Приора 2011 год 1.6 16 кл ( BOSCH ME 17.9.7 ) 126двигатель

[Hitman21]

Добрые вечер всем.

Приобрёл приору, при покупке была проблемка с ДК2, были провалы,тупила машинка.

Прошились на е-2, машинка чуть ожила,реакция на педальку улучшилась, но на низах это жесть, при трогании чуть ли не глохнет.

Заменил после покупки все фильтра,масла и т.д

Померил компрессию 17-16-16-16 , неплохо думаю,но в ближайшее время поменяю гидрики,стучат зараза уже и на горячую.

Через знакомых узнал,что на этой приоре рвало ремень ГРМ, и поставили другие поршня, какие не знаю, но походу 124, так как у предыдущего хозяина рванул ремень,клапана не погнуло.

И так вопрос, при переходе на ШПГ 124 степень сжатия уменьшается же, меня эта компрессия настораживает )) Вроде и хорошо , но чет непонятно.

Из-за этого может вести себя так машинка?(то.что софт под 126 , а у меня 124 ШПГ)

При разгоне чувствуется что не тянет, обороты лезут вверх,а тяги нет, а на 70-80 км/ч ваще как за жопу тонну зацепили))

Щас попробуем залить софт под эти поршня.

 

п.с. - сильно прошу не ругать :) Если что не так

 

 

ИЗМЕНЕНО 14.06.15

 

Поршня 126 с выемками

Катушки ставил с рабочей приоры, чуть лучше, но не то что надо.

Изменено 14 июня, 2015 пользователем Hitman21

[JohnFirst]

Как себя сцепление чувствует ?

[Hitman21]

Особо не ковырялся пока, но есть подозрения что оно убито, все те жи признаки.какие были на предыдущем авто,когда сцепа умирала. Проверю отпишусь.Минут через 30 за машиной пойду.

Спасибо за отзыв.

Какие предложения по поводу компрессии? И какой софт советуете на двиг 126 с ШПГ от 124? Хотел залить е0, но почитав литературы,передумал,и решил остановиться на Е-2

 

Предыдущий двиг на ваз 21103 1.5 16в выдавал по 14.5 очков. С родной поршневой.

Изменено 30 мая, 2015 пользователем Hitman21

[DK-34]

Е0 только под ГБО

[sh_alexsey]

Ключевое слово обороты растут машина не едет, разбирайся со сцепой, 16.5 - голову на фрезу не ставили случаем или компрессометр не брешит? если нет то скорее всего масляная компрессия поршневой походу шиздец....

у знакомого на бмв компрессия была 16 атм, но он трижду бошку фрезеровал......и при такой компрессии ему пришлось ставить свечи с высоким калильным числом, родные убивались за неделю....

[Фтвкун]

Померил компрессию 17-16-16-16 , неплохо

ага. это у тебя дизельная автошка? тогда точно неплохо.

[Hitman21]

Сцепу ушатали :)

Залили прошивку под 124-ю ШПГ, стало получше, по трассе начал гнать, тут-то сцепа себя и выдала , знакомый запашок горелого сцепления, "буксует" сцепа.

Думал может перетянули, глянул регулировку,а там до самого конца затянуто ))) Всё стало ясно, диск постепенно умирал, его подрегулировывали, а теперь нет места даже,чтоб отрегулировать))

 

 

Компрессометр нормальный, закручивающийся. На двенашке показал по 14 )

По поводу фрезеровки блока - возможно, так как, мне сообщили,что на данном авто 2 раза ГРМ рвало, так вот после второго раза возможно фрезернули и поставили 124-ю, ну благо теперь не гнёт клапана,и компрессия неплохая. С места срывается отлично,а дальше сцепа посылает ))

Изменено 30 мая, 2015 пользователем Hitman21

[рудольф]

Через знакомых узнал,что на этой приоре рвало ремень ГРМ, и поставили другие поршня, какие не знаю, но походу 124, так как у предыдущего хозяина рванул ремень,клапана не погнуло.

 

не факт, есть и приоро поршни с глубокими проточками и вытеснителем. клапана не гнёт и степень сжатия не уменьшается. тупить из за дохлого ДК2 не будет. я бы давление топлива посмотрел, форсунки, метки. а так то хоть какие то данные бы диагностики кроме компрессии дабы не гадать на кофейной гуще.

[Hitman21]

Видео много весит, сделал скринов с Opendiag

 

скрины с опендиаг.rar

 

 

Завтра померю давление и гляну метки.

Какие данные еще интересуют,скажите, пойду сниму )

Изменено 30 мая, 2015 пользователем Hitman21

[borkas147]

Заливать сток и нормальную диагностику делать, компрессию проверить, давление топлива, метки. А так действительно гадание на гуще.

Что значит обороты растут, а авто не едет ? Шляпа какаято, сцепление проверить как 2 пальца...

Хотя если при трогании чуть не глохнет то сцепок не причём.

Изменено 30 мая, 2015 пользователем borkas147

[Hitman21]

Уважаемый, вы хоть читайте,что выше написано... Сцепе крынтец...

Вопрос откуда такая компрессия берётся, то что после 80-ти не прёт, это понятно уже, что сцепление.

А вот при старте,подобно троению, на низах ваще плохо ведёт себя двигатель. После 2.5000 оживает более менее

 

А еще, заметил, если резко на педальку давануть на ХХ, задохнётся и потом нормализуется, подсосов вроде нет, снимал патрубок затыкал рукой, глохнет.

Если же плавно газовать, более менее.

