BMW 318D E46 2l M47?? 116Hp "не едет"

[vitalka87]

Здрасте, Всем. Пригнали бэху с появляющейся ошибкой 4580 - Правдоподобность давления в магистрали высокого давления - Слишком высокое давление в магистрали высокого давления при максимальной активизации клапана регулировки количества

Ошибка после перезапуска уходит в неактивные, до следующего резкого нажатия на газ. На холодную давление в рампе около 300 реальное и заданное. С прогревом или после нескольких прогазовок на месте двигатель начинает стрекотать, давление в рампе возрастает до 480 при заданном 300. На горячий двигатель стрекотать начинает секунд через 5-10 после запуска. При движении = стираешь ошибку - давления разные - газ в пол давление реальное растет до 1500 и авто падает в аварию, загорается чек и все давление выше 600 не поднимается. По гидроплотности - 20,15,17,20 мл за мин на ХХ.

Клапан подачи на Насосе мудрит? Информации не нашел по данной системе впрыска, поделитесь пожалуйста....

Изменено 18 декабря, 2015 пользователем vitalka87

[Shapovalov]

По гидроплотности - 20,15,17,20 мл за мин на ХХ.

На ХХ должно быть 245.

В обратку при 5 бракую . (там же бош-пьезо ?)

[ДИС]

олег какой пьезо, это 46й кузов. в простонародии дрова)))) там еще СР1 стоит вроде)

регулятор на насосе?

 

надо мне кажется достать регулятор и сетку проверить и все дела

[Shapovalov]

Почему год выпуска не пишут ? Не модно, или стыдно ? )))

Даже если обычные бош, то всё равно перебор .

[ДИС]

http://www.common-rail.ru/tech/tech_02.php вот что нужно знать каждому кто занимается рэйлом.

[vitalka87]

@Shapovalov, Олег, я забыл написать - 2003 гв

@ДИС,там по виду насоса вроде CP1H

Изменено 19 декабря, 2015 пользователем vitalka87

[ДИС]

cp1s там с регятором высокого давления в купе.

[vitalka87]

не могу идентифицировать систему

 

 

ЗЫ фотки как попало разворачиваются...

 

 

Получается давлением рулит клапан на рампе?? Его хозя уже сам менял....Есть какие-то требования по его затяжке? Олег когда-то выкладывал...но мне не вспомнить в какой теме(

Изменено 20 декабря, 2015 пользователем vitalka87

[Shapovalov]

Это не "клапан на рампе" и затяжка обычная для размера этих болтов.

Это дозатор-регулятор (в одном флаконе).

[vitalka87]

Олег, да то что на фото это не с рампы, а с насоса....бьется по номеру как редукционный клапан.....на рейке еще один стоит с выходом на обратку...я про него спрашивал... Насколько я понял из инета - клапан на насосе управляет количеством топлива а на рейке давлением, но правильно-ли я понял....вот в чем вопрос...

С Уважением)

Изменено 20 декабря, 2015 пользователем vitalka87

[Shapovalov]

Тогда правильно !

Электронный ключ в зубы, загрузить с прожки данные и закрутить по феншую !

С ув. Олег.

 

 

Стоп ! Старого образца клапана с рампы двумя болтами прикруживались и они вне закона !

[danis11]

Так, разложем все по полкам. Клапан каличества стоит в низком контуре, а клапан давки в высоком. От сюда вывод - глянуть на холостых процентуальное соотношение клапана каличества и давки. На скоко я помню там каличество НО и чем больше цыферка, тем больше слив. Если на холостых цыфра близкая к 50 - 70 %, то проблема в низком контуре. И на оборот - клапан давки НЗ. Если на холостых цыфра высокая, то вероятнее проблема в высоком контуре.... Как то так.....

[Shapovalov]

БЭХи любят эл.насос подкачки впиндюривать давно.

И на обратке клапан тулить.

Тут это есть ?

[danis11]

Тут это есть ?

