ВАЗ-2114

[borkas147]

А хх при этом расходе воздуха сколько об?

[igr]

  В 20.02.2019 в 17:26, borkas147 сказал:

А хх при этом расходе воздуха сколько об?

Показать  

Обороты нормальные, 800-900

[borkas147]

Проблема в железе, штифт на звёздочке Кв смотри и вмт проверь по маховику прорези и отвёрткой через горшок. Клапана никто не отменял...

Изменено 20 февраля, 2019 пользователем borkas147

[igr]

  В 20.02.2019 в 17:37, borkas147 сказал:

Проблема в железе, штифт на звёздочке Кв смотри и вмт проверь по маховику прорези и отвёрткой через горшок.

Показать  

Сегодня, когда неисправность стала постоянной,  перепроверил метки  и 20-й зуб.

[aleks_sm]

Ну на всякий пожарный глянуть наличие шпонки на распредвалу.

Но больше смущают левые ошибки при сбросе адаптаций...

Может что по питанию. Потому и думаю , что эти блоки в другом авто надо проверить на сброс адаптаций.

Изменено 20 февраля, 2019 пользователем aleks_sm

[igr]

  В 20.02.2019 в 17:50, aleks_sm сказал:

Ну на всякий пожарный глянуть наличие шпонки на распредвалу.

Но больше смущают левые ошибки при сбросе адаптаций...

Может что по питанию. Потому и думаю , что эти блоки в другом авто надо проверить на сброс адаптаций.

Показать  

Шпонка там точно на месте. Никто не лазит, кроме меня. Да и как бы вал вставал точно на место при отсутствии шпонки? Еще, к тому же, работать нормально начинала на е2 после замен УДК, ЭБУ (тема для размышлений).

Напряжение в норме. Прозванивал сегодня еще массы все, в том числе и на пинах разъемов эбу. Не звонится H1 и H2 на массу! Цеплял, но никак почти не отразилось на параметры и работу системы.

[aleks_sm]

  В 20.02.2019 в 18:25, igr сказал:

Шпонка там точно на месте. Никто не лазит, кроме меня. Да и как бы вал вставал точно на место при отсутствии шпонки? Еще, к тому же, работать нормально начинала на е2 после замен УДК, ЭБУ (тема для размышлений).

Напряжение в норме. Прозванивал сегодня еще массы все, в том числе и на пинах разъемов эбу. Не звонится H1 и H2 на массу! Цеплял, но никак почти не отразилось на параметры и работу системы.

Показать  

Шестерня  на месте, а вал нет... Но это пока вторично. Почему ошибки левые？Вот это интересно. 

[sapr]

  В 20.02.2019 в 19:15, aleks_sm сказал:

Шестерня  на месте, а вал нет

Показать  

Легко...

[igr]

  В 20.02.2019 в 19:15, aleks_sm сказал:

Шестерня  на месте, а вал нет... Но это пока вторично. Почему ошибки левые？Вот это интересно. 

Показать  

С валом понятно, но сегодня не тот случай. По ошибкам этим надо разобраться конечно. На другой машине попробую по возможности.

[igr]

Трабл сегодня появился на прошивке евро2 после прогрева и перезапуска. До перезапуска работал отлично.

[igr]

Есть закономерность. Может нормально работать сколь угодно долго, пока не перезапустишь мотор.  После перезапуска лямбда падает в бедную и колебаний нет.

Нормально заработать может после остывания двигла, после сброса блока. СО при этом 048% и все параметры хорошие, движок работает ровно.

Изменено 21 февраля, 2019 пользователем igr

[ratnik]

  В 13.02.2019 в 05:23, ratnik сказал:

в данном случае можно отключить обратную связь по ДК вообще, записав прошивку с RCO регулятором

Показать  

 

  В 13.02.2019 в 08:03, Bug-8 сказал:

Проще перешить вообще без ДК, чем бороться с этим удлинителем.

Показать  

 

  В 13.02.2019 в 14:30, igr сказал:

горизонтально на "пауке" 4-1

Показать  

 

  В 13.02.2019 в 14:37, ratnik сказал:

Часто из-за этого ДК выходят строя.

Показать  

Прошивай с  RCO регулятором и откатывай его значение.

[Алёша]

А ведь была у меня  подобная фигня на свежей машине с м74. И блок был не залитый. Тоже богатило неподецки. Решилось заменой блока. 

[igr]

  В 21.02.2019 в 12:36, ratnik сказал:

Прошивай с  RCO регулятором и откатывай его значение.

Показать  

Где взять? У меня нет такой. Может кто подсобит?

[ratnik]

Напиши иденты старого блока.

 

Изменено 21 февраля, 2019 пользователем ratnik

[igr]

Я сейчас от безысходности откусил к- линию от апс. И система стала по другому работать. Сначала вообще все было хорошо, но через несколько перезапусков опять лямбда падала к нулю, коррекция доходила до 1.25, но через некоторое время всё приходило само в норму. А еще через пару перезапусков уже в норму не приходит, лямбда висит около нуля, но коррекция стоит на единичке и не меняется сколь угодно долго. СО при этом поднялось до 6%. Когда все в норме СО 0,5%. Вот такие метаморфозы.

 

added 0 минут later

  В 21.02.2019 в 13:12, ratnik сказал:

Напиши иденты старого блока.

 

Показать  

I414DE07

[ratnik]

 

  В 21.02.2019 в 13:16, igr сказал:

I414DE07

Показать  

В личке.

[sapr]

Подожди...там иммо программно удалён а разъём из апс не вынут?

Изменено 21 февраля, 2019 пользователем sapr

[igr]

  В 21.02.2019 в 13:25, sapr сказал:

Подожди...там иммо программно удалён а разъём из апс не вынут?

Показать  

ИММО никто не трогал, не активирован. АПС подключен. К-линию сейчас сделал в обход.

[sapr]

выдернул разъём и соединил 9-18?

[Алёша]

А апс как может влиять на работу лямбды?

[borkas147]

На м74 - никак....на7.9.7 есть проблемы....

[рудольф]

серьезно. апс и кислородник, да ладно.

[igr]

  В 21.02.2019 в 13:42, sapr сказал:

выдернул разъём и соединил 9-18?

Показать  

да

  В 21.02.2019 в 13:48, Алёша сказал:

А апс как может влиять на работу лямбды?

Показать  

На мой взгляд, никак. Но, что увидел, то и описал.

[Алёша]

  В 21.02.2019 в 14:17, borkas147 сказал:

На м74 - никак....на7.9.7 есть проблемы....

Показать  

Какие?