avel

Сними приборку, антенна скорее всего будет там, а дальше по проводам.

Если левый насос не работает то так и будет. Два реле насосов под капотом. Начинать от туда . Вот это смотреть первым делом.

Вот блин, лежал в больничке, вышел, сказал, что все в порядке, а тут вот. Удар. Соболезную. Весь север нашего города остался без лучшего специалиста.

Дед уже большой хуй на форсунки положил)))

Тему нормально оформи. Сейчас закроют.

Были симптомы такие ДМРВ в помойку. Досик правильно говорит, параметры маф в студию.

Странно, когда обрыв по главному реле ошибки совсем другие будут.

Не я, он мне по телефону рассказал, а я его к тебе отправил. Я весь такой геморой к тебе отправляю)))

Андрей, они там что-то отрезали под рулем. Блок иммо случаем не на замке?

Если смотреть схему в посте 10 где расходятся провода "+" от аккума, в проводке заводской обжим на плюсы, часто из него отваливаются провода, находится как раз рядом с релюхами, поэтому, возможно, когда шевелишь глохнет.

Правильно. Продают синий ваговскии шнурок с переключателем к-линии с фиат ECU работает. Вот такая хрень http://car-max.ru/legkovye-avtomobili/665/vag-com-fiatecuscan-s-perekljuchatelem/

Такие параметры пишутся обычно когда снят разъем с дросселя. Смотри проводку.

А что елм по обд не берет? Тогда каскаду попробуй.

Вован в базе можно диагностировать только ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, УАЗ, Камаз, ЗАЗ, Маз и протокол OBDII, а у тебя помоему есть и другие марки, и стоит база сейчас 70000. Ты смотри не продешеви.

вот ЭБУ в машинах.pdf

Да завязывайте, блин, базары. Все обсуждения после логов и промывки форсунок.

Так диод в приборке)))

Диод пробило, однако.

Дружище, это фото форсунок после продолжительной работы на газу, относится ко всем авто. Читаем внимательно, пишем по теме.

Когда подкинули проблема ушла

Все молчат. А тема то не новая. Всем начинающим гугл в помощь, перед тем как создавать темы на форуме. Иначе никто не поможет. Так выглядит форсунка после продолжительной работы на газу.

Один за рулем 1 автомобиля, второй за рулем 2 автомобиля, третий под капотом с фонариком))))))))))))

Интересно, как люди смотрят искру при буксировке?

А там рампа с обраткой или без, что-то вылетело из головы?

Попробуй поменяй аккум. Просадка напряжения, поэтому теряется связь при диагностике. На форсунках надо смотреть импульс а не "-".. С толкача заведется.