Volvo S80 2.9 2000г

[creative-way]

Приветствую коллеги. Собственно авто в теме. Притащили на лямке, нет запуска. Со слов клиента вначале дорогой отказали все приборы на щитке кроме уровня топлива, но авто продолжало ехать пока не заглушил, после смог запустить после того как сбросил клему. После пару раз продолжалось такое же пока не стала запускаться вообще. Из ошибок было E003-неправильная конфигурация,  720A-связь с иммобилайзером, 902A-связь с дросселем. После того как стер сразу же появлялась только E003, иногда проскакивали после прокрутке по дросселю, по иммо больше не было. Не вкурил про ошибку по конфигу, но думаю все сходится к нарушению связи по кану, либо проводка, либо блок какой то душит. Снял фишку с дроселя подключил осцил на шину, начал смотреть и стала запускаться и глохнуть, обрадовался, думаю дросель душит шину) втыкаю обратно, запускается и работает без нареканий( самая хреновая ситуация когда не успел определить проблему и она пропала. Весь вечер вчера ее мучал, проблема не повторялась.

 

Был проверен участок шины от моторного до дросселя, отрезал от дроселя шину, припаял свою витую пару и вытянул до моторного через жгут тк потрошить сам жгут там не удобно, по низу идет, в общем здесь провод шины без повреждений. От моторного до блока трансмиссии тоже все в порядке, блоки рядом  стоят. В блоках чисто, сухо, разьемы в порядке. Далее шина идет от трансмиссии в жгут и в многофункциональный блок в салон (над ногами водителя), в котором стыкуются шины других блоков и собственно по мануалу от танго понял что иммо в нем же. Анализируя шину осцилом обмен идет, но один пакет нормальный, другой разница уровней высокой и низкой, так же шумы какие то. В покое на обоих шинах 2,49-2,51В, а вот при обмене посылки разные высокая 3,5 - 3.8В, низкая 1,1 - 1.6 В. На плохой контакт вроде не похоже, больше на то что какой то блок чудит. Может есть какие то мысли колеги или кто их болячки знает в этом плане. Зарисовал схему как кан идет

обмен_can.mwf

Edited December 8, 2018 by creative-way

[creative-way]

круг сузился, отключил моторный и трансмиссию, подключился на шину которая идет до коммуникационного в салон. При включенном зажигании обмен нормальный, только выключаешь зажигание пока шина не уснула начинается полная не понятная фигня, скрин прилагаю

[danis11]

creative-way нагрузку can шины мерил? 

[creative-way]

не совсем понял, амперметр в разрыв? что это даст?
парни подсказали что на них частенько в цеме флешка 28ф400 сыпится область епрома и могут быть трабы всякие. вчера выпаивал, пробовал читать писать ее, все живое. 
авто по прежнему запускается стабильно, дифект не проявлялся, думаю оставить на улице ее работать, может че глюканет опять что бы прое найти было

[sapr]

Om

[creative-way]

Да, мерил. От дросселя до цема на мультиметре не более 1-2 ома. На дроселе 120 конечный висит и в цеме тоже 120

[sapr]

Да...про 120 ...

[ratnik]

5 часов назад, creative-way сказал:

пробовал читать писать ее, все живое

Это хорошо, что бекап сохранили. Возможно, что закончится это всё заменой CEM-модуля,
тогда считанное пригодится.

[creative-way]

промерзла на улице, ошибки в цеме по всем блокам на моторном кане, в моторном соответственно по иммо, дроселю. пару раз не запустилась и все, запуск опять есть( есть мысли как этого засранца вычислить который шину душит переодически? абс отключил что бы исключить он параллельно, остальные не отключить, без трансмиссии запуска нет( перемычку на шину ставил). Остается ETM, ECU, TCU, CEM)

[creative-way]

в цеме стоят два трансивера,один на моторный, второй комфорт. который кан на комфорт идет на нет при выключении зажигания такого траба в шине нет, а на моторном кане начинается херня. местами поменял трансиверы, ничего не дало, все так же. Кстати 120 висит конечный в абсе, в цеме нету. Щас пока не запускалась некоторое время маленько помучал ее. В момент не запуска в моторном не стираемая ошибка 003 неправильная конфигурация, в цеме ошибка на связь с моторным, при прокрутке в цеме сразу ошибки на связь с всеми блоками на моторном кане. Дросель вреде рабочий, тк ошибки трешь, сразу только на конфиг ошибка, подозреваю что из за отсутствия связи с цемом, при снятии фишки с дросселя на него ошибка, значит видит его. В момент не запуска на шине с осцыла все в порядке, при чем иногда вообще тишина, нет обмена хотя когда запуск был на шине с цема идут постоянно посылки. Щас думаю кинуть свой провод от цема до моторного и проверить, если повториться замена цема

как то так)

[Сэврик]

4 часа назад, creative-way сказал:

абс отключил что бы исключить он параллельно, остальные не отключить, без трансмиссии запуска нет( перемычку на шину ставил). Остается ETM, ECU, TCU, CEM)

 

Wiring diagram _ Autodata.pdf

[creative-way]

4 часа назад, Сэврик сказал:

 

Wiring diagram _ Autodata.pdf

Спасибо за схему, CEM умер окончательно, нет связи с ним и ни одним блоком, перемычку на шину в разьеме CEM ставлю связь есть. Не поможете еще схемой питания CEM хочу на стое подключить поковырять, другой уже заказан, но интерес есть с этим разобраться

[Сэврик]

Счас уже дома. Завтра посмотрю на работе.

[Сэврик]

Wiring diagram _ Autodata.pdf

[creative-way]

Спасибо! Вот скинули мне хороший мануал по электрочасти на эту модель. Подключение, расположение жгутов, преды. Залил на яндекс диск, качайте https://yadi.sk/d/uo1P2Dx9FI6K5g

[autoelectrik61]

10.12.2018 в 17:25, creative-way сказал:

Спасибо за схему, CEM умер окончательно, нет связи с ним и ни одним блоком, перемычку на шину в разьеме CEM ставлю связь есть. Не поможете еще схемой питания CEM хочу на стое подключить поковырять, другой уже заказан, но интерес есть с этим разобраться

Привет, не подскажите, что за перемычку ставили)

[creative-way]

В17 с В7
В18 с В8
что бы соединить моторную шину с диагностическим разъемом, тк в CEM стоит рере для коммутации их и с отключенным или мертвым им, связи с блоками не будет

[creative-way]

кстати авто уехало после замены CEM. 
И вопрос по этой же теме на будущее, может кто в курсе по взаимозаменяемости CEM модулей на этих авто? Щас покупал такой же цифра в цифру, обошелся в 8тр, но их есть валом с другими номерами но визуально такими же от 2тр. Есть ли разница кроме прошивки в флеше??

[sab]

выделить двушку надо и проверить, можно и с клиента...