Затрудненный Пуск На Горячую Ваз

[sid]

8 клапаный ВАз без ДК, я-71, машина пускается с утра нормально , когда Т рабочай , то после останова двиг пускается с 3-5 попытки, ДПДЗ, ДМВР диагностировались все тесты норм. Давление в рампе тоже создается и держиться сейчас нормально, подскажите что еще посмотреть ???

[Aleksey]

Посмотри корпус дроссельной заслонки на предмет отложения в нем излишков грязи. :)

[sid]

это в смысле где РХХ стоит? и как это с пуском то связано на горячую, может я чего то недогоняю??

[alex79]

РХХ меняет свое положение в зависимости от параметров двигателя. В основном грязь набивается на регуляторе. Если нет время снять весь блок заслонки, отверни два болта РХХ, осторожно достань РХХ (не потеряй резиновое кольцо ) и посмотри на его состояние - этого будет достаточно, чтобы оценить загрязненность блока и принятия решения о его промывке . В качестве профилактики это(промывка блока заслонки) не помешает.

[Паулюс]

Недостаточно будет.

Кольцевой зазор по заслонка -корпус -обязательно. Мыть.

Если не даст результатов -в прошиве -положение РХХ на горячем пуске выровнять с положением на холодном пуске.

Если очень жарко -бензин в рампе кипит :o я офигел -на чём мы ездим.

Ничего не сделаешь.

Может сам РХХ запаздывать.

Всё ;)

[audiserg]

гдетог я читал, что такая неисправность может быть, когда не держит обратный клапан бензонасоса, при этом магестраль завоздушивается, бенз кипит. Это было для ke-jetronic, но думаю уместно и здесь.

[sid]

обратный клапан поменяли уже , (парил мозги) , но ситуация таже самая , попробую еще в проштве поправить полложение РХХ

[Гость Алексй]

8 клапаный ВАз без ДК, я-71, машина пускается с утра нормально , когда Т рабочай , то после останова двиг пускается с 3-5 попытки, ДПДЗ, ДМВР диагностировались  все тесты норм. Давление в рампе тоже создается и держиться сейчас нормально,  подскажите что еще посмотреть ???

<{POST_SNAPBACK}>

 

Нужно проверить реальность показаний датчика температуры, состояние свечей зажигания, компрессию двигателя, возможно и состояние системы зажигания.

[евген]

В каком состоянии ДПКВ? Встречается сплошной комок грязи.

[sid]

ДПКВ в норме, достаточно чисто там , свечи в исправном состоянии, компрессия тоже в норме одинавково везде..

[Vasilich]

А прошива какая?

[KericuS]

если только на горячую не заводится скорее всего паровые пробки! для ke практически смертельно, т.к. форсунки открываются давление топлива.

Для импульсных систем уже не так, форсунки открываются импульсом и насос через какое-то время их проталкивает.

Попробуй открыть заслонку немного и заводи если станет лучше значит они (только не на полную, а то попадешь на режим продувки цилиндров :) ). И заодно пробей крышку в 3-4 местах чтобы связь с атмосферой была (чтоб избавится от разряжения в бензобаке, раз уж полез).

А я еще бы проверил герметичность системы. (подключаешь манометр, включаешь зажигание, насос накачивает давление и отрубается, и затем смотришь падение давления в системе).

[RazzoR]

ИМХО, надо теплоизолировать модуль зажигания. У самого такая же проблема. Не решил пока что :(

[diagnost]

Эта проблема лечиться заменой бензонасоса!!(При перемыкании обратки насос должен качать 5,5 по манометру стабильно без дерганий условие : на гарячую)

[isubaru]

Странно но часто бывает насос виноват(сеточка например), хотя по манометру нормально...

В крайнем случае прошивку стандартную поставь i02-ю только пуск в не трогай. На l05 проблемы чаще бывают.

[BiKTOP]

Была такая же проблема, на холодную заводился на ура, а вот прогреется до рабочей температуры, заглушишь, чтобы в магазин за сигаретами сбегать, потом не заводится, пока минут 5-8 не постоит. Подумал что тоже воздушные пробки где-то образуются, но после замены свечей данный глюк полностью исчез!

 

Audi-80, JN

[popos]

посмотри просадку напряжения при пуске

[евген]

А прошивка случаем не J5D13T71???

[rul44]

Такой эффект может вызвать травящая форсунка. Когда двиг холодный во впускном коллекторе бензина нет, он испоряется за ночь, а на горячую неисправная форсунка наливает топливо переобогащая смесь.

Попробуй перед запуском прокрутить двиг с нажатой до утора педалью газа для продувки.

[partizan6]

А прошивка случаем не J5D13T71???

если да лечится заменой АКБ

[Гость Kstovchanin]

Если Т71, 91, то нах однозначно. На базе i02 крути. Может травить во впуск РДТ, течь форсунок. Короче либо воздуха мало, либо бенза много, если на холодную ОК, а на горячую туго.

[Vtorsyrchermett]

Такой эффект может вызвать травящая форсунка. Когда двиг холодный во впускном коллекторе бензина нет, он испоряется за ночь, а на горячую неисправная форсунка наливает топливо переобогащая смесь.

Попробуй перед запуском прокрутить двиг с нажатой до утора педалью газа для продувки.

Как быстро и просто проверить форсунки на герметичность - глянь тут http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...mp;#entry261054 А кроме этого проверь положение задающего диска.Если уйдет зуба на три - такая же картина будет.

[LOGACH]

посмотри просадку напряжения при пуске

во-во, замечал такое явление: подключаешь пуско-зарядное и заводится с пол пинка, затем меняю батарею и все оккей, причем на старом и на новом акоммуляторе крутит одинаково!

 

ИМХО, надо теплоизолировать модуль зажигания. У самого такая же проблема. Не решил пока что :(

проверяется элементарно при прокрутке, разрядником, заодно и датчик колена на вшивость!

 

был случай с подсосом воздуха через форсы, еще для профилактики промыть форсы из-за них такая лажа бывает!

[karp]

ДПДЗ, ДМВР диагностировались все тесты норм

 

Во-во.На днях был клиент.Грит - машинка тупит,но мне все продиахностирровали,все показатели

в норме.Заглядываю в АЦП ДМРВ - 1,095. Задолбали уже такие диагносты,при этом еще и деньги ведь берут и совесть не мучит! Поставил новый ДМРВ - машинка полетела.Это я к чему? А,ну да.То,что

написано в самом верху не есть истина в последней инстанции А мы в инете верим этим утверждениям,поскольку машинку сами пощупать не можем,отсюда много бесполезных тем...

А вот таких "диагностов" надо еще в колыбели убивать...Да вот проблема в том,что их с каждым годом все больше и больше становится...

[LOGACH]

А вот таких "диагностов" надо еще в колыбели убивать...Да вот проблема в том,что их с каждым годом все больше и больше становится...

да развелось как грязи, некоторые добросовестные хоть деньги не берут если разобраться не могут, отсылают к спецам, другие тупо разводят на промывку, меняют кучу датчиков :xaxa :xaxa :xaxa да , нелегкое время сейчас