пуском после длит.стоянки осталась. После неудачного пуска на автеловском блоке с ителмой сразу запускается нормально.

Edited November 29, 2010 by igr

[Alex P]

Пока нечем измерить давление. Но когда приходишь после длительной стоянки и нажимаешь на нипель то не происходит ничего. После трех закачек насосом при нажатии бензин пшикает (но мне кажется что это не сильно для 3.8 атм) и давление сбрасывается. Давление нужно мерить при постояной работе бензонасоса или при одной закачке?

[igr]

Пока нечем измерить давление. Но когда приходишь после длительной стоянки и нажимаешь на нипель то не происходит ничего. После трех закачек насосом при нажатии бензин пшикает (но мне кажется что это не сильно для 3.8 атм) и давление сбрасывается. Давление нужно мерить при постояной работе бензонасоса или при одной закачке?

Включаешь зажигание и смотришь на манометр. Давление должно быстро подняться до 3,8. А когда насос отключится, о-очень медленно падать, незаметно для глаза, хорошо,когда совсем не падает. При работающем дв-ле также стабильно должно держаться.

[Alex P]

А сколько примерно работает на ХХ до остановки при оключении бензонасоса?

[alex_56]

По меряй давление топлива сразу после модуля ЭБН, а затем уже в самой рампе. Таким образом по уровню давления и времени роста можно судить о фильтрах(полнопоточном и первиной очистки). Попробуй заменить РДТ-может травить редукционный клапан и при длительной стоянке конечно в рампе будет "0" давления и заодно поменяешь ФПОТ(сетку).

[Alex P]

Если работает 10 сек то это уже говорит о низком давлении?

[zaharov]

Если работает 10 сек то это уже говорит о низком давлении?

Вы о чём говорите?

Внимательно перечитайте ответы и тогда поймете..

Иначе это будет разговор (глухого и немого)

Edited November 21, 2010 by zaharov

[svg72]

При морозе была проблема с Я7.2, не отрабатывал насос после ночной стоянки.Если запустить насос перемычкой, то все нормально.На замену ЭБУ клиент не согласился, пришлось ставить кнопку принудительного включения.

[Alex P]

Измерил сегодня давление шинным манометром после отработки бензонасоса показало 3.8атм и держится долго. Поэтому мой случай скорее похож на то что описал gradim7. И мне кажется как раз совпало со сменой ЭБУ с A317DB04.

 

У меня точ такая же проблема с таким же точно тазиком!!!! блок м73 прошивка тож A317DB04 всё перетрёс всё в норме давка, свечи компрессия всё как по написанному.. сканматом смотрю а в иммо стоит " запрет быстрого старта" ну я блин не понял чего ето... подрубился осциком на форсы и прикольная картина; в начале прокрутки идёт одинарный импульс на форсу а потом в течении секунд 7-8 тихо..( хотя искры в енто время идут. ) после этих 7-8 секунд начинают идти пульсы на форсу и машина заводится!!!!! созвал консилиум сошлись на том что либо это связано с этим запретом быстрого старта либо прошивка кривая. и это уже у меня 2 машина с таким набором.

 

Возможна ли данная ситуация при плохой чувствительности канала ДПКВ и бывает ли разброс этого параметра от ЭБУ?

[Павлович]

Похожая проблема - ВАЗ 2109i. После долгой стоянки, что в теплую (около -5), что в холодную погоду, пробуем завести, движок цепляет, но не заводится. После долгих прокручиваний стартером, и только с помощью педали газа она заводится. После этого, если заглушить, заводится с полпинка, далее никаких проблем нет, провалы отсутствуют, не тупит, все отлично..

Ошибок нет, все показатели датчиков в норме, фильтры новые. Топливо в рейке присутствует, завтра возьму манометр и проверю давление, когда не заводится.

В сохраненных висела ошибка "Низкий уровень сигнала датчика скорости", но скорее всего вылетела не при попытке завести.. Прошу подсказок, куда смотреть

Сканером, когда смотриш на холостых и машина стоит скорость какую показывает? Проверь РХХ. Если есть мотор-масер проверь при тесте двигается ли шток впед и назад.

