Промывка инжекторных двигателей

[[домовой Кузьма]]

мыл Винсом, нормой считаю 500мл на 1,5л мотор, куда там литр то? он часа полтора работать будет с отстаиванием

когда цилиндры отключать начинает, свечи не меняю, работает нормально

о качестве промывки можно судить по данным газоанализа до и после, где то видел отзыв, а так если ДК рабочий можно по длительности впрыска, хотя и не показатель, но клиенту достаточно

 

можно поподробнее о промывке карбюраторных? ничего не разъедает в карбюраторе после? и давление 0,3бар?

[Фтвкун]

это как же ты моешь??? что тебе 500 мл. хватает

я когда мою у меня за 15 минут - пол литра высасывает, потом отмочка 15 минут, и дожигаю остальное (там вообще минут на 3-5, не больше)

[[домовой Кузьма]]

поключил, завели, 10 мин работает, 10 отстаивается, потом вырабатывает - все!

кто то даже не глушат на 10 мин, сразу промывают до выработки

 

а по времени - 10 работа

10 - отмокает

и еще 20-25 до выработки

вместе с подключением-отключением около часа работы

 

по расходу - прогретый мотор 1,5л, за час схавает 0,7-0,9л бензина, тут полагаю около того же

[igr]

по расходу - прогретый мотор 1,5л, за час схавает 0,7-0,9л бензина, тут полагаю около того же

+1

[die]

собрал для себя самодельный стенд для мытья форсов пришел друг принес 6 форсов фордовских

4 вообще через 5 раз щелкали у двух ни какого распыла промыли минут 20 ацетоном с сольвентом 50х50

все отлично заработали таксует уже полгода все ОК

[Softer]

по расходу - прогретый мотор 1,5л, за час схавает 0,7-0,9л бензина, тут полагаю около того же

 

Немного поболе получается. Я замечал 1,1 - 1,4 л/ч

А вот когда на бензин переключишься - вот тогда норма.

[[домовой Кузьма]]

я не спорю, но литром мыть - долго

а по промывке карбюраторов Винсом есть чего?

[Softer]

я не спорю, но литром мыть - долго

а по промывке карбюраторов Винсом есть чего?

 

Я на 1,5 литровый двиг лью грамм 800 - 850 (на глаз). Движок на нем с прогазовками минут 35-40 работает.

[inferno]

Привет! Уже два года мою форсы Launchем. Двух контурная промывка сольвентами и УЗ. Сольвент: SIVIK Новосиб, вроде производит. Пробовал Winn's и Lavr, SIVIK лучше. Для УЗ "Креолан". Но чаще мою УЗ имхо эффективнее. После УЗ обязательно проливка и долбежка на стенде. 100% результат.

[Loader]

по расходу - прогретый мотор 1,5л, за час схавает 0,7-0,9л бензина, тут полагаю около того же

добавлю - на холостых оборотах.

А если обороты 2000-2500?

Если только на холостых мыть - как форсунка может открыться на промежуток чтоб все отложения вышли?

Лавр еще справится с таким заданием, но winns отмывает кусками.....

[Zhidovinov]

а мне винс не очень понравился, какойто он "жирный" немного. Вот ЛиквиМойли нравиться.... После замена свеч и форсунки на юльтразвукю.

 

Единстенноечто настораживает, это силный нагрев выпускного коллектора, он уквально светиться. Мою на оборотах 2000-2500.

[Loader]

После замена свеч и форсунки на юльтразвукю.

ну свечи - это понятно, а если форсунки все равно на ультразвук - зачем мыть?

[Zhidovinov]

мыть для того чтобы камеру сгорания почистить и топливомагистраль... Или не стоит?

[Loader]

топливомагистрали ничего не угрожает, промывка камеры сгорания - под сомнением. Нагар с клапанов сбивает - это да.... Скажем так побочный положительный эффект. Основная задача - восстановление работоспособности форсунок

[Zhidovinov]

Для восстановления работоспособности самое действенное это ультразвук. Промывку винсом или ликви мойли делаем исключительно для профилактики.

[State]

Для восстановления работоспособности самое действенное это ультразвук. Промывку винсом или ликви мойли делаем исключительно для профилактики.

+1. Неоднократно приходилось после супер промывки (по словам клиентов) без съема форсов, все таки их снимать и мыть в ультразвуке. К тому же частенько имеются загрязнения и в самой рампе. Поэтому промывать нужно все сразу.

[Loader]

Для восстановления работоспособности самое действенное это ультразвук. Промывку винсом или ликви мойли делаем исключительно для профилактики.

Зачем тогда ее вообще делать?