вот, вот.... и я об этом. Если есть эль насос, то давка какая? Если и клапан, то скока пропускает и куды..?

[vitalka87]

@Shapovalov,@danis11, Клапан который я снимал НО, электроподкачка есть....давка на подкачке показывала в районе 7-9, точно не помню завтра гляну... Параметров ланч не густо показывает....инпа нужна

 

Старого образца клапана с рампы двумя болтами прикруживались и они вне закона !

нет там клапан типа такого по креплению....

[danis11]

давка на подкачке показывала в районе 7-9

не много ли для подкачки..... Механика и то шестерку делает... Не бензонасос поставили ли...!!! Изменено 20 декабря, 2015 пользователем danis11

[vitalka87]

@danis11, не знаю...завтра перепроверю...и физически померю

[danis11]

На Е53 трех литровом окло пяти..., но не меньше трех... иначе всем известная ошибка.... И стоит там бош CP3.2 тоже...

 

Предохранительный клапан открывается при повышении давления топлива в полости давления шестеренчатого насоса свыше 5,5 бар. Топливо откачивается тогда в полость всасывания шестренчатого насоса.

А у тебя уже 7-9 бар... И Олег прав - там уже пьезо...... Изменено 20 декабря, 2015 пользователем danis11

[ДИС]

все проще оказалось я так полагаю, насос цп3, на нем дозатор, на рампе регулятор давления.

на холодный мотор система разогревается путем полного открытия дозатора и регулировкой давления только регулятором на рампе, по мере прогрева в работу вступает дозатор начиная регулировать топливоподачу внизком контуре. по итогу получается у тебя дозатор заклинил и когда выходит в работу не прикрывает подачу(он нормально открытый).

давления всего два там может быть, на этом насосе оно 3.5, зависит оно от редукционного клапана на корпусе под ключ на 16. там где подкачивающий стоит шестеренчатый насос клапан стоит 5.5(примерно)

проверь дозатор, ходит ли он

[Shapovalov]

там где подкачивающий стоит шестеренчатый насос клапан стоит 5.5(примерно)

проверь дозатор, ходит ли он

При наличии эл.насоса, отпадает необходимость в мех.подкачивающем.

 

И кто считает это нормальным явлением ?

По гидроплотности - 20,15,17,20 мл за мин на ХХ.

 

 

Добрался до гаража, где бош-еситроник. )))

[danis11]

И кто считает это нормальным явлением ? vitalka87 (18 December 2015 - 19:56) писал: По гидроплотности - 20,15,17,20 мл за мин на ХХ.

очень хреного...., но и при этом заводка должна быть с длительной прокруткой...

[Shapovalov]

Да.

Для начала в ремонт форсы, или в мусорку.

 

[vitalka87]

Итак, итак...уже интересно....все встает на свои места.....с прогревом давка росла....дозатор придуривал значит....Снимал я вчера коллектор дозатор снимал, пощелкал кратковременно на аккуме - работает....поставил на место - покатался, ошибки нет по давлению....и вроде поехала, счас коллектор воткну и проверю как с турбиной повезет...

@danis11, по давлению отчитываюсь на включенном зажигании 4, на заведенную 3,5-4 дрыгается......по сканеру показывает 6,5 даже когда давления нет фактически.....Может у датчика нижний порог есть?????, при снятии разъема с датчика фактическое приводится к заданному....

@Shapovalov, рылся в гугле до 70 мл/мин....??????? форсы 0445110149.....на бмв форуме наткнулся только на 131 форсы там норма по тестплану 17-70

 

@Shapovalov, может из-за того что давление повышенное в системе???? счас переделаю тест....заводится нормально

[danis11]

рылся в гугле до 70 мл/мин....

Это суммарное значение со всех форсов....?

[Shapovalov]

Проводить опыты не запрещено, даже приветствуется !

Опыт - сын ошибок трудных... ! (эт не я, Пушкин)

 

 

Ладно, поехал в обменник, денег жёлтому перевести...