Ford Focus II ABS подмотка

[mavrik]

так втом и дело что ловил-не ловиться..и самое не приятное-сразу, при включение зажиганий-АБС даёт ошибки по обоим передним датчикам! Которые не труться при проезде со скоростью больше 20км\ч... тоесть надо с сопративлениями колдовать-некогда-клиентка зудит, счас сделаю в разрыв, а дальше буду эксперементировать

либо на датчике плюс/минус не совпадает,или транзисторы не те

[zoool]

либо на датчике плюс/минус не совпадает,или транзисторы не те

транз-2n7002...полярность вроде совподает..

[Ilich]

ну вообщем у меня уже нервный тик :10: не мотает она в 2 колеса в паралель..хоть что мне говорите-не мотает!!! в 2 с разрывам-пжалуйста-только лампочка загораеться...так что.. буду делать в 4 колеса с разрывам...

Не нужно нервничать. Предлагаю схему универсального подмотчика на авто с ДС(дат Холла) и АВС(токовые дат) имеется плавный подъём и спад частоты регулировка её максимума индикация

режима работы,подстройка лог"1"(иногда требуется на старых фордах с ДС)

Устройство легко (корректировка вых каскада) подстроить под любой авто.(в данном случае как раз

представлен вариант для АБС токовых датчиков 7-14мА т.е и есть Ford Focus 2 и похожие модели ).

Ну и подключать конечно ТОЛЬКО В РАЗРЫВ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА (на фордах +12в).

Если охота по-тся можно подключится к 4м колёсам тогда"ошибка АБС" вообще загораться не будет,ну а комутировать можно по разному,тумблер,реле...итп.

Я обычно делаю устройство съёмным и ставлю заглушку(для двух колёс разъём ОНЦ-ВГ подходит 6 конт.)

Изменено 12 декабря, 2007 пользователем Ilich

[Alexx60rus]

транз-2n7002...полярность вроде совподает..

выкинь из схемы Ilich-а R3 и R18 и отвяжи транзисторы VT1 и VT4 от массы, и будет тебе счастье и не будет ошибок :o

[Ilich]

выкинь из схемы Ilich-а R3 и R18 и отвяжи транзисторы VT1 и VT4 от массы, и будет тебе счастье и не будет ошибок :o

Если выкинуть R3 R18 то как тогда будет формироватся лог "0" (14мА) обясни пожалуиста?????.

И второе то массы то зачем отвязываться лишние провода чтобы тащить что-ли ???.

С таким выходным каскадом ставил на Фокусы,Фьюжоны,Фиесты всё ОК 100% !.

Подключаю так см.схему(здесь старая без пл.подёма).

[mavrik]

Если выкинуть R3 R18 то как тогда будет формироватся лог "0" (14мА) обясни пожалуиста?????.

И второе то массы то зачем отвязываться лишние провода чтобы тащить что-ли ???.

С таким выходным каскадом ставил на Фокусы,Фьюжоны,Фиесты всё ОК 100% !.

Подключаю так см.схему(здесь старая без пл.подёма).

а зачем так сложно?они ведь и на 555 и на ла7 плюс токовые выхода едут.недавно транзит 2007 делал даже не рвал

[zoool]

нда....

[Alexx60rus]

Если выкинуть R3 R18 то как тогда будет формироватся лог "0" (14мА) обясни пожалуиста?????.

И второе то массы то зачем отвязываться лишние провода чтобы тащить что-ли ???.

С таким выходным каскадом ставил на Фокусы,Фьюжоны,Фиесты всё ОК 100% !.

Подключаю так см.схему(здесь старая без пл.подёма).

 

спросили - я ответил... попробуй и голову не мути людям, ключ с резаком в паралель датчику, эмитер к массе отдельно не привязывать, там и так масса есть. любой генератор к базе и в путь

 

ЗЫ, плавный подъём тут тож не нужон )))

Изменено 12 декабря, 2007 пользователем Alexx60rus

[MAIKLE]

Вы возможно и знаете....

 

А эти процедуры легко ловятся диллерским сканером, ну и триканом тоже.

Просто киЛЛограм соответствующих ошибок.

 

Недавно корпоративный клиент хорошо попросил.... так ВСЮ правду о машинке рассказал.....

водилу наверно нагрузили и уволили....

Изменено 12 декабря, 2007 пользователем MAIKLE

[mavrik]

Вы возможно и знаете....

 

А эти процедуры легко ловятся диллерским сканером, ну и триканом тоже.

Просто киЛЛограм соответствующих ошибок.

 

Недавно корпоративный клиент хорошо попросил.... так ВСЮ правду о машинке рассказал.....

водилу наверно нагрузили и уволили....

а если тебя водила хорошо попросит.... ты как бы ничего и не увидешь....? :)

[MAIKLE]

а если тебя водила хорошо попросит.... ты как бы ничего и не увидешь....? :)

не увижу даже если и не попросит.

