Fiat Doblo 1.4 л 8V 2005 г.

[yegres]

В общем притащили это чудо на веревке. После газовой заправки не завелась.

 Далее все со слов владельца- заправка,не заводится,при зажигании вкл- молотит карлсон,под машиной масляная лужа.

Уровни ОЖ и масла норм,мотор при запуске даже не чихает.

 Притащили к нам,сам занят был немного- парни сами полезли- типа топливо замерзло (ага,бензин замерз),выхлоп замерз..

 В общем часа два попрыгали вокруг- иди говорят сам смотри.

Смотрим- ключ на старт,заводится на пару секунд на всех цилиндрах и глохнет.На педаль газа не реагирует.(забыл сказать,пока парни ковырялись,сказал им сразу,что какая то задница с дроссельной заслонкой)

Ну почистили заодно (хоть и не было особо грязно)

Так вот- Карман скан- активная- 0520 датчик давления масла. Уровень норм,лампа свое отрабатывает. Да и не думаю,что в алгоритме заложено глушение двига при хреновом давлении масла.

Дальнейший анализ лайв даты- все основные параметры норм. Немного насторожила температура ОЖ на холодном двиге- 60 град,но отнес это к многократным попыткам запуска. Может и нагрелся.

Далее взгляд зацепился за положение педали газа-Мотор стоит,зажиг вкл,а педаль FULL PEDAL!! И никакой реакции на нажатие.

Ну полез туда,разъем передернул,почистил. Тут же стало при нажатии-IDLE- FULL,ну типа все видит. Машина заводится,работает,на дроссель реагирует. По идее отдавать клиенту и брать бабки. Нет.. Дай думаю пусть до утра постоит.

 Утром- та же история,заводится и глохнет. Педаль зависла в IDLE  на этот раз. На нажатие не реагирует.

Снял педаль,повреждений резистивного слоя (явных) не увидел. Помыл,собрал все на место. Помыл контакты ЭБУ на всякий случай по рекомендации Виктора (ratnik)

Пока все гут. Чего еще ожидатьот итальяшки? Может кто то с таким сталкивался?

Педаль у них- ох не дешевая штука.

ЗЫ Машина городской поликлиники,постоянно город,пробки и пр. Так что резистивный слой вполне мог и накрыться в зоне низких оборотов.

[yegres]

 

Сейчас еще раз сходил завести после пары часов отстоя. Похоже вырисовывается проблема с температурой ОЖ.

Сканер и приборка рисуют явно выше реальной температуры двигателя.

[sapr]

1 час назад, yegres сказал:

Похоже вырисовывается проблема с температурой ОЖ.

Можно переменник воткнуть вмест дтож для пробы...Ты ведь выше ещё и про фан говорил...Может звенья одной цепи...

[yegres]

Возможно,но проблема с вентилями не беспокоит. Молчат.

 А вот то,что мотор температуры человеческого тела ( больного),ну типа органолептически около 40 град,а приборка и сканер рисуют около 80..Это напрягает.

 Хотя абсолютно непонятно как она ( температура ) сказывается на запуске двига таким образом.

 Я бы понял,если бы был тупо незапуск.

 Но здесь то запуск есть,но тут же глохнет

[sapr]

На газу заводишь? А на бензине?

[ratnik]

2 часа назад, yegres сказал:

Похоже вырисовывается проблема с температурой ОЖ.

По телефону об этом  ведь и говорили.....
Слабое звено на этих авто вообще с датчиками температуры, как с ДТОЖ, так и с ДТОВ (внутри МАПа который).

[yegres]

По VIN  пробил- 2005 год, Panorama, двиг 1.4 литра (спасибо kuzka,что ткнул в неверно предоставленную мной инфу), MPi,E4 Active/

added 0 минут later

Да, пробег 192369 км.

added 2 минут later

12 минут назад, sapr сказал:

На газу заводишь? А на бензине?

Завожу естессно на бензе. Автомат все делает.

 Ща пойду еще раз гляну на показания температур

[sapr]

...мгновенное заглохание может говорить о бедной смеси...Если заводить и одновременно фыркать хоть wd-40 во впуск и авто гораздо дольше заработает то это и говорит о бедной...На горячем авто проблема может вообще отсутствовать...

