Peugeot 307 hdi 2.0 соляра в поддоне

[sapr]

  Блин...у тебя же CR,..

 

Изменено 23 марта, 2018 пользователем sapr

[Олег Мастер]

На видео другой мотор, другая топливная система . На пежо CR. А пассат с такой неисправностью я делал недавно .На фото ГБЦ после реставрации.

[autoelectrik61]

в моем случае обратка и подача никаким образом не проходит в голове.

в общем мысль такая - была залита какая то непонятная прошивка, обнаружили, когда слил ее и отправил калибровщику для отключения сажевого.  похоже, что постоянно шла регенерация , отсюда впрыск после вмт. прошил, покатается посмотрим

[slesar65]

вы хотите сказать что вовремя регистрации соляра в поддон идет (бред однако)  вы внимательно почитайте  что это за процесс и как он работает .сами же писали дыма нет  

Изменено 23 марта, 2018 пользователем slesar65

[autoelectrik61]

8 минут назад, slesar65 сказал:

вы хотите сказать что вовремя регистрации соляра в поддон идет (бред однако)  вы внимательно почитайте  что это за процесс и как он работает .сами же писали дыма нет  

знаем мы, как этот процесс работает. а вы видели дым при регенерации?

поствпрыск происходит, когда поршень идет вниз, сжатия нет, соответственно и дыма нет.

регенерация не происходит при малых оборотах двигателя, а данный авто  ездит только по городу максимум 20 км в день. смотрел его сканером много раз, и постоянно видел завершенную регенерацию. сажевый был вибит, а ошибки появлялись и исчезали раз в месяц хаотично.

 

калибровщик сказал, что было залито непонятно что, поэтому версию ошибки программного обеспечения не исключаю.

 

нет больше вариантов налить в поддон!!!

added 2 минут later

В 21.03.2018 в 22:57, Олег Мастер сказал:

Приветствую! Ну если ТНВД с блоком не завязан, то проверяйте форсунки на гидроплотность. Тоесть вы авто глушите , а какая то форсунка продолжает лить.

в поршне выемка, поэтому факт наливания после глушения мотора тоже исключаю. сначала заполнится выемка в поршне.

если это так, то завел, поработала, заглушил, постояла минут 10, натекело соляры в выемку поршня.

запускаю, будет тогда и дым и стук и т.п. а нет дыма при запуске

[slesar65]

вы как то не совсем поняли зачем происходит регенерация. регенерация это нагрев сажевого   фильтра чтобы выскочили крупные частицы .нагрев происходит за счёт более позднего зажигания и подврыска на выхлопе .чтоб пламя горения грело сажевик .некоторые машины когда встают в аварию прыскают все форсы сразу .и что то соляра в поддон не идёт . из щите причину .клиент что говорит  что выбили сажевый .прошили . и саляра в масло пошла .  

[danis11]

4 часа назад, slesar65 сказал:

вы хотите сказать что вовремя регистрации соляра в поддон идет (бред однако)  вы внимательно почитайте  что это за процесс и как он работает .сами же писали дыма нет 

Однако не бред. Даже в тех нотах написано, что после принудиловки проверять масло на присутствии в ней соляры и рекомендуют заменить... А если проша левая, то хрен его знает что в ней творится. Это не в силе на двигах с пятой форсункой...

Изменено 23 марта, 2018 пользователем danis11

[slesar65]

6 часов назад, danis11 сказал:

Даже в тех нотах написано,

Правильно написано они же не знают есть у вас компрессия или нет . при нормальной цпг соляра не пройдёт через кольца произойдёт воспламенение (учите мат часть)  отсюда поговорка что нельзя залить дизель .а если всё таки залили то он накрылся женским половым органом     

Изменено 24 марта, 2018 пользователем slesar65

[autoelectrik61]

17 минут назад, slesar65 сказал:

Правильно написано они же не знают есть у вас компрессия или нет . при нормальной цпг соляра не пройдёт через кольца произойдёт воспламенение (учите мат часть)    

пойдет. Как раз из мат части

[slesar65]

3 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

пойдет. Как раз из мат части

Даже когда клинит распылитель .то дизель начинает стучать и димить и только после выхода из строя цпг идёт соляра в поддон      

[autoelectrik61]

3 минуты назад, slesar65 сказал:

Даже когда клинит распылитель .то дизель начинает стучать и димить и только после выхода из строя цпг идёт соляра в поддон      

Ладно, тогда ваш вариант?

[slesar65]

сколько соляры (уровень) и за кокой пробег 

 

Я в обще противник вмешательства в сток потому что очень много после этого проблем .если клиент жмот и не хочет чинить я всегда предлагаю обманку .но предупреждаю что турбина без сажевика долго не протянет из за подпора .и если он опять настаивает на отшиве    я его посылаю лесом и он едет к чипа тюнерам и потом им выносит мозг .а они потом и сток и херок а машина  уже помойка 

 

12 часов назад, danis11 сказал:

Даже в тех нотах написано, что после принудиловки проверять масло на

Опять я вам говорю вы не понимаете суть процесса . если забит рдф то на выхлопе будет очень большое противодавление то тогда не сгоревшее топливо попадёт в поддон .у тс нет саржевого и всё будет улетать в трубу    

[sapr]

Володь- ты скрипт Px сделал? Какое противодавление вып. тракта?

