Opel Zafira дизель z17dtr 2010г Глохнет...

[sapr]

Да не...Машина у чела давно....Мужик взрослый....Сейчас в отпуск поедет скоро в Питере чиповать будет из-за сажевого...В Питере говорит 15 тыр стоит...В Мурманске 25....

[Shapovalov]

@Shapovalov, тойота с денсо - заводится как пологается, при работе поднимается давка адекватно по скважности регуляторов и глохнет... - гидравлика не герметична. Утечка форсов....

Вот ты и заметил, что компенсирует давлением !

[sapr]

А ты сними с регулятора фишку и запусти.

 

Фишку с дозатора скидывали...Начинает греметь и также происходит заглохание...Но сек на 20 дольше работает....И о чём это свидетельствует?

 

НЕ снял к сожалению лог....Авто 10 года...Оп-ком по 10 год подключил на русском - не взял....Посмотрел следующей версией 1.60 , та по 14 год....но на аглицком...И не сориентировался как лог включить....

Изменено 2 августа, 2016 пользователем sapr

[danis11]

суперское фото!!!!!! Ты у входных дверей на свой подфорум повесь! :ep: Изменено 2 августа, 2016 пользователем danis11

[Shapovalov]

....но на аглицком...И не сориентировался как лог включить....

Фотки телефоном надо научиться клацать.

[sapr]

Да обычно клацаю...А тут и не клацнул....

[Shapovalov]

Я интересные фото на стакан не променяю ! )))

[danis11]

И о чём это свидетельствует?

Ху что сказать тебе без даты... Пусть выкрутят кислородник, как писал Олег, или штаны открутят... По мне так 25 сек много, но бл... жизнь учит - столько раз уже, не проверив подсказки Олега, нарывался на потерю времени, что ну и нах......

[sapr]

...Но почему он ошибку по дозатору пишет? Он же (эбу) сам понимает, что поднимает давку для удержания оборотов ХХ, ...связи никак не найду....

[danis11]

...Но почему он ошибку по дозатору пишет? Он же (эбу) сам понимает, что поднимает давку для удержания оборотов ХХ, ...связи никак не найду....

а связь там плавает на верху.... При заданых параметрах шима на рег.., не адекватная давка на выходе! Ты же знаешь, что ошибки не транслируются буквально.....

[Shapovalov]

Чють не так.

Он тока давкой может корректировать(компенсировать объём). И при выходе из заданного диапазона шим, он выкидывает ошибку регулировки.

 

Для ТНВД нужен поток, необходимый для охлаждения и смазки - это 70%, остальное 30% регулятор кидает в высокую сторону на рампу(через плунжера).

(темы про t топлива).

[sapr]

...я должен понимать связь...

Вот тогда вопрос- а если здесь всё просто и ДД сощёл с ума? Разве такое не бывает? Ведь ДД никто не проверяет....

[юран1954]

да рад прочитать что здесь умные мысли

Генацвале выкладывает \

раскажу о преоре такого явления \\ запуск системы (комонрайла )состоится всегда

если в системе при прокрутки будет давление в рампе не менее 400 бар -это допуск к старту \ форсы если сразу льют то это видно по давлению в рампе \давление будет скакать от 200-до 400 \ а если не сразу а при работе глючат электро клапана при работе то тут надо выявлять такими мектодами =по обратке или осцилой ь

по первому цилиндру синхру и на каждую форсу снимаем сигнал о работе клапана и также с датчика давления и тут ловим момент для выявлния пропуска давления

топлива

[Shapovalov]

@юран1954, щас ты всех запутаешь в корень !

 

...я должен понимать связь...

Вот тогда вопрос- а если здесь всё просто и ДД сощёл с ума? Разве такое не бывает? Ведь ДД никто не проверяет....

Скинь фишку и на аварийном 700 запустится.

... но у меня есть чем без датчика контролировать.

[sapr]

...Смотри как всё логично укладывается...ДД сошёл с ума сигнализируя что давление 700b..

