Oberon

Для начала скажи какой движок/система управления. В 1988 г. мог и карбюратор быть. В ранних версиях дигифанта самодиагностики не было. Если есть лампочка на щитке, то инициализация выдачи блинков делается замыканием какой-то там ноги в колодке рядом бобиной, не помню уже - давно это было.

Чтоб зря не качать архив вопрос. Прошивка под этот софт там есть?

Это значит Гитлер-капут , ну то есть капут блоку ABS с высокой долей вероятности. Для очистки совести можно перетрясти проводку, разъем блока, массы жгута, провода и свечи на предмет генерации помех.

Да, если кто пробовать будет, когда откинитесь отпишитесь че там, да как.

Проблема уже решена по-другому. Спасибо.

Toyota Corolla, 2004, доска denso 83800-12e10, эпром 93с46. Помогите, нужен дамп. Заранее спасибо.

В ярлыке из комплекта Гуерры ставьте вместо 5000 число поболее, иначе если у кого комп не очень шустрый, то будете свою реакцию тренировать

Програмно это как? Там ЭБУ по железу аналогичен вазовскому бошу 7.9.7. На вазовском боше иммо отключается. Уж не знаю програмно или нет :) Попробуй в этом направлении покопать. PS. Нам всем интересно.

Датчик скорости один. От датчика сигнал идет на приборку, а от приборки уже на ЭБУ. Нужно отрезать провод от ЭБУ, номер контакта не помню, смотрел схему в боше, а сейчас под рукой нет.

Ну вот МС33199, а на другой фотке LM и еще транзисторы. Понятно что компаратор, а зачем два транзистора? А еще третий внизу? Допустим собрал, не работает. Схемы нет, нужно поднимать даташиты. Какой транзистор менять, если + на к-линию попадет? Ну и т.п. В чем секретность схемы?

Но схема может понадобиться для наладки или ремонта.

Ага, мне даже VDO таким образом "скрученная" попадалась. Долго думал, чем того человека комбизед не устроил?

Ланч лучше убрать в сторонку и делать адаптацию VAG-COMом. Если была засрана, то возможно придется при адаптации помогать двигаться заслонке руками. Раза с 10-го, 20-го получится и станет Adaptation OK.

Инфракар М1.01. За 2.5 года эксплуатации менялся датчик кислорода - умер через 1.5 года, 2400 руб; главный насос - через 2 года развалились клапана, ~300 руб. Новый насос не проработав 6 месяцев уже умирает. Есть мысль приколхозить вместо него какой-нибудь левый, но более надежный. Пробовал кто-нибудь такое? Поделитесь опытом.

Похоже что слетела привязка моторного к иммо. Иммо-3 :-( Нужно вытаскивать логин из моторного.

Тему то какую старую подняли. Тогда все же отрезал сигнал скорости от ЭБУ, обороты стали нормально сбрасываться, хотя немного медленнее чем на других авто, что видимо и является упомянутой здесь особенностью этих KIA.

Проверял без мозгов, + со стороны проводки там мощный сидит, лампа ярко горела. Пробовать бы предохранители поочередно выдергивать и смотреть с какой цепи напруга - да ну его нах, других забот полно.

Снаружи не катит, снаружи вместо массы - +12 приходит, а откуда - ХЗ. Потому и отрезал его на фиг.

Спасибо за наводку. Проверил массы - на 1 выводе есть, а на 42 висит +12, откуда оно там не знаю. Провод на 42 пин в жгуте отрезал, внутри блока бросил перемычку с 1 на 42 пин. Канал лямбды заработал. Но по-прежнему богатит зараза, лямбда умер походу - висит на 0.3 В постоянно.

Приветствую! На сигнальном проводе лямбды висит 12В при отключенном зонде. Проследил до микрухи TI327B - 8 ног, дальше тупик - что за микруха, чем заменить? Даташитов не нашел, предположительно какой-то операционник. Есть еще обугленный резистор у разъема - один вывод к массе, другой вывод - тоже к массе Уже второй такой блок за последнее время.

На приборке: K - голубой pin 25 W - зеленый pin 5

Давление топлива не мерял?

Ищи по ключевым словам multec monitor, здесь не раз выкладывалась эта прога, да еще и отломанная. Схема адаптера есть в хелпе к проге, адаптер используется свой.

Ни хрена не понял. Давай по порядку. Установил доп сигналку и двери не открываются. Не открываются штатным брелком или с доп. сигналки, или вообще не открываются? Доп сигналка подключена к управлению дверьми и как? Чего хочешь добиться перекодированием 35 блока? Есть еще 46-й. С какой целью ставится доп. сигналка поверх штатной? Для получения функций автозапуска, пейджинга или еще чего-то?

Блинки - мигающий код, в режиме самодиагностики считывается количество вспышек лампочки, по ним определяется код ошибки. Диннные вспышки - старший разряд цифорового кода (десятки), короткие - младший разряд (единицы). При этом "обнуление" иммо не происходит. :)