Hyundai Accent загадка 4 го цилиндра

[zaharov]

Hyundai Accent 15 16 кл тагаз 2006 год , пробегу на спидометре 140000.

 

Завёл меня в тупик , что то неординарное.

не работает 4 цилиндр , ВВ часть проверена мотортестером, провода проверены после перекидывал местами катушки , форсунки проверены сделан баланс все работают одинаково , компрессия 14-13-13-14, ДД в цилиндре проверено - хороший рисунок.

Датчиком разряжения виден косяк в 4 цилиндре

из ошибок только пропуски в 4 цилиндре , машина троит на всех режимах

Слышно металлическое чаканье в районе 4 го цилиндра.

Что там может быть? Компенсатор или кулачёк РВ съело ,

Понятно, в железе что то , может у кого попадалось такое на Акценте?

Хочется поточнее диагноз поставить

 

Свечи само собой менял

[ankor52]

Кулачёк распр. вала, гидрик, пружина клапана - вскрывать клапанную крышку и смотреть, проверять.

Изменено 10 декабря, 2014 пользователем ankor52

[bardig]

Кулачёк распр. вала, гидрик, пружина клапана

видно было бы по осцилке ДД.

Форсунки местами менялись? Осцилки управления форсунками снимались?

[ankor52]

форсунки проверены сделан баланс все работают одинаково

Форсунки проверены со снятием, на стенде ?

[Кеша]

Подсос не смотрел?

[sapr]

ДД в цилиндре проверено - хороший рисунок.

можешь выложить живой замер во время трабла при замере в 4-м цилиндре? У тебя постологораф?

[zaharov]

Форсунки местами не менял и осцилку их работы не снимал , завтра сделаю и так с ней провозился .

У меня мотодок если поможет делу то будет .

Подсос тут точно не причём , на машине ДАД и троит во всех режимах.

Баланс сделан на месте , ещё не подводил.

Добавляет загадочности "чаканье"

[KYBORG]

Было такое лет 5 тому назад...

Вскрывать крышку клапанов и смотреть выработку на кулачках распредвалов...

компенсатор мог подклинивать и стереть кулачок , подъём клапана становиться меньше симптомы не исправности били такие же .

По моему даже и ГБЦ меняли из выработки в посадочных колодцах компенсаторов

Сегодня кстати была такая же проблема с распредвалом на чери амулете ..кулачок впускного клапана 4 цилиндра стал почти круглым )))

[KYBORG]

компрессию кстати 4 цилиндр больше всех показал

[sapr]

Все догадки опровергает тест Px в четвёртом цилиндре.....Тут двух вариантов быть НЕ МОЖЕТ ! Если на тесте действительно давление в цилиндре в норме (именно в момент сбоя), то можно сразу отметать гидрики, износ кулачка, зависание клапана и т.п...

Раз Dx дефект в цилиндре показывает-он однозначно должен быть и на осцилле Px ...Жаль не смогу увидеть тест снятый мотодоком.....

[zaharov]

Почему нельзя , можно скачать программу мотодок и в демо режиме просмотреть, я завтра сначала с форсунками повожусь а если не поможет сниму осцилку и выложу. В режиме хх снять?

[sapr]

В режиме хх снять?

На ХХ ...и именно чтобы в это время был сбой в работе....Можешь скрин -картинку Dx выложить -где дефект видишь....

[KYBORG]

Почему нельзя , можно скачать программу мотодок и в демо режиме просмотреть, я завтра сначала с форсунками повожусь а если не поможет сниму осцилку и выложу. В режиме хх снять?

а посторонние стуки в 4 цилиндре не на какую мысль не наводят в первую очередь ... Думаю крышку клапанов не составит большого труда снять и посмотреть в каком состоянии распредвалы ...

[pavett]

Hyundai Accent 15 16 кл тагаз 2006 год , пробегу на спидометре 140000.

 

Завёл меня в тупик , что то неординарное.

не работает 4 цилиндр ,....машина троит на всех режимах

Слышно металлическое чаканье в районе 4 го цилиндра.

Что там может быть? ..

Понятно, в железе что то , может у кого попадалось ..

Хочется поточнее диагноз поставить

 

Попадалось. Попадалово...

А нет ли в окрестности моториста?

