Jump to content

VW Passat B6 1.8tfsi, CDAB


valerabosch

Recommended Posts

Posted

VW passat B6 1.8 tfsi 2009г, med17.5.

Авто приехал с ошибкой по высокому давлению топлива P0088 с другого сервиса с диагнозом "проблема в мозгах, надо менять"

При запуске заданное давление топлива 40 bar, фактическое 80 bar, через пару минут работы поднимается до 120 bar.

Ошибка не стирается. На авто подкидывали ТНВД, датчик давления. Может кто-то сталкивался? Заезжала Skoda yeti с таким же мотором, снял осцилограммы управления регулятором давления при заданном давлении 40 bar с обеих машин ( осцилки прилагаю), судя по ним давление создаёт эбу регулятором давления, вопрос - зачем он это делает? Грм в норме, 20 тысяч назад меняли цепь(осцилка во вложении). Может кто-то сталкивался?

b6 задан - 40 bar факт - 80 bar.mwf

yeti задан - 40 bar факт - 40 bar.mwf

yeti задан - 80 bar факт - 80 bar.mwf

cdab b6 дпкв дпрв.mwf

b6 перегазовка 140 bar.mwf

Posted

Что в параметрах ? Какая нагрузка на мотор? Что в 93 группе ? Было похожее,но там еще ошибка по рассинхронизации ДПКВ и ДПРВ была.

Posted

Привет. Точно не помню, могу ошибаться, (уточнить пока времени нет) но по моему насос приводится от ВЫПУСКНОГО вала. А по сканеру и по осцилкам мы видим только ВПУСКНОЙ. Так что или проверять метки визуально (Выпуск), или попробовать датчик давления в цилиндр, и снять осцилку на ХХ.

Posted

Метки проверяли официалы и мы снимали крышку, между метками на звездочках расстояние как в эльзе даёт при ВМТ. Единственное конечно если вал провернуло в звёздочке - получается метки будут правильные, а насос будет приводиться неправильно? Завтра буду мотодоком осцилку снимать

Posted

  Привет. Ну Выпускной вал соо-о-овсем не на месте. Посмотри сам, открывается очень поздно. Около 180*. И на круговой диаграмме не видно даже намека на открытие. Надо пристальней смотреть. Или все таки с метками что то, или с шестерней.

fuckinshit.png

  • Thanks 1
Posted

Метки в норме, видимо шестерню провернуло. Лезем глубже, по результатам отпишусь! Спасибо!

  • DASHMASTER changed the title to VW Passat B6 1.8tfsi, CDAB
Posted

Объясните,пожалуйста,почему на картинке посталовского открытие выпускных клапанов 117 градусов, а на диаграме 180* ?

Снимок.PNG

Posted

Ну это к разработчику . Откуда же простому челу это знать? )) Понаделали в погоне за славой ненужного хлама. Я лично категорически против всяких этих нововведений, мультиков разных, автоматических расчетов и вывода "готовой диагнозы". Куй его знает что там насчитает программа, а по форумам потом плач стоит, типа что за куйня, программа написала неверные фазы, а я и 100 мотористов проверили и сказали норма!! )) А на этом авто просто фазик стоит, а прога хрень пишет разную. Ладно было бы трудно что то высчитывать, разглядывать. Но поставь линейку, и все прекрасно видно. Не, сами скрипты CSS, Px и т.д. очень помогают и радуют. СПС разработчику. Но дальнейшее развитие по моему полная хрень.

  • Like 2
Posted

Не доработан скрипт. В сомнительных случаях обрабатываю осциллограмму  старой версией скрипта, там привычнее и точнее.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...