Отсутствие Обратной Связи. На Ford

[aleksKaliningrad]

ну а как же тогда мониторится температура ката?

 

а зачем ее мониторить?

 

он работает от 20 до 120 секунд и только при холодном старте

[MAIKLE]

Мишка Мишка, где твоя сберкнижка? :) в левом верхнем углу - Бош еситрониГ :o

я тож так думал... пока мой друг не купил себе пассата-пиндоса... он (пассат) был битый в морду , ессно очень скоро вылезла ошибка по секонд аир... сняли мы этоу помпу, корпус треснут и турбинка заклинена.... ессно еслиб был просто клиент - был бы послан в лавку за новой, но тут дело другое, погрели феном, заклеили трещины - заработало, но конечно с повышеным воем (как сабака на луну) это то мне и помогло прослушать включение вторичного воздуха на рабочей машине :o :o :o .... я был в шоке... походу она дует не только на холодную, но и на горячую если температура ката опускается ниже какого то значения, я правда не пойму от чего остывает кат - но это ФАКТ!!!

 

 

а зачем ее мониторить?

 

он работает от 20 до 120 секунд и только при холодном старте

конкретно на Мондео - согласен.

 

а как же насчет вот этого (вышепроцитированного) эпизода?

[Alexx60rus]

VW Passat 2001 год мотор AWM 1.8 Turbo (пиндос моего друга, тот что с воючей помпой вторичного воздуха) , в датастриме есть показатель - температура катализатора :o возможно ECU вычисляет ее по каким то одному ему известным законам, но это факт.... завтра пороюсь в митчелле... возможно включение помпачки при прогретом двигле это глюк, но ошибок не возникало при этом, даже спорадических...

[MAIKLE]

я неоднажды видел в микрокате что вместо лямбды тот, второй датчик, называется температурным.

возможно для каких-то стран с пиндоскими правилами там действительно стоит температурный датчик.

[GDWan]

в датастриме есть показатель - температура катализатора возможно ECU вычисляет ее по каким то одному ему известным законам, но это факт....

Есть такое! И никаких градусников!

А не по сопротивлению ли подогрева блок ее вычисляет? Оно ведь меняется с температурой, если есть шим - соответственно контроль тока...Многие тачки с шим на подогреве не переваривают неродные/универсальные лямбды - пишут ош. по подогреву или висят в опен луп- сопротивление не то в прогретом состоянии. Могет здесь собака порылась - тут и связь с временем прогрева двигла, и включение доп. воздуха - в общем тоже на ету тему...

[aleksKaliningrad]

VW Passat 2001 год мотор AWM 1.8 Turbo (пиндос моего друга, тот что с воючей помпой вторичного воздуха) , в датастриме есть показатель - температура катализатора :o возможно ECU вычисляет ее по каким то одному ему известным законам, но это факт.... завтра пороюсь в митчелле... возможно включение помпачки при прогретом двигле это глюк, но ошибок не возникало при этом, даже спорадических...

 

вот описание по пассату

он просто тупо включается на 10 сек при каждом горячем запуске...........вплоть до 96 градусов

 

 

 

 

конкретно на Мондео - согласен.

 

а как же насчет вот этого (вышепроцитированного) эпизода?

 

а выше это пассат и там другой алгоритм