Hitman21

Приветствую всех. Подниму тему:) В калину 1.4 16кл (b174cr3) поставили приоровский двигатель 126. Двигатель запускается, работает, но ясно что не на все бабки:) Мозги 7.9.7+(11194-1411020-10), какую можно прошивку залить сюда? Машина с кондеем

Собрать самому у меня проблемно. В плане того, что соберём мы допустим железо сами как надо. Как мне потом её гнать до Края? Это самый близ. вариант)) Да и с зап.частями нужными здесь трабл. Хрен че найдёшь.

Здравствуйте. Не знал куда написать, создал тему в данном разделе, сильно не пинать. Имеется авто приора 126 двиг, хочу построить турбо-мотор, вопрос встаёт о сборке и настройке. Живу в Норильске, тут таких спецов нет, кто может как мне надо настроить, и собрать то железо, которое надо, а про настройку я вообще молчу. Хотел летом отогнать машину в Красноярск, есть там проверенные люди:?

А по поводу замыкания контактов? Такой вариант тоже не прокатит?

Ну где вы, гуру чип-тюнинга ? )) Столько зрителей , не одному мне походу интересно ))

То есть, тупо убрать "галочку" с датчика сцепления в редакторе прошивки? Круиза нет. Вариант с замыканием контактов, тогда флаг нажатия педали будет постоянно "НЕТ", я верно понял? У меня сейчас постоянно в положении ДА висит. А педаль тормоза зачем убивать? Там тоже какой-то датчик?? О жесть... Ох уж этот автоТАЗ

Печально как то получается...

Мужики выручайте . Есть возможность перепрошить авто. Просто интересует, возможно ли его программное отключение, либо обманка какая-либо, как сказано выше...

На калине его менять очень просто, по сравнению с приорой, замудрили до ужаса.... Мозги стоят МЕ17.9.7 Про Е-газ вообще молчу... В нашем городе нет его, попросил заказать, вроде скоро привезут, почитал как его менять ... Без комментариев... Лучше прошить и забыть, если конечно вариант, если нет, придётся лезть менять...

Подниму темку, уже который раз загорается эта ошибка, понапридумали... Флаг нажатия, всегда в положении "ДА" =\ При переключении тупит машинка.. Возможно ли его отключить программно? И редкий датчик такой...

Это тоже знаю :) Так же шкив коленвала другой, и помпы разные )) Поэтому и говорю, все ньюансы учёл, единственное осталась помпа)) Руки дойдут, поменяю. есть другая (новая) :)

Спасибо за советы :) Вариант с палкой надо попробывать ) MITROFAN - случай неординарный, то что вы написали, проделано в первую очередь, не настолько же мы глупые)) 1-запускали без гены 2-снимали крышки 3-шкивы стояли не свои, поставили приоровские, на них метка на 2 градуса смещена, в отличии от 12 4- все ролики новые, шкив колена тоже поставили приоровский 5- единственное, что попадает под подозрение, это помпа )) Но вроде не подтекает, но больше там нечему шуметь )) Предполагаю , что из за лёгкого люфта помпы. ремень ползает по шестерням, кромки натирает о ролики Дядьку не могу поймать , у него есть фонодоскоп, послушать и всё станет на места ) Ну дедовский метод не должен подвести, послушаю палкой ) Всем спасибо за участие, за советы, подсказки ) Мир всем

Так и не дождался ответов :) Ладно, будем думать сами, как обычно впрочем. Всем спасибо

Как правильно это сделать? Единственное что не менялось, это помпа, так как не люфтила, и не протекала. Да и может ли она так гудеть? Новая валяется , но она не ЛУЗАР-овская, лопасти не металлические, поэтому оставили эту. Гул кстати появлялся и до сборки двигателя. Бывает громче становится, бывает еле слышно его. Но ,на фоне тихо работающего двигателя, покоя мне не даёт )) Если его исключить, двиг практически не слышно :(