я ж не мент - в чужих делах копатся

[Ilich]

спросили - я ответил... попробуй и голову не мути людям, ключ с резаком в паралель датчику, эмитер к массе отдельно не привязывать, там и так масса есть. любой генератор к базе и в путь

 

ЗЫ, плавный подъём тут тож не нужон )))

Работать будет но при одном условии датчик должен находится в сост лог"1"(т.е7\8мА соответственно)

иначе "0"(14\16мА) не получится.

[vladich]

ford focus 2007 1.6L поставил на два передних катится со скоростью 150км.ч ровно через 5 минут загорается ECP стрелка падает клиент в трансе. Вык-Вкл зажигание опять все работает ровно 5 минут.Что такое пипец и как с ним бороться

[mavrik]

ford focus 2007 1.6L поставил на два передних катится со скоростью 150км.ч ровно через 5 минут загорается ECP стрелка падает клиент в трансе. Вык-Вкл зажигание опять все работает ровно 5 минут.Что такое пипец и как с ним бороться

прочитай внимательно выше все написано подробно

[Alexx60rus]

Работать будет но при одном условии датчик должен находится в сост лог"1"(т.е7\8мА соответственно)

иначе "0"(14\16мА) не получится.

 

 

слушай, вот нахера ты флуд разводиш тут :10: ??? те сказали - сделай и проверь :o . я тут по твоему от болды штрямкаю чтоль ??? не надо там ловить ни чо, мотает только в путь.

[vladich]

Прочитал внимательно так, что на четыре колеса вешать? ;)

[mavrik]

Прочитал внимательно так, что на четыре колеса вешать? ;)

два передних

Изменено 16 декабря, 2007 пользователем mavrik

[vladich]

с двух предних ЕСР загорается и стрелка падает

[mavrik]

с двух предних ЕСР загорается и стрелка падает

почитай первую страницу внимательно

[vladich]

короче пошел осцилограф покупать. Спасибо за помощь

[mavrik]

короче пошел осцилограф покупать. Спасибо за помощь

осцик конечно нужен,но там же схема готовая лежит...

[Ilich]

слушай, вот нахера ты флуд разводиш тут :10: ??? те сказали - сделай и проверь :o . я тут по твоему от болды штрямкаю чтоль ??? не надо там ловить ни чо, мотает только в путь.

Мои схемы все проверенные .

В паралель говоришь ладно попробую...

[vxe]

Вы возможно и знаете....

 

А эти процедуры легко ловятся диллерским сканером, ну и триканом тоже.

Просто киЛЛограм соответствующих ошибок.

 

Недавно корпоративный клиент хорошо попросил.... так ВСЮ правду о машинке рассказал.....

водилу наверно нагрузили и уволили....

Ну например увидел ты ошибки, а подключения на машине нет. Что тогда ???

[MAIKLE]

значит эти ЧАЙНИКИ каждый раз снимают колеса и подключаются к разъемам датчиков!

Ведь не разъем же абс оно снимают!

:)

За этим занятием их и возьмут....

 

Все зависит от шефа.

Некоторым и пол слова достаточно..... им и подключение пофиг....

Вообще такие вопросы возникают не часто.

[desufa]

так мужики, если вот то что я снизу прикрепил прямо в паралель двум передним датчикам, работать будет-если не разрывать датчики?? Или надо развязывать диодами\кондерами??? генератор на 561ла7, резик 51ком, кондер 0.033(без абс где-то 220км)

с этими транзисторами у меня схема не пошла а поставил ирфд220 все пучком.а как с биполярными будет работать я и проверять не буду.и я недопонимаю как с токовым датчиком может работать схема подключенная в параллель.хотя сам видел.правда машину нада было качать.

 

Не нужно нервничать. Предлагаю схему универсального подмотчика на авто с ДС(дат Холла) и АВС(токовые дат) имеется плавный подъём и спад частоты регулировка её максимума индикация

режима работы,подстройка лог"1"(иногда требуется на старых фордах с ДС)

Устройство легко (корректировка вых каскада) подстроить под любой авто.(в данном случае как раз

представлен вариант для АБС токовых датчиков 7-14мА т.е и есть Ford Focus 2 и похожие модели ).

Ну и подключать конечно ТОЛЬКО В РАЗРЫВ СИГНАЛЬНОГО ПРОВОДА (на фордах +12в).

Если охота по-тся можно подключится к 4м колёсам тогда"ошибка АБС" вообще загораться не будет,ну а комутировать можно по разному,тумблер,реле...итп.

Я обычно делаю устройство съёмным и ставлю заглушку(для двух колёс разъём ОНЦ-ВГ подходит 6 конт.)

я конечно со всем уважением но ничо попроще нельзя было придумать?а то каждому такую паять не слишком ли? и уже предлагали на TINY2313.