Газель проблема с ХХ

[s53]

Замудохался думать - голова уже распухла. Ситуация: газель, дв-405, Е-2, М11, газ("кастрюльный")-бенз. Плавают монотонно обороты холостого хода, т.е падают, затем немного повышаются и снова по кругу, и двигатель потряхивает, что на бенз. , что на газе.. Постоянно выскакивает ошибка "...Пропуски зажигания во 2-3 цилиндре". Провода- менял, катушки переставлял, свечи в норме. Началась эта катавасия после замены сальников клапанов. Клиент приехал со спецом, менявшим на моторе перед этим сальники. Было подозроение на неправильную установку фаз газораспределения. Сняли крышку головки БЦ - все метки как надо. При снятии головки коллекторы не снимались. Шланги не порваны. Посоветуйте если у кого что то было подобное.

[Andy P.]

Гидрокомпенсаторы.

[nealeksss]

Хоть какие данные есть? Проверь компресию. На подсос воздуха. Не подтравливает ли газ в купе с бензином.От работоспособности компенсаторов зависит много и тд.

[Andy P.]

Да, и исключи газ, проверяй все на бензине.

[s53]

Да, и исключи газ, проверяй все на бензине.

Компрессия поцилиндрам: 11,0; 10,5; 10,2; 8,5. На бензине раскачка сильнее, чем на газе. Угол опережения летает от 6,0 до 20,0 гр, Расход воздуха 20,0 кг/ч. Склоняюсь, что все таки механика. Но почему пропуски во 2-м и 3-м ума не приложу. Ведь до шаловливых ручек моториста усё было ОК.

Изменено 22 августа, 2009 пользователем s53

[nealeksss]

C таким разбегом по компресии можно дальше не диагностировать, тут с движком разбираться нужно.

[s53]

C таким разбегом по компресии можно дальше не диагностировать, тут с движком разбираться нужно.

Всё правильно, но почему все таки пропуски по 2-3, если компрессия самая малая в 4-м.

[nealeksss]

Дык моторист какуюто бяку ГРМу устроил. И скорее все проблемы отсюда. А точный алгоритм отлова пропусков на этих машинках наверно одному Богу известен.

[s53]

Дык моторист какуюто бяку ГРМу устроил. И скорее все проблемы отсюда. А точный алгоритм отлова пропусков на этих машинках наверно одному Богу известен.

В общем от вас всех совет такой: как съеб.....лись, так пускай и разьеб....ца. А мысль не дает покоя: шо ж там было?

Изменено 22 августа, 2009 пользователем s53

[zaharov]

Скорее всего проблема ГРМ ,

проверять надо шаблоном а не метками

Компрессия в 4ом слабая, там будут пропуски

[nealeksss]

Пока движок не сделают толком, отлавливать пропуски будеш долго.

[s53]

Пока движок не сделают толком, отлавливать пропуски будеш долго.

Значит пущай мудохаются. Всем спасибо!

[КИА]

ВВ провода - наконечники на 2 - 3 не пробиты?

СО; СН?

20 кг не мнго на ХХ?

[КИА]

Да и катушка на межвиток...

[Andy P.]

Да с метками там намудрили.

[Ошо]

Компенсаторы (как выше уже говорили) попутаны или сами клапана или прокладка ГБЦ или подсос (чёт мне кажется, что впускной коллетор он всё-таки снимал, хотя бы верхнюю часть, иначе при замене впускных он показал себя крутым фокусником). Мож шланчик на клапан адсорбера не надел, а ещё баланс форсов, да и чем там они отключены - если эмулятором, то и он виноват бывает.

А моториста - на кол,однозначно.