[autoelectrik61]

27 минут назад, sapr сказал:

Володь- ты скрипт Px сделал? Какое противодавление вып. тракта?

компрессия peugeot 307 2 литра по току.mwf

Px peugeot 307 hdi 2l.mwf

peugeot307 дизель 2 литра компресссия 28.mwf

peugeot307 дизель 2 литра css2.mwf

[sapr]

added 1 минута later

кат не удалён? На дизеле Px ни разу не делал ...

[danis11]

slesar65 не умничал бы! Не характерно тебе.... Водка паленка попалась наверное...

Есть условия для проведения регенерации. Слышал о таких? ... и не тыкай своей мат частью! Если у тебя мат другой, то и пользуйся им!

 

На сколько правдив скрипт пх при самодельных переходниках?!

 

[slesar65]

2 часа назад, danis11 сказал:

slesar65 не умничал бы! Не характерно тебе.... Водка паленка попалась наверное...

Есть условия для проведения регенерации. Слышал о таких? ... и не тыкай своей мат частью! Если у тебя мат другой, то и пользуйся им!

Не я не умничаю . и не в коем  разе не хочу ни кого обидеть . к стати условия регенерации  можно подогнать был крафтер  у него зольность была выше 58 процентов и регенерация не как не запускалась .с помощью  обыкновенного ручного вакуумного насосика получилось создать условия .правда дымил  целый час но продул . ещё раз  прошу простить если кого обидел  но всё равно учиться не когда не поздно даже мне   

[sapr]

7 часов назад, slesar65 сказал:

обыкновенного ручного вакуумного насосика

Можно в личку...Заинтересовал)

[Shapovalov]

8 часов назад, slesar65 сказал:

  обыкновенного ручного вакуумного насосика 

Соавтор кто, Новатор ?

Дайте реквизиты оплатить ноухау !

[slesar65]

Можно и здесь . суть проста стоит датчик разницы давления к нему два шланга снимаешь который перед фильтром качаешь 0.2 атм делаешь замену фильтра в проге и запускаешь регенерацию .только отверстие откуда шланг снял надо заткнуть .иначе можешь сгореть . потом ставишь всё на место и пановай  опять продуваешь .если не хватает нагрева то греешь датчик горелкой .но греть не приходилось   . 

[Олег Мастер]

11 часов назад, autoelectrik61 сказал:

компрессия peugeot 307 2 литра по току.mwf

Px peugeot 307 hdi 2l.mwf

peugeot307 дизель 2 литра компресссия 28.mwf

peugeot307 дизель 2 литра css2.mwf

Всем хороших выходных ! Эти ваши модные штучки со "скриптовалютой"))).  Здесь 0,3 бара авто на каких оборотах ? Можно увидеть какое давление перед сажевым и катом на 3-4 тысячах? И какую Вы там регенерацию нашли ??! Вам бы клиент в первую очередь жаловался на чрезмерное задымление во время езды ,особенно с обрезанным сажевиком , а у вас баланс ,как у нового ДВС...

[slesar65]

6 минут назад, Олег Мастер сказал:

Вам бы клиент в первую очередь жаловался на чрезмерное задымление во время езды ,особенно с обрезанным сажевиком

Хоть один адекватно мыслящей  

[Олег Мастер]

5 минут назад, Shapovalov сказал:

Соавтор кто, Новатор ?

Дайте реквизиты оплатить ноухау !

Тезка привет! На ВАГах можно и без насосиков . Задаешь через vas5054 ,что зажевый заменен , затем присваиваешь избыточное содержание сажи за норму , принудительно запускаем регенерацию ( до этого из-за большого содержания сажи незапускалась , требовала замены сажевого), а после регенерации заново измеряем сажу и присваиваем новую норму. Делал не один раз.

[autoelectrik61]

37 минут назад, Олег Мастер сказал:

Всем хороших выходных ! Эти ваши модные штучки со "скриптовалютой"))).  Здесь 0,3 бара авто на каких оборотах ? Можно увидеть какое давление перед сажевым и катом на 3-4 тысячах? И какую Вы там регенерацию нашли ??! Вам бы клиент в первую очередь жаловался на чрезмерное задымление во время езды ,особенно с обрезанным сажевиком , а у вас баланс ,как у нового ДВС...

1.8 бар на 2800 оборотах.0

0.3 бара на холостом ходу

сажевый пробит, в нем просто дырки

вы че, какую регенерацию..... бля.... если я говорю что нашел, значит нашел.

в сканере русским языком написано, когда проходила последняя регенерация. а она происходила постоянно.

 

нет жалоб. нет дыма. соляра в поддоне есть. компрессия есть. как попадает в поддон. со слов слесаря, никак иона туда не попала и ее там нет.

[Shapovalov]

1 минуту назад, autoelectrik61 сказал:

сажевый пробит, в нем просто дырки

 

2 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

нет жалоб. нет дыма. соляра в поддоне есть. 

 

Обычные симптомы, ведь "сажевый пробит" !!!