[Павлович]

Измерил сегодня давление шинным манометром после отработки бензонасоса показало 3.8атм и держится долго. Поэтому мой случай скорее похож на то что описал gradim7. И мне кажется как раз совпало со сменой ЭБУ с A317DB04.

 

У меня точ такая же проблема с таким же точно тазиком!!!! блок м73 прошивка тож A317DB04 всё перетрёс всё в норме давка, свечи компрессия всё как по написанному.. сканматом смотрю а в иммо стоит " запрет быстрого старта" ну я блин не понял чего ето... подрубился осциком на форсы и прикольная картина; в начале прокрутки идёт одинарный импульс на форсу а потом в течении секунд 7-8 тихо..( хотя искры в енто время идут. ) после этих 7-8 секунд начинают идти пульсы на форсу и машина заводится!!!!! созвал консилиум сошлись на том что либо это связано с этим запретом быстрого старта либо прошивка кривая. и это уже у меня 2 машина с таким набором.

 

Возможна ли данная ситуация при плохой чувствительности канала ДПКВ и бывает ли разброс этого параметра от ЭБУ?

При низком сигнале должна быть ошибка по ДПКВ. Лучше снять осцилу с ДПКВ чтоб не думалось.

Edited November 23, 2010 by Павлович

[John Bean]

По данному блоку есть предписание с автоваза, этот блок глючный и он плохо заводится на холодную, с педалью газа заводится без проблем!

[Alex P]

Измерил сегодня давление шинным манометром после отработки бензонасоса показало 3.8атм и держится долго. Поэтому мой случай скорее похож на то что описал gradim7. И мне кажется как раз совпало со сменой ЭБУ с A317DB04.

 

У меня точ такая же проблема с таким же точно тазиком!!!! блок м73 прошивка тож A317DB04 всё перетрёс всё в норме давка, свечи компрессия всё как по написанному.. сканматом смотрю а в иммо стоит " запрет быстрого старта" ну я блин не понял чего ето... подрубился осциком на форсы и прикольная картина; в начале прокрутки идёт одинарный импульс на форсу а потом в течении секунд 7-8 тихо..( хотя искры в енто время идут. ) после этих 7-8 секунд начинают идти пульсы на форсу и машина заводится!!!!! созвал консилиум сошлись на том что либо это связано с этим запретом быстрого старта либо прошивка кривая. и это уже у меня 2 машина с таким набором.

 

Возможна ли данная ситуация при плохой чувствительности канала ДПКВ и бывает ли разброс этого параметра от ЭБУ?

При низком сигнале должна быть ошибка по ДПКВ. Лучше снять осцилу с ДПКВ чтоб не думалось.

Сигнал зависит от оборотов КВ, и при прокрутке стартером он будет ниже. Усилитель и выделитель импульсов с ДПКВ находится в ЭБУ и снятие осцилы на входе ничего не даст. Я думаю что это проблема конкретного ЭБУ.

[Павлович]

Можно тестером сопротивление замерить ДПКВ, но может быть и проблемма в ЭБУ, не спорю

Edited November 23, 2010 by Павлович

[Alex P]

По данному блоку есть предписание с автоваза, этот блок глючный и он плохо заводится на холодную, с педалью газа заводится без проблем!

 

Если вы про ПРЕДПИСАНИЕ № 21-10 то там только при выявлении контроллера 21114-1411020-11 с датой изготовления 17, 18 мар-та 2010 года.

[Alex P]

Можно тестером сопротивление замерить ДПКВ, но может быть и проблемма в ЭБУ, не спорю

Сопротивление 670 Ом при проносе отвертки мультиметр показывает напряжение. Про ЭБУ не знаю бывают ли такие аппаратные случаи или програмные?

[igr]

Где можно прочесть это ПРЕДПИСАНИЕ № 21-10? Дайте ссылку,плиз.

[gonia_ru]

сохранённая копия больше яндекс ничего давать не хочет

[Alex P]

Где можно прочесть это ПРЕДПИСАНИЕ № 21-10? Дайте ссылку,плиз.

Чиптюнер.ру раздел документация информационные письма ВАЗ