Все владельцы мотортестеров сюда!!!

[ant-5115]

Так вроде компрессии в 4ц нету. Или показалось мне с телефона?

 

Отправлено с моего Lenovo A6010 через Tapatalk

 

 

[TheGet]

Как по мне так либо ДМРВ мертвый либо задающий диск провернут.

[sapr]

тоже самое с воздухом при неправильном грм...Ну уж слишком много воздуха....

[gonta]

Парни, ну вы за кого меня держите!

Компрессия 12-12-13-8

ДМРВ я подменный подкидывал.

Третья форса четко отстает.

[sapr]

Жека- мне что-то кажется из-за форсы разве будет столько воздуха? Даже для ошибки на пару зубов воздуза многовато...А что за машина? Может 3l ?

Изменено 16 июля, 2016 пользователем sapr

[ШАМАН]

Так вроде компрессии в 4ц нету. Или показалось мне с телефона?

Тоже так видится, проблема в 4м

[TheGet]

Жека!!! Назвался груздем, лезь в кузов. Полные данные давай. Что за авто, жалобы и пр. Тут по таро не гадают. А уж потом покумекаем прав ты или нет..... Особенно после того как отправил клиента менять форсы.... Прав был бы если сам заменил и показал как было и как стало... По скрипту CSS ну не вижу я проблем с форсами. Не так себя они на скрипте показывают. Вываливаются ниже нулевой линии, а у тебя они все выше. Может МТ не совсем корректно скрипт отрабатывает... Тут я не знаю.

Изменено 16 июля, 2016 пользователем TheGet

[gonta]

@TheGet,

Друже, пусть заменит.Третья форса не отвечает вообще.

Баланс по ней не идет-почти не сбрасывает.

Рекомендовал(отправил) заменить все.Пробег всеж около 110 тыс

[TheGet]

Хз. У меня другая тактика ведения диагностики и ремонта....

[sapr]

 

Почему провал?

[k_alex42]

 

Почему провал?

Вот почему...

[sapr]

...про калибровку подробнее....

 

...отпускание газа плавное ...Но думаю это роли не играет для рассматриваемого провала...

Изменено 21 июля, 2016 пользователем sapr

[k_alex42]

...про калибровку подробнее....

Вот, от автора скрипта http://injectorservice.com.ua/forum/search.php?keywords=%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0+%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8&t=2024&sf=msgonly

[sapr]

Так я смотрел....МЕня интересует почему при плавном подъёме падение эфф-ти, а при резком нормальный подъём?

[k_alex42]

Так я смотрел....МЕня интересует почему при плавном подъёме падение эфф-ти, а при резком нормальный подъём?

Файлик выложите.

[sapr]

Px+Longe 1MZ-FE.rar

 

...пока искал ответ по своем вопросу-нашёл интересный скрипт...Почему так расположена нулевая линия? Калибровки не помогают...С наскока фиг догадаешься...Но увидел ответ автора о причине...

[JAMAL01]

Это нормально?

 

Причём в 1-м как во 2-м и 3=4

 

Megan 2 1,6L 2007y k4m812

 

[Shapovalov]

Странно их растянул, от Москвы до Калининграда )))

320 и 160 - это что ?

А так всё норм !

 

[JAMAL01]

это напряжения первички. снимал щупами.

 

обратите внимание на позиции и вольтаж на маркерах...

[albert02]

Px+Longe 1MZ-FE.rar

...пока искал ответ по своем вопросу-нашёл интересный скрипт...Почему так расположена нулевая линия?

Анатолий, это получается что во время такта выпуска, т.е. выпускной клапан открыт, в цилиндре должно быть

атмосферное давление(примерно), а тут у тебя разряжение.....что-то высасывает из выпуска?!

[sapr]

..Не ..это не мой а с просторов инета...Но случай интересный...Ты прав...у чела к выхлопной трубе была подключена мощная вытяжка...и отсюда сдвиг...

[danis11]

Причём в 1-м как во 2-м и 3=4 Megan 2 1,6L 2007y k4m812

так там подключение катушек - "французкая-дебильная"

Изменено 21 июля, 2016 пользователем danis11

[sapr]

Это нормально?

Изменено 22 июля, 2016 пользователем sapr

[Крептолизаторщик]

Толь привет!!!

А это что за марка авто где провал по интенсивности CSS ?

[sapr]

2115 ...1.5...8v