Ремонт Я7.2

[Саня_363]

Отломали ногу в контроллере Я7.2. . Тонкую такую... под корень . Извлечь пока не получается, боюсь ище ченить сломать. Кто нить может сталкивался, как ее поменять (починить)?

[Arximed]

А какую ногу?

[колт86]

Припаивался на плате и через заранее просверленое отверстие выводил проводок.На место папайки приклеивал двойной скотч для удержания провода и предотвращения кз на корпус.

[sedoyaga]

Припаивался на плате и через заранее просверленое отверстие выводил проводок.На место папайки приклеивал двойной скотч для удержания провода и предотвращения кз на корпус.

Вот с этого места подробней ,плиз.

Дело в том,что контакты в разъеме имеют форму буквы "Г" и эта "Г" залита пластиком.Иными словами,если сверлить со стороны

контактов(а не со стороны платы),то выскочишь на другие контакты(правда не всегда,если верхний ряд дальний от платы,

сверлим-контакт выйдет в воздух ).Если сверлить со стороны платы,то вообще не попадешь куда надо.

[Саня_363]

Отломан 6 контакт, управление 2-й форсункой. Он угловой в верхнем от платы ряду. Если нагреть, интересно, вылезет? Чем можно заменить?

[sedoyaga]

Отломан 6 контакт, управление 2-й форсункой. Он угловой в верхнем от платы ряду. Если нагреть, интересно, вылезет? Чем можно заменить?

Как же вылезет,если буквой зю внутри пластика загнут ? Надо попытаться тонким паяльником расплавить пластик над контактом

(со стороны платы),потом -вытянуть .Тянем в сторону платы.Потом сверлим тонким сверлом со стороны контактов.Потом состыковываем с хвостом в расплавленном месте и паяем.Контакт вставлял круглый ,тонкий,в радиодеталях лентами продают.

[asn]

Берёшь АПС-4 там такие же ноги выдёргивай и ...

[колт86]

Вот с этого места подробней ,плиз.

Дело в том,что контакты в разъеме имеют форму буквы "Г" и эта "Г" залита пластиком.Иными словами,если сверлить со стороны

контактов(а не со стороны платы),то выскочишь на другие контакты(правда не всегда,если верхний ряд дальний от платы,

сверлим-контакт выйдет в воздух ).Если сверлить со стороны платы,то вообще не попадешь куда надо.

Нет я поступил проще ,просверлив железный крпус внизу платы,плату естествен снимал пока сверлил там выемка выштомпована прямо на томже месте где пайка контактов на плате,поэтому проблем небыло.

[Chief]

Припаиваете к плате проводок выводите его наружу. Ищете провод в жгуте, далее два варианта, либо припаиватесь к проводку, либо делаете два разьема ,,папа,, + ,,мама,, . Учтите контакт не должен быть на ,,соплях,,

[Саня_363]

Варианты с проводками не катят, как и перекосировкой, поскоку блок подменный. Пластик какой-то жаропрочный, неплавится совсем, придется сверлить.

Спасибо всем за помощь!

[sedoyaga]

Варианты с проводками не катят, как и перекосировкой, поскоку блок подменный. Пластик какой-то жаропрочный, неплавится совсем, придется сверлить.

Спасибо всем за помощь!

Пластик плавится.Паяльником от паяльной станции.Ставь 350 градусов .

[Саня_363]

Проблему решил нетривиально.

На следующий день приехала классика с неисправным контроллером - необходима замена ( я то понятно, потом починю! ). И я вместо покупки нового, добавил в колодку один разъем на неиспользуемую нигде ногу и запоралелил его с отломаной ногой, а в блоке сделал перекосировку. Теперь машина будет работать с любым блоком, а блок тока с этой машиной. Учитывая, что машина служебная, думаецо это благо.

Можете меня слегка попинать :-(

[sedoyaga]

Проблему решил нетривиально.

На следующий день приехала классика с неисправным контроллером - необходима замена ( я то понятно, потом починю! ). И я вместо покупки нового, добавил в колодку один разъем на неиспользуемую нигде ногу и запоралелил его с отломаной ногой, а в блоке сделал перекосировку. Теперь машина будет работать с любым блоком, а блок тока с этой машиной. Учитывая, что машина служебная, думаецо это благо.

Можете меня слегка попинать :-(

Нормальный ход.Грамотный.Только с какого боку тут классика непонятно.Надо полагать-хромой ЭБУ у тебя от классики.

[autogazmaster]

У меня ситуация следующая, на Калине катушка коротнула, притащили машину на буксире, поменял катушку и в ЭБУ выгоревшие ключи, результат нулевой, нет искры, думаю микруха сгорела, которая импульсы посылает на ключи...

Так как ключи проверены перепайкой в другой блок, на нем машина заводиться... пока поставил свой Эбу на подмену, отправил машину до того момента как отремонтирую родной ЭБУ.