 

там по "оси координат" от номера цилиндра еще и вертикаль важна((

хотя отзвук может и верху быть

[sapr]

 

Фиг его знает - но по Px можно на раз поймать этот момент в цилиндре при сбойной ситуации...Ведь если предположить что пропадёт компрессия по по перечисленным выше причинам - мы должны это увидеть!

Нафиг тогда нужны эти мотор-тестеры....

[KYBORG]

Попадалось. Попадалово...

А нет ли в окрестности моториста?

 

там по "оси координат" от номера цилиндра еще и вертикаль важна((

хотя отзвук может и верху быть

По каким координатам надо смотреть важную вертикаль _?

Конкретно про что и что вы вообще имели в виду своих изложенных параметрах ?

[sapr]

По каким координатам надо смотреть важную вертикаль _?

 

pavett Поди туда - не знаю куда...Смахивает на банальное набивание постов.....

[zaharov]

таких скриптов в мотодоке нет, к сожелению....

[pavett]

По каким координатам надо смотреть важную вертикаль _?

Конкретно про что и что вы вообще имели в виду своих изложенных параметрах ?

..ниже "ватерлинии"

 

короче стук в блоке или головке

 

и кто сейчас кроме ТС прямо свяжет стук и пропуск?

 

на памяти был на в-образном и стук и пропуск (задир и форсунка)

 

человек спросил - ему ответил

жил несколько лет без постов , счас помогаю чем могу,

воды не лил

Изменено 10 декабря, 2014 пользователем pavett

[KYBORG]

..ниже "ватерлинии"

 

короче стук в блоке или головке

 

и кто сейчас кроме ТС прямо свяжет стук и пропуск?

 

на памяти был на в-образном и стук и пропуск (задир и форсунка)

 

человек спросил - ему ответил

жил несколько лет без постов , счас помогаю чем могу,

воды не лил

"ватерлинии" ))) _термины у вас какие то модные ..

форсунка от стука не будет отключаться , будет только УОЗ в минус уходить...

и логически сами подумайте каким боком допустим и за стука того же шатуна троить двигатель ?... компрессия в норме , пропуски идут на больших и малых оборотах ...

[pavett]

"ватерлинии" ))) _термины у вас какие то модные ..

форсунка от стука не будет отключаться , будет только УОЗ в минус уходить...

и логически сами подумайте каким боком допустим и за стука того же шатуна троить двигатель ?... компрессия в норме , пропуски идут на больших и малых оборотах ...

стук стуку рознь

даже находясь рядом с машиной стопроцентно не свяжешь "стук" и пропуски

теже форсы может и проверили стендом, а на машине..?

 

я единственно обратил внимание человека и на поршневую, а не циклясь только на голове

 

компрессия - это хорошо, но не факт что нет проблем

 

я бы встал на колодку форсов

[pavett]

Хотя там наверно G4EC и траблы с разряжением

 

то не исключен и EGR

[sistem]

Клапан вентиляции бака отключали (глушили)? Реально пропуски по сканеру в цилиндре бегут? Осцилку по форсам если можно.. Было что то подобное, ну а на счет "чавканья" так это может быть и субьективное...

[KYBORG]

Хотя там наверно G4EC и траблы с разряжением

 

то не исключен и EGR

 

По ходу Саныч был прав на счёт набивания постов )))

@pavett, если мерить вакуумметром при таком драбле с распредвалов, разряжение будет показывать идеально , а то и больше .

На счёт EGR я сомневаюсь что это он , какой двигатель стоит на этой модели вы узнали с помощью. яндекс помощника , а про EGR что там пишут , и где он вообще там стоит ?

 

Клапан вентиляции бака отключали (глушили)? Реально пропуски по сканеру в цилиндре бегут? Осцилку по форсам если можно.. Было что то подобное, ну а на счет "чавканья" так это может быть и субьективное...

я тоже об этом думал , но этот драбл будет переодически проявляться . а тот постоянно и ещё со стуком в 4 цилиндре ...

[sapr]

таких скриптов в мотодоке нет

Но ты же снимал осциллограмму давления в 4 цилиндре - и удивительно что там ничего такого нет...Тест Px ведь в данном случае не нужен...Этот тест определяет правильность установки ГРМ и ещё кое что можно увидеть....Тебе же надо просто записать пики давления в момент нормальной работы и с появлением сбоя....Может тогда это сбой по ТФ - а не по давлению?