Холивар очередной, и межстрочное чтение. Какие форсунки, если рампа была снята???! ВЫ хоть смотрите че я пишу.. Про зависимость работы форсунок, от давления, это для меня не открытие. Форсы были промыты по снятию. 2 slesar - ремень не перетянут, расслабляли до соплей, всё равно гул. Меня интересует этот гул, и куда трётся ремень, по 2мм с каждой кромки. Бензонасос уйдёт под замену, в любом случае. Последний раз подрубал манометр, давление на ХХ было 3.8, но это ни о чём не говорит, так как при мощностном режиме, пропадала тяга. И при отключении зажигания, давление резко падало в рампе. После сборки еще не мерил, но он давно попал под подозрение.Но это дело второе, всё равно пока больше 2000-2500 оборотов не кручу двиг. Интересует этот шум\гул, шум не металлический, и не из двигателя, где то в районе ГРМ, и вверху.. Вообщем тяжело так объяснить :(

Моторчик вроде работает ) Компрессию еще не мерил Ремень грм натирает( следы на обратной стороне ремня,с каждой стороны по 2 мм), гул стоит, ролики новые, помпа не люфтит, шкивы новые, звёздочка колёна новая, не могу понять в чем проблема. И еще вопрос, брат говорит, когда была снята рампа топливная, он сливал бенз через трубку,которая идёт к рампе, давление говорит то сильное,то слабое было, бензонасос говорит пора менять, по идее он же должен сильно "брызгать"? По его словам, то сильно, то вообще слабо качал.

Полистай в теме, я фото закинул )) Движок собрали, запустили, работает отлично, ошибок нет, перебоев нет,идёт обкатка. Всем спасибо.

На приору ставят обычные восьмёрошные вкладыши(коренные), кто хочет поспорить, прошу просто открыть каталог и посмотреть. Которые продали мне (0.05 ) - это межремонтные, ставятся при небольшом износе колена, как сказано выше, для этого лучше померить колено. Процесс сборки начался :aga:

Спасибо, еще раз прошу прощения , если кого чем обидел/зацепил. Обязательно обращусь, вопросов много. Все с чего-то начинали, все ошибались, и на ошибках учились. И не стоит смотреть с высока, если ты в этом деле давно. Обращение в общем и ко всем, камни в огород не кидаю :) Машину делаю для себя, денег не жалею, поэтому стараюсь учесть всё до мелочей. Пойду спать, утром на работу. Под вечер будем думать, если что, отпишусь. Мир всем

Двигатель расточен, отхонингован, готов к сборке, осталось с вкладышами разобраться. Вообщем я вас услышал...

Мда... разговор продолжать, не вижу смысла... Вы в корне не правы. Прошу без обид И модель двигателя, и каталожный номер, это разные вещи. Опять же, ответ по поводу ошибки во ВСЕХ каталогах, вы мне не озвучили, и ссылку на КОРЕННЫЕ вкладыши, я не увидел. Еще раз прошу прощения.

А ниче, то что это ШАТУННЫЕ? НЕ? Теперь страшно на этом форуме вопросы задавать...

http://www.autoopt.r...az/vaz-2170/74/ http://www.avtoall.r...y_i_mahovik-74/ http://www.konsulavt...akhovik#fPic_ac То есть, по вашим словам, во всех каталогах , автомобиля приора допущена ошибка? Позиция 13. Везде один и тот же номер. Пойдём от обратного, дайте ссылку на каталог, где есть вкладыши, про которые говорите вы, может я не там ищу. Продавец перепутал просто приору с грантой, на гранту ставят такие вкладыши, смотрим в каталоге опять же. http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/vaz/vaz-2190/72/#det2980850 Вообщем разобрался... Но ссылку я от вас жду.

Каталог запчастей двигателя приора. 21080-1000102-01 - стандарт 21080-1000102-11- 0.25 21080-1000102-12- 0.5 21080-1000102-13 - 0.75 21080-1000102-14 - 1.0 Буду искать первые... Поймите правильно, грубить не люблю людям, но и в свой адрес не оставляю. Никакой надписи на родных нет, про какую надпись идёт речь, опять не врубаюсь

Куришь походу ты, раз между строк читаешь, с колена сняты СТАНДАРТНЫЕ ВКЛАДЫШИ, на колене НЕТ ни царапин, НЕТ задиров, НЕТ затиров! На одном вкладыше задир, решил менять все! Мимо валим, или молча наблюдаем, раз вежливо общаться не умеем! Ты мне тут твердишь, что таких вкладышей не существует, я тебя носом ткнул, ссылка выше. То в лес, то по дрова. Вопрос был очень простой, купленные вкладыши встанут или нет? И всё.