Калина - ключи

[ranet]

поясните мне что такое Чип идентификации PCF7936AS (рабочий), это штука которая стоит в ключе с тремя кнопками? Можно ли в старый ключ вставить новый "чип" и он будет как новый ключ уже, после чего его можно обучить?

Почему спрашиваю, ключ стоит 800р а Чип этот всего 200р. Или может что внутри ключа можно перепаять чтобы он стал как новый чистый ключ, вообщем решение бюджетное ищу, всё для клиентов стараюсь подешевле.

Всем привет.

Тоже интерисует как востановить рабочие ключи.

Валяются несколько новых но неудачно обученных рабочих ключа.

У кого есть наработки по этому делу?

Думаю что многим это будет интересно.

Спасибо.

[Rakso]

а что значит неудачно обученных?

какие сигналы зуммера были, т.е. на какой стадии обучения зависалово было. наверняка 3 пика + 2 пика (писка, сигнала и т.п.)?

 

основные дефекты - непропай - пропаять и перегиб платы - нужно ослабить винтик на ключе...

[ranet]

а что значит неудачно обученных?

какие сигналы зуммера были, т.е. на какой стадии обучения зависалово было. наверняка 3 пика + 2 пика (писка, сигнала и т.п.)?

 

основные дефекты - непропай - пропаять и перегиб платы - нужно ослабить винтик на ключе...

Было пару машин что все обучалось а управления с брелока не было.

Понимаю что надо было рыть в АПС-ах но клиенты укатывали,а брелоки то висят у меня.

Вот только сегодня обучал на приоре.Все пропикало как надо,и сигнал зазвучал,и заводится обученным ключом ,а управления щамком нет.

Вот и возник сам собой вопрос как восстановить рабочий ключ.

[Rakso]

это не неудачно обученный ключ.

рыть не в апс надо, а в самом ключе-пульте.

непропай, перегиб, бывает кварц отваливается.

при этом траснпондер и контроллер обучены.

[ranet]

Пусть будет так.Но вопрос то изначально не про это.

Кто знает как обновить обученный ранее рабочий ключ(транспондер)?

[Rakso]

ну почистишь транспондер, заново обучишь, а пульт то все равно не будет работать, пока не сделаешь о чем выше я уже говорил.

транспондер в ключе HiTag2 PCF7941 - ищи оборудование, которое работает с ними.

[arcadi007]

Пусть будет так.Но вопрос то изначально не про это.

Кто знает как обновить обученный ранее рабочий ключ(транспондер)?

Столкнулся с подобным вчера. После третьего или четвертого программирования ключа все работает ОК.

[Rakso]

да всяко бывает. недели 2 назад обучал иммо целый час. а что поделать?

[Besheniyi]

Здравствуйте !

у меня такая ситуация , вчера немного по интернету искал так и не понял нечего , в калины есть два ключа , один большой со штатной сигналкой а другой обучающий ( с красной вставкой) ,

теперь сам вопрос; в обучающом ключе есть транспордер PCF7936AS , а в большо ключе где штатная сигналка должен тоже быть такой же или нет?

 

Почему спрашиваю, человек обратился за помощью по той причине что после просадки АКБ перестала работать штатная сигналка, насколько я понял из того что вычитал на форуме для начала нужно сделать ещо раз процедуру обучения ,

у меня не получается сделать ету процедуру, тут также имеит ещо один фактор значения -то что завожу авто как большим так и малым ( красным ключом ) пробивал извлекать из внутри большого ключа все что в нем есть и пробивал заводить авто -заводиться . туже процедуру сделал и с красным ключем - тоже без чипа заводится . что случилось ?

Значит не правильно обучаещ. У меня была такая ситуация. Переобучил, правда только с 3 раза и все в норме.

 

!

Предупреждение:

На дату смотрим, прежде чем отвечать!

Изменено 8 октября, 2011 пользователем romik

[LSV18]

Помогите разобраться! Сначала начал глючить черный рабочий ключ(дист. управление).позже ч.3мес перестал заводить.

Переобучить не могу.

Вставляя рабочий ключ шаг 3 нет 3+2 писков.

Что можно попробовать сделать????

[Слесарь]

Чёрный ключ в ремонт или купить новый и переобучить.

[LSV18]

после попытки обучения ключом можно завести 1-2 раза

[Слесарь]

Если при попытке переобучения при включении чёрным ключом нет 3 писка плюс 2, значит ключ неисправен и имобилизатор его не видит.

