Диагностика ВАЗ-2111

[solovey602]

Проблема ребята вот в чем на холодную тянет как дурная, прогреется полностью дохнет, заглушишь движку на 10секунд заново заведешь аж взлетает а через минуты 3-4 тяга проподает на прочь педаль в пол, а скорость максимум на первой передаче килметров 7-8 короче шагом можно обогнать.

Сделал диагностику показало высокий уровень шума ну я так понял это датчик детонации ругается и низкий уровень ДМРВ.

 

 

Ребята помогите с такой загодкой очень благоларен

 

Юра

[karp]

Расскажи хоть немного о машине,информации маловато.

[solovey602]

Проблема ребята вот в чем на холодную тянет как дурная, прогреется полностью дохнет, заглушишь движку на 10секунд заново заведешь аж взлетает а через минуты 3-4 тяга проподает на прочь педаль в пол, а скорость максимум на первой передаче килметров 7-8 короче шагом можно обогнать.

Сделал диагностику показало высокий уровень шума ну я так понял это датчик детонации ругается и низкий уровень ДМРВ.

Ребята помогите с такой загодкой очень благоларен 

А еще забыл сказать Блок Я5.1 2001г.в 8 клапанный двигатель 1.5ли еще ДМРВ засран маслом наверное из сапуна почему-то гонит.

Юра

146002[/snapback]

Изменено 1 марта, 2006 пользователем solovey602

[karp]

Попробуй промыть ДМРВ,посмотри,что показывает канал АЦП-если значение ушло сильно вверх от 0,996-то меняй на новый,если более-менее восстановилось-еще покатается.Какой хоть пробег у машины?Какой Я.5.1?

[inferno]

Меняй ДМРВ. почисти. то что маслом расрало. И филътр поменяй. все хорошо станет.

[Александр_П]

Мало инфы. АЦП ДМРВ, давление в топливной рампе когда начинает дохнуть, компресия, уровень СН и так далее.

[Alex77]

Какие показания на прогретой машине выдает диагностика? Какое давление в топленной рампе, какая компрессия?

[solovey602]

Сейчас нескажу про давление так как человечек уехал, но всеже почему машина 3-4минуты летит как ракета а потом в течении минуты полностью дохнет начинает троить двигатель и все, заглушу на 10сек и опять ракета.

[Кордано]

Всё просто-это неисправность модуля зажигания. Поэтому нет и ошибок нормальных и он глючит после прогрева.Меняй и будет тебе счастье. :PIVO

[sedoy]

а движок не лихорадит после прогрева кагда перестает тянуть?

[Vadim]

ДМРВ менять, ГБЦ в ремонт, ДЗ отмыть от масла, заменить свечи, проверить катализатор(если есть)

[HIM070]

А лучше всего нормально сделать диагностику и не парить мозги людям.

[евген]

Машину менять на исправную.

[Baden]

Так мона клиента и на покупку второго комплекта датчиков развести. Всяко надо провести диагностику с нуля. Не забудь про давление топлива, может в баке срач, загляни так же под бензобак - не плющит ли его. Искру через разрядник проверь обязательно.

удачи ;)

[Volga]

Машину менять на исправную.

146535[/snapback]

 

:xaxa

[Темур]

Может там в ПО угол опережения сильно корректируется при детонации(а на нагретую больше детонация).Спроси у хозяина не менял ли он ПО на какое нить самодельное.

[solovey602]

Давление в норме а что нужно смотреть по каналам АЦП, пробовал поткинуть резистор на 280 ОМ в место ДТОЖ ну типо движка холодная работает огонь может всетаки блок зажигания. И всетаки с ДТОЖ работает на горячию минуты 3 отлично а потом умирает, заглушил на 10 секунд и опять все ок. Может есть еще какие соображеничя по этому поводу. и еще может кто знает, делал диагностику через ICD а через мотор-тестер и MYTESTER не подключается че может быть напряжение подтяжки 12в. правда провод длинной метров 5, это не принципиально???

С уважением Юра

Изменено 8 марта, 2006 пользователем solovey602

[wind]

Давление в норме а что нужно смотреть по каналам АЦП, пробовал поткинуть резистор на 280 ОМ в место ДТОЖ ну типо движка холодная работает огонь может всетаки блок зажигания. И всетаки с ДТОЖ работает на горячию минуты 3 отлично а потом умирает, заглушил на 10 секунд и опять все ок. Может есть еще какие соображеничя по этому поводу. и еще может кто знает, делал диагностику через ICD а через мотор-тестер и MYTESTER не подключается че может быть напряжение подтяжки 12в. правда провод длинной метров 5, это не принципиально???

С уважением Юра

148643[/snapback]

сетку на бензонасозе замени и будет счастье ... а почему через некоторое время ... да потаму что когда ты останавливаешся идет гидроталчек и часть мусора с сетки отходит .... потом опять насасывает

летом такое частенько наблюдаю у клиентов...

[евген]

Я бы может быть и промолчал,но видимо градусы(в честь праздника) дело свое знают.

В общем так.От вопрощающего информации ноль,а советов у-у-у-у-у...

и типа делай так и будет ОК.

тогда и я внесу свое.По колесам пинал??? Стекла протирал???

Что там еще надо с-или-з делать.во.

Модераторы-если что не так,убейте это все.

[rammstein]

Напиши какой контролер, если МР-7 то вероятность модуля 99%, посмотри на соединенмя проводов в модуле и свечах бывают оксления особенно после мойки в зимний период. Пока влажная работа в норме, после прогрева подсыхает иначинает давать сбои, на Мр-7 ни одна прога их не покажет.

[rasul_injectorhik]

Я бы может быть и промолчал,но видимо градусы(в честь праздника) дело свое знают.

В общем так.От вопрощающего информации ноль,а советов у-у-у-у-у...

и типа делай так и будет ОК.

тогда и я внесу свое.По колесам пинал??? Стекла протирал???

Что там еще надо с-или-з делать.во.

Модераторы-если что не так,убейте это все.

добавлю

:xaxa

ты про давлении в шинах забыл. :xaxa :xaxa :xaxa

[евген]

А для чего по колесам пинают??? ;)

[Oberon]

А для чего по колесам пинают??? ;)

 

Наверное многие знают, что электроника это наука о контактах. Механические колебания, возникающие при ударе ногой по покрышке, демпфируются самой покрышкой и подвеской автомобиля, передаются на кузов и уже в более мягкой форме воздействуют на контактные электрические соединения, таким образом восстанавливая имеющиеся нарушения в последних.

Удары, наносимые непосредственно по кузову или другим частям автомобиля в жесткой форме, ведут к поврежденям лакокрасочного покрытия, кузовных деталей и окончательному разрушению и без того плохих электрических соединений.

Вот в кратце такова теория. :xaxa

[a-vrk]

Полностью согласен с wind, почти наверняка сетка вхлам забита на бензонасосе.

Когда давление меряешь, смотри на стрелку, должна стоять как вкопанная. Если дергается, даже немного - сетка точно забита.

[VVD]

если бы была забита сетка движок бы не троил

а он по описанию двоит ответ уже был правильный это модуль