настройка и обкатка прошивки

[TechNik]

у приоры мотор мошнее в чем отличается из-за чего отличаетсяли колено уних если нет то за шет чего мошь?

степень сжатия у них выше но за счет чего

 

Степень сжатия выше из-за особенностей конструкции, геометрия и колено те же. Прокладка ГБЦ тоньше + поршни на двигателях 21126 не имеют глубоких цековок под клапаны и вытеснителя, как на моторах 21124, поэтому при неисправности механизма привода ГРМ на этих моторах наступает встреча клапанов с поршнями даже на стоковых распредвалах.

Изменено 29 октября, 2008 пользователем TechNik

[rasul_injectorhik]

шдк месяца 2 назад колибровал, правда шдк я устанавливал где ставится первый ДК на приоре то есть рядом с выхлопом, слышал что для шдк высокие температуры не желательны, может в этом быть дело? рядом с выхлопом он врет?

 

метки смотрел сразу как увидел что бцн ниже, 20 зуб метка на маховике шпонки и метки на распред вале порядок

 

давление топлива не смотрел думаю и не надо, так как шдк не показывал не хватку и бедную смесь

 

чел собирается установить коробку и маховик от приоры но думаю остановить его, толку думаю не будет а динамика станет хуже на приоровской коробке

[TechNik]

ШДК надо ставить не менее, чем на 15-20 см от точки где все трубы выхлопа сходятся в одну, но в идеале-чем дальше, тем лучше. У меня стоит в 5-ти сантиметрах от резонатора. Дело в том, что ШДК имеет свой внутренний подогреватель и при постоянной температуре (которую он сам и поддерживает) его показания стабильней и точнее, так что переноси ШДК дальше. Перегреваться в потоке горячего выхлопа этому зонду вредно, так что чем ближе к клапанам, тем хуже.

[rasul_injectorhik]

от этого показания не правельны могут быть?

[emmibox]

Основная ошибка - не тронута заводская смесь.

А там ведь явно видна бредовая характеристика.

В результате машина cверху льет 11 и не едет быстрее 160.

БЦН должен быть меньше, ибо степень сжатия выше. Это вполне нормально.

C углами надо тоже поработать было.

Судя по значениям поправки никаких явных проблем в машине похоже нет.

[Maestro_]

Точно углы там меньше должны быть степень сжатия больше.

[axromey]

Точно углы там меньше должны быть степень сжатия больше.

да откуда меньше наоборот выше возми приорошную прошивку и посмотри, а так конечно нада калибры перетаскивать с 54 в 53 софт раз модуль стоит, тока никаких заводских калибр :DEVIL а ваще пулять тазик должен

[Темур]

да откуда меньше наоборот выше возми приорошную прошивку и посмотри, а так конечно нада калибры перетаскивать с 54 в 53 софт раз модуль стоит, тока никаких заводских калибр :DEVIL а ваще пулять тазик должен

А что в прошивке базовые углы смотреть?Там ясно, что степень сжатия стала выше, а это значит УОЗ должен быть ниже.

[rasul_injectorhik]

углы оставил как есть так как пальцы не стучали. посмотрю на вошах как уоз подставлю

смесь тоже перенесу с каких нить нормальных прошив.

отпишусь после всего

[фунтик]

Поскольку сюда заходят монстры чип тюнинга , то вопросик есть .Валик стоит ~13.5, дёргаеться машина на низах , ДК штатный кажит смесь не бедная, подскажите что поправить,или с таким валиком бесполезно на низах хоть какую нибудь эластичность добиваться?И ещё, шаги при пуске двигателя двинул аж в 150,но всёравно педальку нада жать при заводке,хоть холодный хоть горячий двиган.

[Паулюс]

Поскольку сюда заходят монстры чип тюнинга , то вопросик есть .Валик стоит ~13.5, дёргаеться машина на низах , ДК штатный кажит смесь не бедная, подскажите что поправить,или с таким валиком бесполезно на низах хоть какую нибудь эластичность добиваться?И ещё, шаги при пуске двигателя двинул аж в 150,но всёравно педальку нада жать при заводке,хоть холодный хоть горячий двиган.

Эластичность и явные провалы -разные вещи.

Только как угадать что за базовый софт и что накручено.