[Serg61]

поясните мне что такое Чип идентификации PCF7936AS (рабочий), это штука которая стоит в ключе с тремя кнопками? Можно ли в старый ключ вставить новый "чип" и он будет как новый ключ уже, после чего его можно обучить?

Почему спрашиваю, ключ стоит 800р а Чип этот всего 200р. Или может что внутри ключа можно перепаять чтобы он стал как новый чистый ключ, вообщем решение бюджетное ищу, всё для клиентов стараюсь подешевле.

Все таки не было конкретного ответа, как сделать обученный рабочий ключ чистым (тоже несколько завалялось). Вариант с HiTag2 не рассматривается ввиду высокой стоимости. Меня интересует простая замена PCF7941 на новую поможет, или в её еерrom нужно прописывать дамп чистого ключа? Может у кого полный даташит на PCF7941 завалялся, а то я только нашел на одну страничку. И ещё насчет непропаек, я так думаю это может влиять только на работу центрального замка. А для работы трансподера, который встроен в PCF7941, ничего не нужно, ни питания, ни кварца, т.к. тот используется для микросхемы трансмиттера. Единственный элемент используемый трансподером это антена (прямоугольная штучка, которая поболее со стороны батарейки). Так что за работу иммо в рабочем ключе отвечает только PCF7941.

[Qubidus]

Добрый вечер.

Пришла Приора 2008 г. Bosch 797+ с одним черным ключиком. Красного нет, без него машину покупали. Проблема - не работает штатная сигналка (не реагирует на нажатия кнопок ПДУ).

 

Иммо был неактивирован. Для верности влил в ЕБУ чистый еепром.

У меня есть PCF7936AS, я разобрал пульт (думаю, цель понятна) и активировал иммо. Обучение чёрного прошло легко. Теперь машина запускается только с собранным пультом (это я так проверял результаты обучения).

 

Вот только на кнопки ПДУ реакции всё равно нет. Красный светодиод моргает при нажатиях на кнопки. Плату пульта пропаял. Толку нет.

Осцыла под рукой тоже нет - глянуть пульт с пристрастием не получится. Хочу спросить у ВЕЛИКИХ, есть ли какая-нить типовая причина такой неисправности? Или придется всю штатную сигу шевелить, начиная с антены?

[Kostet]

я как то пробовал пульт привязать к машине новый с магаза. запускать он двигатель стал, а вот пульт сам так и не заработал :( поставили сигналку и успокоились :)

[Qubidus]

Ну, это "кагбэ пичально", однако света на трабл не проливает ;-)

 

Где там хоть антенна-то приёмная?

Изменено 7 октября, 2012 пользователем Qubidus

[Alexxandr]

Антенна и приёмный модуль в блоке кнопок водительской двери. Смотри разъём соединения двери в стойке.

[sab]

сама плата гниёт, в двери

[Alexxandr]

сама плата гниёт, в двери

Согласен, особо после химчистки и не только на калине, а ещё на многих иномарках. Разъёмы дверей тоже больное место у калин и шевиков.

[Qubidus]

Так и есть, плата сгнила, в районе радиомодуля под рамкой ваще жуткие отложения, размыл их, выгреб грязь, сомнительные участки подновил паяльником - пофиг, на кнопки пульта нет реакции. Кнопка запирания-отпирания дверей на дверном модуле работает, замки щёлкают. Щас думаю, если менять блок двери на новый, кроме него ничего больше не понадобится?

Епром в ЕБУ я опять вынесу и переобучу снова. Или я что-нить упустил?

Изменено 8 октября, 2012 пользователем Qubidus

[Alexxandr]

Блок кнопок меняется просто без привязки.

[63rus]

Еще раз обучал после чистки от грязи?

[griandrej]

Подскажите и мне, если не сложно. Сегодня у тестя Приора перестала заводиться с ключа с пду. Красным заводит без проблем. При попытке переобучить ключ, при первом включении зажигания рабочим ключом после обучающего, лампа перестает мигать, нет 3-х и 2-х писков. После попытки обучения, ключом с пду заводит один раз.

 

Если просто включить зажигание ключом с пду, то через несколько секунд загорается (или мигает, не помню) лампа иммо, слышится один писк, потом еще один и какой-то щелчок. После этого не включает даже стартер. Если включить зажигание и сразу заводить, то стартер крутит, но мотор не заводится.

 

Вопрос в том, что делать? Умер ключ? Можно ли купить отдельно ключ с пду и обучить его?

Изменено 9 декабря, 2012 пользователем griandrej

[Sheh]

обучать новый