Edited March 13, 2018 by sapr

[yegres]

Примерно десятикратные попытки запуска двига в этом режиме (заводится и глохнет) приводят к тому,что режим ХХ становится более устойчивым ( не глохнет)

 На резкое открытие заслонки реагирует очень плохо. Давится,плюется во впуск.

 Стоит немного подержать на ХХ- все приходит в норму.

 И стабильный ХХ,и адекватная реакция на газ.

 Все сказанное выше- только на бензине.

 Похоже все таки с температурниками проблема.

added 0 минут later

16 минут назад, sapr сказал:

На горячем авто проблема может вообще отсутствовать...

А на горячем проблем и нету

[kyzka]

там блок эбу должен стоять 5SF  может сканер чуш несет    посмотрите програмой альфа обд или фиат скан. прекрасно диагностируется через elm  

Edited March 13, 2018 by kyzka

[yegres]

попробую

added 0 минут later

Но все параметры читаются вполне адекватно.

[SVEN]

37 минут назад, yegres сказал:

Примерно десятикратные попытки запуска двига в этом режиме (заводится и глохнет) приводят к тому,что режим ХХ становится более устойчивым ( не глохнет)

 На резкое открытие заслонки реагирует очень плохо. Давится,плюется во впуск.

 Стоит немного подержать на ХХ- все приходит в норму.

 И стабильный ХХ,и адекватная реакция на газ.

 Все сказанное выше- только на бензине.

 Похоже все таки с температурниками проблема.

added 0 минут later

А на горячем проблем и нету

Было такое авто в ремонте,тоже самое что описали только на оборот на холодную норм, на горячую не норм. Дня 3 ковырял проблема была в шестерне распредвала убегала(хитрая там шестерня с гайкой) ГРМ без меток.Может стоит глянуть...

[yegres]

2 часа назад, SVEN сказал:

Может стоит глянуть...

А подробнее? Про шестерню.

[slesar65]

ничего не надо никакие шестерни . сами же написали что авто на газу . при постоянной работе на газе закисают бензиновые форсы и плохо прыскают отсюда бедная смесь  

[zaharov]

Сбрось адаптации, на этих тачках такое бывает, особенно после газа, или после мороза , когда типа ДАД с ума сходит.

На албеа сбрасываю и работа движка восстанавливается, делаю это лаунчем

[yegres]

Значицца так- после ночного отстоя цепляем сканер- 79 град ,на приборке то же самое.

 Читаем по ОБД 2- 78 град

Мотор не заводим- начинается цирк- стрелка температуры падает, соответсвенно до 50 ти по сканеру.

 Такая свистопляска несколько раз. Похоже ДТОЖ сдох . Ну или проводка к нему. А находится он вроде как под ЭБУ,как указал на картинке kuzka

[yegres]

Мать егоитить.. Как его этот датчик добыть то,который вкручен в термостат,который стоит под ЭБУ!!!!

Уже и мозги снял (там кстати все чисто и зелени нет) и АКБ выдернул,пытаясь добраться до площадки,на которой крепится эбу...Кто так строит!!!

[sapr]

Если разъём снять можно то подоткни переменник...Проблема ушла? Пусть меняют в другом месте если сам не хочешь...

[yegres]

Что бы разъем снять,надо до него добраться. А что бы до него добраться- снать ЭБУ,полностью АКБ и только потом появляется доступ к термостату,куда вкручен дтож.

 Вроде добыл.

 Часам к 15.00 обещали новый датчик.

 Поставлю- отпишусь.

[yegres]

Примерно воттак выглядит картинка,что бы добраться до ДТОЖ

[sapr]

поставь в своем ежедневнике пометку -добло в ремонт не брать...

У меня к примеру есть пометка-  ниссан ноут -НЕ БРАТЬ !!!  гы

[yegres]

Не могу. Не имею права.

 Договор с ними.

[yegres]

Привезли новый датчик. Воткнул на место. Все в полном адеквате. И показания сканера и приборки.

 Всем откликнувшимся большое спасибо.

[yegres]

А вот теперь,господа,ваши варианты- сколько брать за эту работу?

Скажу сразу- слесарь за замену ДТОЖ зарядил 1тыр. И это справедливо я считаю.

 Сколько в этом случае стОит работа диагноста со сканером?

[Сэврик]

Да, интересно, сколько эта работа будет стоить в Казани, в городе, занимающем в России по численности 6-е место?