Эбу начинает закрывать дозатор а давление не падает!!! Эбу не знал что ДД тоже иногда сходят с ума и пишет ошибку- что клапан дозатора блин застрял и не открывается до конца чтоб сбросить давление! Он шим-то посылает-но контроля передвижения штока нет...Вот и сказке конец...Т.е - если ДД врёт -ошибку по ему некому прописать...Будет виноват кто угодно только не ДД....

 

Я же выше писал что во время работы ослабляли трубку форсы...и уже во всю была течь а на сканере я . ещё несколько сек видел эти злополучные 700....

Изменено 2 августа, 2016 пользователем sapr

[danis11]

Он тока давкой может корректировать(компенсировать объём). И при выходе из заданного диапазона шим, он выкидывает ошибку регулировки.

Да, Олег, так на много точнее и ближе к практике! Я так на вскидку по быстрому стуканул по клаве.... .. хотя так и думал. Изменено 2 августа, 2016 пользователем danis11

[Shapovalov]

...ДД сошёл с ума сигнализируя что давление 700b..

На ВКЛ зажигании давка "0" показывает ?

Погрешность допускается 5 бар, но я и 11 видел с нормально работающем денсо.

Если ЭБУ увидит чушь с датчика, то ВКЛючит аварийные 700.

[sapr]

Он тока давкой может корректировать(компенсировать объём). И при выходе из заданного диапазона шим, он выкидывает ошибку регулировки.

 

...Т.е эбу отслеживает только ШИМ а показания ДД нет??

 

Олег ты сказал - я вспоминаю...вроде я 5 b давление в рейки видел при включении....

 

 

Но разговор конечно очень полезный...Я и не задумывался что дизель будет удерживать падающие обороты (ну например случай с разрушающимся катом) увеличением подачи топлива...Просто я зациклен на зажигалках...А там это происходит с помошью байпасного канала с Рхх, увеличением открытия электрозаслонки, изменением УОЗ и тому подобным...У дизеля ничего такого нет...И обороты он может поднеять только увеличением подачи! Ты умница , Олег)))

 

..и ессно ШИМ вылезет за границы "дозволенного" и появится DTC...

Изменено 2 августа, 2016 пользователем sapr

[Shapovalov]

Олег ты сказал - я вспоминаю...вроде я 5 b давление в рейки видел при включении....

Не только в крайних положениях резистора ДД бывают искажения, но в середине скачки.

Скорее ЭБУ видит 3500 бар и прихеревая включает 700. )))

Это можно по току с датчика проверить(кривая)

 

У меня есть монометр, который подключаю впаре с датчиком(есть читалка с датчика) - подаю давление и сверяю.(на столе, как у вас говорят)

[danis11]

Т.е эбу отслеживает только ШИМ а показания ДД нет??

эбу сопоставляет оба этих данных....

[sapr]

Я суть понял...Версия достойная)))

 

Это можно по току с датчика проверить(кривая)

 

Слишком мало инфы по дизелям...Собираю её, собираю...А как новый случай - а он блин ни на что не похож...Гы...

[Shapovalov]

...Просто я зациклен на зажигалках...А там это происходит с помошью байпасного канала с Рхх, увеличением открытия электрозаслонки, изменением УОЗ и тому подобным...У дизеля ничего такого нет..

Взял и просто обосрал дизельный раздел, каким-то алгоритмом вшивой бензинки !

[sapr]

Олег- ты тут перед сном хлорки кинь)))

[danis11]

При работе с диз топ системами напрочь забыть зажигалки!!! Так же как при ремонте французов - не искать логику работы кузавного электро оборудования!!!

Изменено 2 августа, 2016 пользователем danis11

[sapr]

Подающее давление проверь, если выше нормы вероятно ТНВД внутрь себя сливает.

 

Так если подающее будет выше нормы-дозатор разве это не компенсирует? Это тоже вызовет повышенное давление в рампе?