[Maestro_]

Поскольку сюда заходят монстры чип тюнинга , то вопросик есть .Валик стоит ~13.5, дёргаеться машина на низах , ДК штатный кажит смесь не бедная, подскажите что поправить,или с таким валиком бесполезно на низах хоть какую нибудь эластичность добиваться?И ещё, шаги при пуске двигателя двинул аж в 150,но всёравно педальку нада жать при заводке,хоть холодный хоть горячий двиган.

Стаким валом низов то и не стоит ждать там фаза небось за 3 сотни. Да уж скудная инфа.

[фунтик]

Стаким валом низов то и не стоит ждать там фаза небось за 3 сотни. Да уж скудная инфа.

колено калина, валик примерно 13.5,8клапов(башка торгмаш), 52ой дрос,рессивер брагина 3литра,ДМРв сименс,двигатель жутко зажат походу ( калильное зажигание идёт када глушишь),откатка на базе прошивки N35, попарно-паралельный впрыск.

На низах када едишь дирготня идёт а не провалы.

[vlad487]

УОЗ правился на хх и в рабочих режимах так как двигатель зажат уоз по любас опускается это по поводу калильново .ВЧЕРА ставил разрезную на 13.3 или больше на низах нет дергатни а с 4 тысяч стреляет .ЕЩЕ не откатаная

[фунтик]

УОЗ правился на хх и в рабочих режимах так как двигатель зажат уоз по любас опускается это по поводу калильново .ВЧЕРА ставил разрезную на 13.3 или больше на низах нет дергатни а с 4 тысяч стреляет .ЕЩЕ не откатаная

Для калильного пофиг какой УОЗ в прошивке , зажигание без искры происходит :).

По поводу разрезной...до установки девайса дёргатьня была? У обкатывемой машины разрезная тоже стоит , а пуляет после 5000об тока.

[фунтик]

Эластичность и явные провалы -разные вещи.

Только как угадать что за базовый софт и что накручено.

Паша что посоветуешь? Может смесь на низах побогаче сделать?И ваще странно что машина пулять начинает только после 5000, может всётаки фазы неправильно выставлены на распредвалу?

софт n35, БЦН откатывалась.

[vlad487]

Калильное возникает от увеличение температуры двигателя и нагарообразование в камере сгорания. А разрезная может просто стоять в ноле и это не говорит что вал работает ВОПРОС на сколько градусов она установлена в плюсе или в минусе

[Dober.chel]

А если поставить маховик легкий? Надо прошивку нестандартную?

[Dober.chel]

Или например распред поставить помощнее? Просто у нас в городе туго со спецами

[Dober.chel]

Где все? Вроде рабочий день ))))

[rasul_injectorhik]

Основная ошибка - не тронута заводская смесь.

А там ведь явно видна бредовая характеристика.

В результате машина cверху льет 11 и не едет быстрее 160.

БЦН должен быть меньше, ибо степень сжатия выше. Это вполне нормально.

C углами надо тоже поработать было.

Судя по значениям поправки никаких явных проблем в машине похоже нет

 

в обшем поставил я смеси нормальные эфект тотже ( машину по новой не катал думаю и не надо)

углы не менял но на приорах с такими углами машина вроде 200 едет

чел думает в другой город идти попытаться коректировать чтоб узнать в авто дело или в прошиве

посмотрим что получицо

[maxymax]

в обшем поставил я смеси нормальные эфект тотже ( машину по новой не катал думаю и не надо)

углы не менял но на приорах с такими углами машина вроде 200 едет

чел думает в другой город идти попытаться коректировать чтоб узнать в авто дело или в прошиве

посмотрим что получицо

 

Ну и пусть такой перебежчик дует в Ж.

Сам пробовал на ней ехать? Может быть там коврик под педалью газа собрался?

И УОЗ пробовал поправить в этом режиме?

[vlad487]

По поводу маховика хх надо править а и наче глохнуть будет. по поводу вала .в зависимости какой .а так в принцыпе на трассу на калибровку и будет песня вам

[vlad487]

По поводу прошивы бцн на приоре по более будет.А по поправке циклового наполнение вообщета она маленько не правильная по этому до 160 и все с этой поправкой авто тяжеловатая предлогаю перекатать с учетом заводских форсов

[Паулюс]

По поводу прошивы бцн на приоре по более будет.А по поправке циклового наполнение вообщета она маленько не правильная по этому до 160 и все с этой поправкой авто тяжеловатая предлогаю перекатать с учетом заводских форсов

 

Откуда такие заключения?

Поболее чем что? Чем сток?

Не факт -в стоке часто завышено -кто строил по логам -натыкалсо наверняка.