SsangYong Kyron 2xdi 2007гв, не заводится

[Nuts]

спасибо комрады!

хозяйке было сказано прибл то же самое про фильтр и еще я ее просил приехать чз день-два на посмотреть авто ,типа чтобы она покаталась пару дней а потом вновь на осмотр , видимо фигово надо, я ее пару раз видел, носится как ни в чем не бывало но на диагностику не едет

[Гость]

Прошу помощи. Такой же Кайрон,таже проблема. Менял моторную косу,снимал трубки. Проводка была б\у, менялась изза разъемов на машине. развоздушена была часа два. После замены не завести.. все тоже..

Проводку подкинули обратно..

Пока маслали,прокачивали, ключ замигал..Во попал!!но Карманом синхру сделал,разрешение на запуск есть.. Давление до 300 кг,нет импульсов на форсы. тоже висит гдето 5,7 вольта. Синхра вроде есть,хотя с изитроником не совпадает. но на двух примерах все,как у меня.

фотки выложу. На бензине,эфире работает,как часики..

Пробег 300000,форсы раз 5 чинились!!

 

Машина заехала сама,претензий особых у дяди не было к дизелю.. как то не верю в то,что все 4 легли..

 

пните,что я не посмотрел- затупил?

Изменено 7 августа, 2016 пользователем Досик

[Гость]

никогда там такого напряжения не было:

 

и 12-ти вольт там нет (опора что-то в районе 5-6 вольт) . Токи согласен - серьезные, а вот напряжения там высокого нет!

 

я тоже искал 12,а там 5,7 вольта. При откл. форсунки обрыв видит.. А вот по какому критерию она поднимает напругу до 100 Вольт? у меня импульс гдето до 10 вольт и все.. или я туплю и токи померять на форсунках?

 

как их пробить то,не снимая? с рег. давления разъем скидывать?

 

ау,дядьки!!

Изменено 7 августа, 2016 пользователем Досик

[sapr]

Пока по памяти-про 5.6...Там ток большой..кажется 20...25А...а напряжение это вроде около нормы....Поищу у себя скрин сигнала форсы...Но не уверен пока...

Изменено 7 августа, 2016 пользователем sapr

[Гость]

если в формате Постола есть,то сюда кидай.. Так там что,нет ВООБЩЕ 100 Вольт? я на блок грешил..

[sapr]

Я сам в дизелях - короче пока учусь...Но помнится что у бош - 90в....А у делфи низкое напряжение и очень низкоомные форсы...ВСего 0.2 ...0.3 Ом...По памяти...Может и вру....

 

Женя-а к Олегу постучаться?

Изменено 7 августа, 2016 пользователем sapr

[Гость]

я про напругу не знал.. искал 100 вольт. грешил на блок.. 4 дня секаса.. изучал дизель заново...

 

в изике токи видел, там про напругу ничего не было.. зато там пример дпкв+дпрв врет на 2 зуба.

Изменено 7 августа, 2016 пользователем Досик

[sapr]

А форсу вынимал при прокрутке глянуть есть или нет распыл?

[Shapovalov]

. Менял моторную косу,снимал трубки. Проводка была б\у, менялась изза разъемов на машине.

Коса, что от разъёма на панели и до форсов (моторный отсек) ??? Трубки не надо трогать при замене.

Какие были ошибки ? Что его заставило менять ?

 

Тут был разговор о Е-3, а если коса Е-4 ?

Я не знаю, есть ли разница по бэнкам ?

[Гость]

косы одинаковые.. меняли изза разъемов на форсы. щас с рег. давления снял разъем..до 1200 поднимаетт. стала схватывать... жопа,короче..

[Гость]

если не прокачаю на повышенном давлении,снимем и поменяем или отдадим грамотному перцу,на раскоксовку...

[Гость]

Машин прокачал.. завел.. все таки форсы.. машин пробзделся,щас заводится.как молодой... нах нам нужны домашние спецы по дизелям,обсосы..,сами можем... без станков..

 

щас считаю хозе за секас.думаю в Сочи опять поехать....

Изменено 8 августа, 2016 пользователем Досик

[Shapovalov]

)))

Дед уже с монтажкой возле твоего гаража стоит...

[avel]

Дед уже с монтажкой возле твоего гаража стоит

Дед уже большой хуй на форсунки положил)))