Suzuki Grand Vitara 2008 j20a

[autoelectrik61]

Всем привет. Suzuki Grand Vitara 2008 j20a - плавают обороты. ошибок нет. машина прошивалась под евро 2. кат удален.

кто то отрезал провод от 1 лямбды и подсоединил ко второй. ну по идее должно бы работать, ката же нет.(так сказали клиенту в предыдущей мастерской)

фишка на лямбду 6 пиновая. со стороны лямбды 4 пина. 2 заглушены.

со стороны эбу 6 пинов.

в дате вижу AF senor. но на самом то деле стоит обычная лямбда. со слов клиента родная. лямбды не менялись.

подозрения на прошивку. была под обычнцю лямбду. залили под af sensor.

подскажите, по идентам  со сканера можно определить, что должно быть в прошивке, под лз или af sensor?

 

 

[molistat]

Похоже на обычное кроилово клиента. AF датчик стоит нереальных денег. А в ЭБУ по идее под разные датчики должна быть разная аппаратная часть (подтяжка к + или измерение тока и т.д.), так что нельзя просто прошивку поменять вроде. Восстанови первый датчик, как положено и все поедет.

[autoelectrik61]

7 минут назад, molistat сказал:

Похоже на обычное кроилово клиента. AF датчик стоит нереальных денег. А в ЭБУ по идее под разные датчики должна быть разная аппаратная часть (подтяжка к + или измерение тока и т.д.), так что нельзя просто прошивку поменять вроде. Восстанови первый датчик, как положено и все поедет.

спасибо. на первом провода под корень отрезали.

если клиент не врет, то лямбда родная. а она с 4 проводами. фишка к ней подходит с 6 проводами. но 2 провода с заводскими заглушками. поэтому можно предположить, что лямбда действительно родная. смотрел по вину на экзисте, там 4-х проводная. стоит такая же машина у нас, там фишка другая, на 4 провода.

 

по прошивкам если не трудно, может кто нибудь посмотреть разницу по лямбде.

 это сток с идентами от моего блока и сток от блока с идентами, которые залиты в эбу

 

 

33920-65J0_5E41A0ML2T41_Stok.bin 33920-73K3_7J06A3AL4N31_Stok.bin

[autoelectrik61]

коррекции от +20 до -20

 

как будто эбу хочет видеть показания af sensora , а получает обычную амплитуду УДК.

added 0 минут later

обороты плавают под амплитуду

added 1 минута later

на родной фишке то 4 пина задействованы. 2 заглушены с завода.

[molistat]

Блин, а может попробуешь другим сканером глянуть? Есть чем?

 

[autoelectrik61]

2 часа назад, molistat сказал:

Блин, а может попробуешь другим сканером глянуть? Есть чем?

 

попробую лаунчем)))

[molistat]

Ок. Ждем результата. Что-то думается - может подсос? Ну и по лямбде начитался - там только родная подходит!

Та 2 пина заглушены в горизонталь? На картинках вроде тоже 4 проводные.

Изменено 3 октября, 2019 пользователем molistat

[autoelectrik61]

 

37 минут назад, molistat сказал:

Ок. Ждем результата. Что-то думается - может подсос? Ну и по лямбде начитался - там только родная подходит!

подсосы я смотрел. нет.

вот скрины с лаунча, там тоже самое)))

мотор работает нормально, когда лямбда регулирование не работает. на холодную, при резких перегазовках. как только контур управления по дк замнут, сразу плавают обороты

 

 

added 1 минута later

странно, что коррекции плавают четко от + 20 до -20.

 

added 3 минут later

допросил клиента, проблема началась после снятия установки акпп и раздатки. но связать это не могу пока ни с чем.

и смущает, почему в сканере аф сенсор, а стоит простая лямбда 4 провода.

ток скачет также как и коррекции от -1.3 до 1.6 мА

[Сэврик]

55 минут назад, autoelectrik61 сказал:

вот скрины с лаунча, там тоже самое)))

По OBD интереснее смотреть.

 

57 минут назад, autoelectrik61 сказал:

проблема началась после снятия установки акпп и раздатки. но связать это не могу пока ни с чем

Глушак снимали?

[cleaneer]

при снятии коробки оторвали провода от первой лямбды...

[autoelectrik61]

3 часа назад, Сэврик сказал:

По OBD интереснее смотреть.

 

Глушак снимали?

да скорее всего. по обд тоже самое вижу.

3 часа назад, cleaneer сказал:

при снятии коробки оторвали провода от первой лямбды...

их специально отрезали и подключили ко второй. опять же со слов клиента, после этой процедуры было все нормально.

 

удк и шдк у них разные должны быть?

восстановил провода к первой лямбде, она мертвая))))

added 1 минута later

если точно знать, что лямбды разные, можно приговаривать первую

[molistat]

Не могу утверждать, но все должно быть на своих местах. Даже если не заработает - колхоз исключать надо сразу. А провод один всего перекинули? Или целиком все провода?

[autoelectrik61]

18 минут назад, molistat сказал:

Не могу утверждать, но все должно быть на своих местах. Даже если не заработает - колхоз исключать надо сразу. А провод один всего перекинули? Или целиком все провода?

я тоже сторонник этого. но хочу понять, если лямбды разные, как у него некоторое время после этого рукоблудия все работало.

 

провода перекинули все 4

[Сэврик]

[nakh-nakh]

18 часов назад, autoelectrik61 сказал:

обороты плавают под амплитуду

 

Плавают синхронно с показаниями лямбды? Ровная работа когда показания вверху и колбасит когда внизу? 

[autoelectrik61]

9 минут назад, nakh-nakh сказал:

Плавают синхронно с показаниями лямбды? Ровная работа когда показания вверху и колбасит когда внизу? 

Да, синхронно с лямбдой

[autoelectrik61]

Не колбасит. Просто вместе с лямбдой плавают

[nakh-nakh]

Не колбасит так не колбасит. За секунду, пока лямбда внизу, что успеешь услышать.. Просто понижение оборотов. Обороты бОльшие при вернем показании и падают при нижнем?

[autoelectrik61]

17 минут назад, nakh-nakh сказал:

Не колбасит так не колбасит. За секунду, пока лямбда внизу, что успеешь услышать.. Просто понижение оборотов. Обороты бОльшие при вернем показании и падают при нижнем?

Не обратил на это внимание. Уже не смогу обратить) переделал провода на первую лямбду как положено, но она не работает. Обороты в идеале)

[autoelectrik61]

3 часа назад, Сэврик сказал:

 

Сэврик, на осциле 3 графика. черный - масса

синий верхний - сигнал с датчика состава смеси

и синий шим - нагреватель? правильно?

[Сэврик]

Синий шим - нагреватель, масштаб по оси Y - 10В

Сигнал, черный или синий - не знаю, главное, что на уровне 3.3В и т.к масштаб для сигнала Y-500мВ, то 6клеток - 

похоже на правду, значит шдк. В мотордате это как эскиз, думается, дано всё примерно.

[autoelectrik61]

Заказали лямбду.

[molistat]

Блин. Редкий шдк, если 3 в. На тойотах такой стоит. Ценник в районе 14-16 тыр.

Хотя у меня тоже сомнения. От чего в сканерах показания в миллиамперах? А с другой стороны - авто и ведет себя правильным образом. Если шдк, на удк поменять. Все время пытаясь обогатить теряет расход воздуха и тут- срыв в обеднение. Открывается кхх и обороты возрастают, а когда подходит к нижней границе, уже слишком бедно и смесь перестает гореть. А потом новый подхват и цикл продолжается.