Изменено 30 мая, 2015 пользователем Hitman21

[тракторист]

Нормальная компрессия, поршни обычно ставят СТК 21126 модифицированые, там проточки и вытиснитель, компрессия остается высокой. Какой смысл пихать 124е, потеря мощности, плюс затраты на шатуны.

Разберетесь с сцеплением, смотрите давление топлива, демпфер, метки ну и с диагностики начать бы ...

Изменено 30 мая, 2015 пользователем тракторист

[sashali]

@Hitman21,

А чего, когда покупали авто не смогли определить, что сцепление дохлое? Неужели так сложно.

[Hitman21]

Киндер сюрприз прям .. Когда гидрики полезу менять, попробую расмотреть сие чудо :)

А диагностика..мм, выше скрины с диагностики кинул же, какие еще данные интересуют?

Форсы по одному отключал, проверял на работоспособность. На отключение каждой двиг реагирует одинаково.(доберусь и до них,почищу на днях,чтоб наверняка)

А по поводу поршней, просто в таком городе живём, с нормальными запчастями у нас проблемы. Вот и сомнения по поводу того,что кто-то заморочился и заказал на неё эти поршня и поставил))

 

sashali - да я этот авто купил у знакомого парнишки, который очень плохо разбирался в машинах, и она ему надоела на столько,что он отдал мне можно сказать даром )

Машинка 2011 года 75 т.км пробег

Особо даже не замарачивался при покупке, всё равно под себя всегда переделываю) Когда брал её, она еле дышала бедолага :) На данный момент ситуация не критична.

Будет заказан комплект сцепы Valeo, сам заменю)

Просто бывшие хозяева ушатали машину, выжали соки, и продали её ему ) Вот и спас парня))

Щас потихоньку, и с вашей помощью, оживим красотку)

НЕ всё так плохо,как казалось бы)

Изменено 30 мая, 2015 пользователем Hitman21

[Dryushik]

Какие данные еще интересуют,скажите, пойду сниму )

 

Симптомы при трогании, описанные выше, с большой долей вероятности могут быть следствием умирающей ИКЗ (либо нескольких), есть возможность снять осцилку первичных обмоток? Очень часто провалы при резком нажатии педали появляются из-за неисправности первички в ИКЗ, при этом на холостых и при плавном нажатии на педаль ДВС ведет себя ровно, но снижается "тяга".

[Hitman21]

Такой возможности к сожалению нет :( Как вариант, хотел попросить у знакомого, перекинуть с его приоры, проверить КЗ.

Всё не могу поймать его. Одна катушка недавно навернулась, были пропуски, поменял , вроде норм. Опять же лучше их исключить, болячек у них много.

[тракторист]

Что мешает сделать тест катушек?

[yegres]

при этом на холостых и при плавном нажатии на педаль ДВС ведет себя ровно,

ну а резко топнуть? Если ИКЗ то сразу проявятся.Буквально недавно такая была.. Только таки и отловил прям на дороге со сканером вместе.Приче гад на СЕ не вывел ошибку. Совершено случайно увидел в сохраненных,и то не зафиксированная а мигала как то не уверенно

[gonta]

@Hitman21,

Ох дружище, чую это только начало твоих приключений с этой "красоткой"

Когда третий-четвертый хоза-концов что делали не найти.

Как бы не пришлось мотор перебирать....

 

@yegres,

Серег, осцил вчера на Опеле моментом поймал похожий трабл.На ХХ и малых все нормально, после 3 тысяч-траблы.

При резкой прогазовке не всегда.В итоге провод 3 цилиндра.Причем обрыва не было.

[yegres]

При резкой прогазовке не всегда

мне еще веселее было. Когда приехал- все идеально. Полчаса катался с ним и манометром. Пришлось ждать пока остынет и все по новой. ИКЗ проверял- вроле все нормально. И тут в районе 2500 хрясь и вылезла

[gonta]

А я давно тебе говорю-МТ нужен при всяких непонятках.

Просто бош умный-не сразу паникует, М73 например давно бы кричал-ай пропуски)))))

Изменено 30 мая, 2015 пользователем gonta

[Hitman21]

Замудрили ВАЗовцы с этими катушками ) Стоял же МЗ , и горя не знал на десятине)

 

Тут нашёл статейку, надо завтра попробывать , проверка катушек цешкой.

 

yegres - дружище я же выше написал

 

А еще, заметил, если резко на педальку давануть на ХХ, задохнётся и потом нормализуется, подсосов вроде нет, снимал патрубок затыкал рукой, глохнет.

Если же плавно газовать, более менее.

 

gonta - будем надеяться , что с заменой сцепы , всё пройдёт))) Оптимисты))

[Chon-7]

ну а резко топнуть? Если ИКЗ то сразу проявятся.Буквально недавно такая была.. Только таки и отловил прям на дороге со сканером вместе.Приче гад на СЕ не вывел ошибку. Совершено случайно увидел в сохраненных,и то не зафиксированная а мигала как то не уверенно

мне постоянно недоумершие икз достаются, выявляю с тестером, трогаемся с первой сразу третью и тапку в пол, сморю пропуски и всо ясно) но тут точно сцепа раз обороты растут а не едет, тоже легко проверяется, в горку на 4 ую и давай орать и не ехать Изменено 30 мая, 2015 пользователем Chon-7

[sapr]

в горку на 4 ую и давай орать и не ехать

 

Зачем горка-на месте выявляется....

[gonta]

Оптимисты))

За много лет общения со всякими б\у оптимизма почти не осталось))))

И тебе тоже советую осцилом обзавестись-много проблем по диагнозе отпадут.