Моешь ультразвуком - мой. В чем тогда проблема? Зачем винс пользовать тогда?

[Tarzasha]

Чтобы добится хороших результатов промывки нужно делать в комплеске, и при этом попутно диагностировать движок.Простое мытье без снятий показаний до и после не может дать точной картинки эффективности проведенной работы,иногда причина неисправностей лежит в другом.

Лично я, сперва снимаю показания сканером данных на хх и оборотах.Затем выкручиваю свечи и понагару приблизительно видно как работает мотор по цилиндрам, какая смесь, есть ли попадания масла или ОЖ.,заодно замеряю компрессию.

Сперва мою установкой для очистки дроссельной заслонки и впускных клапанов IMPACT 730 впускной коллектор(рекомендую реально бодрит мотор), затем проверяю манометром проверяю давление в топл.рампе на разных режимах и полную производительность насоса.Затем подключаю установку для промывки топливной системы---использую жидкости на основе углеводородов ----Эколин(концентрат) от Эколоджика или Энергия 3000 профешинал (в 1литровой емкости,готовое к применению).Винсом, Лавром,Карбоном---давно не ползуюсь из-за их неорганических сотовляющих( кислоты) которые немогут гореть и для поддержки горения добавляют тех. нафталины (рыжий нагар на свечах) которые убивают свечи и кислородники.

После промывок снимаю показания и на основе их делаю выводы.Если необходимо снимаю инжектора и проверяю на стенде ,потом в ванну. Так как у нас новых машин практически нет,есть быушные из Японии, у которых достаточные пробеги ----на стенд отправлять приходится почти каждую машину.

[Loader]

можно ради профилактики промыть и ультразвуком, заодно сделать наглядный баланс форсунок.

[OOA]

Чтобы добится хороших результатов промывки нужно делать в комплеске, и при этом попутно диагностировать движок.Простое мытье без снятий показаний до и после не может дать точной картинки эффективности проведенной работы,иногда причина неисправностей лежит в другом.

Лично я, сперва снимаю показания сканером данных на хх и оборотах.Затем выкручиваю свечи и понагару приблизительно видно как работает мотор по цилиндрам, какая смесь, есть ли попадания масла или ОЖ.,заодно замеряю компрессию.

Сперва мою установкой для очистки дроссельной заслонки и впускных клапанов IMPACT 730 впускной коллектор(рекомендую реально бодрит мотор), затем проверяю манометром проверяю давление в топл.рампе на разных режимах и полную производительность насоса.Затем подключаю установку для промывки топливной системы---использую жидкости на основе углеводородов ----Эколин(концентрат) от Эколоджика или Энергия 3000 профешинал (в 1литровой емкости,готовое к применению).Винсом, Лавром,Карбоном---давно не ползуюсь из-за их неорганических сотовляющих( кислоты) которые немогут гореть и для поддержки горения добавляют тех. нафталины (рыжий нагар на свечах) которые убивают свечи и кислородники.

После промывок снимаю показания и на основе их делаю выводы.Если необходимо снимаю инжектора и проверяю на стенде ,потом в ванну. Так как у нас новых машин практически нет,есть быушные из Японии, у которых достаточные пробеги ----на стенд отправлять приходится почти каждую машину.

 

Чтобы добится хороших результатов промывки, тебе нужно купить магнитно-резонансный томограф,

[ruslan23]

Обычно сразу клиента придупреждаю что,снятые форсунки при помоши ультразвука очишяються на сто процентов а без снятия это просто развод на деньги,и не какие присадки в бак не стоит заливать,а то приходиться чистить всю топливную систему.

[Loader]

не какие присадки в бак не стоит заливать,а то приходиться чистить всю топливную систему.

с этим согласен.

без снятия это просто развод на деньги

а с этим нет

[toly]

а без снятия это просто развод на деньги,

Значит, ты просто-напросто не мыл их без снятия....

[Softer]

Значит, ты просто-напросто не мыл их без снятия....

 

Естественно, со снятием дороже брать можно. Там же еще и сборка/разборка.

А если снятие необосновано?

И у кого тогда развод?

 

Своим клиентам предлагаю мыть на месте(если пробег не выше 150 тыс. или если форсы - не Bosch тонкие без фильтров).

В остальных случаях снимаю - и на стенд.

[Loader]

Естественно, со снятием дороже брать можно. Там же еще и сборка/разборка.

А если снятие необосновано?

И у кого тогда развод?

Полностью согласен.

Насчет промывки без снятия - неплохо выручает, особенно при промывке Лавром. Полностью забитые форсунки промыть нереально, но когда состояние не столь запущено, то очень даже помогает