BMW 318D E46 2l M47?? 116Hp "не едет"

[vitalka87]

14, 11, 13, 14 в ремонт???

 

@danis11, ХЗ вот такую картинку нашел

[danis11]

Так это (верхняя строка) и есть суммарная обратка форсов.... Я обычно смотрю при прокрутке. То есть не даю двиглу завестись и кручу стартером. Ну там должно быть практически сухо по обратке... Если нет......, то в руки и к ребятам по форсам. Они тоже хотят кушать не только водку.....))))

Я так понимаю, что это тестовый план на машине.... Хотя хе его знает каким оброзом на машине определялт количество впрыска...

Изменено 21 декабря, 2015 пользователем danis11

[vitalka87]

@danis11, судя по всему это тест со стенда....

[Shapovalov]

@danis11, судя по всему это тест со стенда....

Нет, отчёт со стенда по другому выглядит )))

 

Вот с CR-JET :

[vitalka87]

Ну тады не знаю....И все-таки что в итоге с форсами??? на ремонт??

 

Авто поехало, ошибок по давлению нет....@Shapovalov,@danis11,@ДИС, СПАСИБО за ликбез

 

ЗЫ лимит кнопок кончился...

 

не даю двиглу

как? форсы вырубить?, до дпкв там далеко ползти

[danis11]

как? форсы вырубить?, до дпкв там далеко ползти Спасибо Ответить Цитата

да все там просто... Клапан количество НО....!!!! и что больше надо. А заставить не заводиться двиглу море....)))) Да хоть фишку сдернуть с IMV... Главное что бы подкачка работла...

@Shapovalov, а что это такое mm3/st?

Изменено 21 декабря, 2015 пользователем danis11

[Shapovalov]

Авто поехало, ошибок по давлению нет..

Не махай вслед платочком, это ненадолго, до первого холодного запуска.

 

 

 

@Shapovalov, а что это такое mm3/st?

Миллиметров в кубе на цикл !

[vitalka87]

@Shapovalov, ок пусть на улице сегодня померзнет.....

 

@danis11, через час перемерю.....

[danis11]

Миллиметров в кубе на цикл !

mm3 то понятно, вот st как то упустил... А цыкл это как?

[Shapovalov]

mm3 то понятно, вот st как то упустил... А цыкл это как?

А эту "теневую" сторону можно муссировать очеееень долго ! )))

Есть стенд EPS-708(эталон для бош) и его цикл = продолжительность + число оборотов + давление, и т.д. составляют тестплан.

Есть другие стенды, собранные на других компонентах, где условия цикла отличаются.

 

В нашем случае можно говорить "mm3 при работе на ХХ 5 минут" (проверка обратки).

А лучше фотку этого замера.

[ДИС]

При наличии эл.насоса, отпадает необходимость в мех.подкачивающем.

 

 

 

ну ты олег как всегда между строк))) я сказал или или))))

как позже и выяснилось))))

 

короче в дозатор мусор попал

[Shapovalov]

Нет мы ошиблись оба !

Пить надо меньше. )))

Там третий вариант впрыска, который на ушатанные форсы не реагирует !!!

[danis11]

mm3 при работе на ХХ 5 минут

Вот про пять минут это да, согласен. А то по твоим параметрам я рабочие форсы бракую!!!! )))) И самое смешное что диагноз опрвдывается...)))

на ушатанные форсы не реагирует !!!

ну это ты загнул конечно... Всему есть предел.... Самое интересное, что запуск начинается с повышеной давки. Из за этого трабл с утечкой в форсах не так явно вырожается при запуске.... Изменено 21 декабря, 2015 пользователем danis11

[ДИС]

форсы пока отбросим в сторону, хреново но не критично пока)

[Shapovalov]

Вот про пять минут это да, согласен. А то по твоим параметрам я рабочие форсы бракую!!!! ))))

Я же, как пример сказал. )))

Тоже за минуту замер провожу, но иногда по феншую надо :

 

форсы пока отбросим в сторону, хреново но не критично пока)

Эд, ты считаешь это "не критично" ?

Здрасте, Всем. По гидроплотности - 20,15,17,20 мл за мин на ХХ.

[ДИС]

с этим насосом со свистом проканает) он на мерсе с3мя текущими в гавно из 6ти еще ездит дай бог))))

 

с этим насосом со свистом проканает) он на мерсе с3мя текущими в гавно из 6ти еще ездит дай бог))))

[vitalka87]

Все-таки интересно читать людей общающихся на своей волне...понимая с третьего на пятое но понимая....СПАСИБО ВАМ Уважаемые)

Изменено 21 декабря, 2015 пользователем vitalka87

[danis11]

с этим насосом со свистом проканает) он на мерсе с3мя текущими в гавно из 6ти еще ездит дай бог))))

Но это если система работает в адеквате. Тут то трабл с поддержкой давки и количества.... Ну все ровно жди беды....

[vitalka87]

Так.... отключил регулятор на рампе...прокрутка 2 раза по 10 сек

Итог 2, 1.5, 1.5, 2 мл

Выгнал на улицу, пусть ночует, завтра видно будет....

@danis11, клиент предупрежден будет заказывать клапан....и форсы ремонтить или менять.....У нас в городе cR не ремонтируют....я в Екатеринбург отправляю.....но клиенту ближе Пермь, он из Пермского края, пусть сам везет форсы

Изменено 21 декабря, 2015 пользователем vitalka87

[danis11]

Итог 2, 1.5, 1.5, 2 мл

не красиво.... я бы бриговорил... но это я....

[Shapovalov]

Так.... отключил регулятор на рампе...прокрутка 2 раза по 10 сек

Итог 2, 1.5, 1.5, 2 мл

Ну и зря, что не читаем дизельный раздел, как эротический журнал (не пропуская страниц) !!!

Как мусор, валяется по разделу инфа, что регуляторы, которые на рейке бывают только ОТКРЫТОГО типа !!!

И отключив регулятор, всё топливо идёт в обратку !!!

И только несколько капелек попадёт на форсы, а МЫ ТУТ сидим и занимаемся тестом обраток !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ловим капли самотёком ! Ууу !

В Сомали такого не делают !

[vitalka87]

@Shapovalov, ))))))))гы...устал видимо.....да по сканеру давления не было.....блин завтра переделаю....распред попробую отключить, не поможет - придется к колену лезть....

 

Клянусь, читать как журнал))

[Shapovalov]

Да и не надо ничего отключать.

Прогрей тачилу и подцепи ёмкости на форсы(пережми шланг обратки), заведи и через минуту заглуши.

Сделай селфи и сюда транспортируй картину.

[danis11]

бывают только ОТКРЫТОГО типа !!!

это я в заблуждении вел!!!! (((( Каюсь. Надо было эмуль на фишку подвесить... Все мне форд в голове висит, а там рейка пустая... Но два мл с открытой рампой все равно не ахти.... Изменено 21 декабря, 2015 пользователем danis11

[Shapovalov]

Устали вы с этими дизелями !

Отдохнуть вам надо в Ялте !

Пивасика хорошего повливать в организм, в театр там сходить и на дискотеку !