Была ли у кого такая ситуация со згоревшей микрухой? Помогите с маркировкой этой микрухи которая посылает импульсы на ключи, 14 ног а под лачком не видно маркировки:(

может есть аналоги ее подскажите... Заранее благодарен за любую инфу!

[sedoyaga]

У меня ситуация следующая, на Калине катушка коротнула, притащили машину на буксире, поменял катушку и в ЭБУ выгоревшие ключи, результат нулевой, нет искры, думаю микруха сгорела, которая импульсы посылает на ключи...

Так как ключи проверены перепайкой в другой блок, на нем машина заводиться... пока поставил свой Эбу на подмену, отправил машину до того момента как отремонтирую родной ЭБУ.

Была ли у кого такая ситуация со згоревшей микрухой? Помогите с маркировкой этой микрухи которая посылает импульсы на ключи, 14 ног а под лачком не видно маркировки:(

может есть аналоги ее подскажите... Заранее благодарен за любую инфу!

Погоди менять микрухи.Проверь осциллографом сигнал на базах транзисторов,управляющих катушками.

А можешь и не проверять,если осцилла нет.

Я так думаю,что твоя беда в эмиттерном резисторе,который обычно сгорает при пробое транзисторов.

[Саня_363]

Нормальный ход.Грамотный.Только с какого боку тут классика непонятно.Надо полагать-хромой ЭБУ у тебя от классики.

Не, хромой не от классики! Просто стоимость блока что от классики, что от 16 клап. у нас однака. Есно, прошивку залил классическую, Паульса, и денюх за енто взял!

Edited December 4, 2008 by Саня_363

[autogazmaster]

Погоди менять микрухи.Проверь осциллографом сигнал на базах транзисторов,управляющих катушками.

А можешь и не проверять,если осцилла нет.

Я так думаю,что твоя беда в эмиттерном резисторе,который обычно сгорает при пробое транзисторов.

 

Его я в первую очередь проверил если он выгорает сопротивления нет а тут на нем 0,3 кОм имееться или это много? Сколько должно быть?

[vovan79]

Его я в первую очередь проверил если он выгорает сопротивления нет а тут на нем 0,3 кОм имееться или это много? Сколько должно быть?

Это широкий зеленый 300 Ом? Я вместо него 1.5 Ом ставил, искры не было. Перемычку поставил и все заработало.

Потом мерял с целого блока, получалось около 0.1

[vovan79]

У меня ситуация следующая, на Калине катушка коротнула, притащили машину на буксире, поменял катушку и в ЭБУ выгоревшие ключи, результат нулевой, нет искры, думаю микруха сгорела, которая импульсы посылает на ключи...

Так как ключи проверены перепайкой в другой блок, на нем машина заводиться... пока поставил свой Эбу на подмену, отправил машину до того момента как отремонтирую родной ЭБУ.

Была ли у кого такая ситуация со згоревшей микрухой? Помогите с маркировкой этой микрухи которая посылает импульсы на ключи, 14 ног а под лачком не видно маркировки:(

может есть аналоги ее подскажите... Заранее благодарен за любую инфу!

Микруха - триггер Шмитта 74нс14

[sedoyaga]

Его я в первую очередь проверил если он выгорает сопротивления нет а тут на нем 0,3 кОм имееться или это много? Сколько должно быть?

0,1 ома

А при 300 омах работать не должно.Однака, ток маленькая будет.

Edited December 5, 2008 by sedoyaga

[autogazmaster]

0,1 ома

А при 300 омах работать не должно.Однака, ток маленькая будет.

 

Спасибо попробую 0,1 Ом перепаять обычный чип резистор подойдет же?

[Саня_363]

Да хоть проволоку нихромовую!

[Korsar]

Может тоже кто подскажет по Я 7.2 ? Принесли на ремонт дохлый блок от классики -ключи дохлые K-Line в дауна поменял ключи и k-line блок вроде ожил выходит на связь но вот засада при тесте импульсы идут только на один ключь на второй никак не хотят нет выхода с проца 509 го при запаралеливании входов тригера импульсы проходят на оба транзистора.Думал проблема с одним из портов проца поменял на заведомо рабочий -результат тотже нет импульсов с 70 ноги проца. Подскажите если кто сталкивался в чем проблема?

[mikl13]

Может тоже кто подскажет по Я 7.2 ? Принесли на ремонт дохлый блок от классики -ключи дохлые K-Line в дауна поменял ключи и k-line блок вроде ожил выходит на связь но вот засада при тесте импульсы идут только на один ключь на второй никак не хотят нет выхода с проца 509 го при запаралеливании входов тригера импульсы проходят на оба транзистора.Думал проблема с одним из портов проца поменял на заведомо рабочий -результат тотже нет импульсов с 70 ноги проца. Подскажите если кто сталкивался в чем проблема?

 

попробуй прошить,я то-же как-то раз так ...лся ,после прошивки все заоаботало