pavett

Ваня же сказал - "датчики должны быть исправны" где было написано "без контроля ДК2"

Что то мало ждал. Ну раз продано-значит продано.

Есть мнение что твое зло в гбо. Иль тоже сам лезешь настраивать? Коль денех нет опрессуй хотя бы впуск. можно даже сигаретами на твоем говне возможны и чудеса с эмулятором форс короче чувак отцепи газовое убожество, заткни дыры, отрегулируй СО и кури октю

Год назад притащили черри а11 с обрывом. Чел приносит коробок с новыми з\ч: помпа вообще не с этого двигла, ремень не еденешь, один из роликов явно подклинивает. Механ пожалел клиента - заказал и привез от хохлов (там вроде и собирают эту коляску). Через неделю обломило болт на натяжном. Собрали уже за свои - отдавать - и тут обозначился поршенек с лопнувшим колечком. Больше китайцам ГРМы не ставим. А китайские железки пользуем буквально под расписку клиента.

там еще на приборки стрелка спидометра ложится одыхать на одном авенсисе примерно шестого-седьмого - так же с нагревом отказ. на покатушках капот фиксировал недозакрытым - дольше там правда чел и не собирался платить. Машина организации. Было время и интерес-позанимался. но выводы оставил при себе. до тех пор когда мошна расскроется. В вашем случае - три рубля за диагностику - много. А за ДЕФЕКТОВКУ -МАЛО. ибо по тому же косяку человек был в пяти местах - везле "делали диагностику", но никто не брал на себя ОТВЕТСТВЕННОСТЬ по замене узла. Везде вокруг да около - и вот если бы да кабы Потому что человек прямо говорил - цена в екзист ок 130 рублей - заказывать эбу? в ответ - пожимание плечами и "дай что-нибудь, яж проверял...время тратил" Я больше не "делаю даигностику" мне интересно - что хозя хочет - потереть ошибки или починить машину отсюда и ценник если человек впервые увидел лампочку на панели, или думает про "какойто дешовый датчик заменить", "или там пара проводов.." и готов проплатить две копейки - то на эти две копейки и надо ему ссыпать нашего ума а если уже его жало уже было в экзисте например и видело пятизначные цифири - то простите - какие на х.. "триста-пясот" не будете сами уважать свой труд - другие тем более не станут

Идея одна. Вернее печальный опыт. На схожей и по годам коляске и по симптомам. Доверился барыгам из "ремонта" стартеро-генераторов, вернее впаривания дешёвейшего говна из комплектующих. Продали какую-ту подделку под аналог (под мобилитрон). Короче после нескольких нелегких снятий-установок гены с машины и водружения на различные в городе стенды - было притянуто за хвост мысля о неверной диагнозе с соответствующей возвратой усех немалых денег клиентосу уже с моего кармана. Кои и были отслюнявлены. После повторной замены РР - вопрос отпал. Более веры в непогрешимости в "проверенных" неоригинал РР и барыг - не имею.

125амперник на плюсе сразу после аккума - цел?

А идёт вообще нужная напруга с плюсовой клеммы? Нет ли на ней сборки предов? Бустер-пускач как ставите - плюсом на клемму, минус на массу? Сам аккум - живой? Вилка есть нагрузочная? Если двиг заводится от сторонней батарейки, то причем блок?

Они не будут "гореть", а только поплывут вниз. По пути зацепив какую нибудь ногу. В том то и дело - что другим его и не заменишь провода не причем припаяли ключи (какие?) - надо еще смотреть резюки

Да неважно наверно раком едет или боком. троит-глохнет только при нагрузке и в дтс сразу 0351 и\или 0352 у вас и глохнет потому что выбивает оба ключа - у нас был только один - так она только троила, но ехала тоже паяли съехавший ключ и резюк, потом меняли, помогало но все равно кончилось заменой эбу еще две особенности: смотри резюк рядом с ключами и ключи от балды не поставишь

Года два назад купили http://www.piterinstrument.ru/shop/UID_4323.html лежит без дела, абсолютно нулевый как правило мотористы сами с усами - проверяют пальчужкой а сам ушел от грм ввиду повсеместного обесценивания этого ответственного труда

У тебя дроссель в "аварии" На этой машине до шести вариантов АР(авар режим) По дилеру - в зависимосимость условий (варианта) АР упрощает выход на неисправность Начинай с концевика стопа - исправляй коробка - модель какая? кнопки круиза звонил - с улитки? вообще то надо не здесь клянчить, а хотя бы прочесть 250 страниц по АР на лагунаклубе. Ребятам сервисмены все разжевали. Иногда приходится по две недели читать - смотреть, чтоб починить непрофильную машину. Ну конечно за "тристапясот" рублей этого делать вряд ли хочеца А на этом уважаемом форуме я только искал опыт геморной очистки эбу этой машинки и поиском драйверка как раз на ДУ.

Новичку нормально сначало слушать и знакомиться с людьми. В обществе незнакомых людей хамить авторитетному человеку это не нормально(

Ты даже не представляешь - что тебе могут ответить. Здесь твою глупость в лучшем случае проигнорируют - и тогда тебе крупно повезет.

В этом "портале" только после авторизации все схемы доступны? Счас только первую кажет - остальные пустые.

Охренеть! А я за мотордату десятку в год плачу(( а там и этого не найдешь

Чем заливал сток? Считывай опять что залито в последний раз По ряду блоков и загрузчиков возможен какойто трабл с их буфером Сам обжигался на лансерХ - человеку залил как думал тюн - а у него оказался сток - в итоге разборы и обиды уже проскакивадла инфа И вообще читайте, писатель, и куда лезете, когда ни в зуб ногой. За рубль шили?

Ну этот еще ничего был бы клиент. За пятихатку научили бы заправки считать и закрыли тему. А вот последний был - номер... скайлайн не совсем уж лохматый, 3.5 с жидиай и заслонками жалобы - расход от 20, где то у кого то 15 приговорив зависшую правую лямбду - отправил менять. Возвращается с отломанным штуцером клапана управления впускными заслонками в аккурат рядом с разъемом заменненной лямбды и лямбдой - аналогом ("оригинал - дорогой") естественно предъява - "твоя диагностика неправильная - все равно чек и расход не 15" а вообще у меня был на калине с тросиком расход под 15. Это когда купил впускное ведро с клубтурбо и нарегулировав СО у людей с газиком Счас выкинул нештатный хлам и катаюсь на I201HL66/ Расход 8.

Там наверно вот это? QR523MHC-1700010 (гугл) Смотрю в мотордате ентого прямо нет. Знать бы , может с какой может короллки там всунули - тогда найдем Глянь на это или дай свое фото

Уж пните пожалуйста глупую темку в положенное ей место.. Пока Павел не видел.. На работе от таких бесишься, и здесь от них проходу нет

Это когда лезешь без подменника к фаршированной грохочущей и убитой десятке) или бывают еще иденты в эбу с претензией на крутизну типа "Super-puper" или как в моем случае "СТТ"

Куча - в виде одной U0100 (нет связи с ЭБУ) легко спутать с такой же при просадке кстати сначала я ему аккум и приговорил а когда хозя забирал - я в судорогах искал настоящую виновницу незавода)

хуже, когда под нестандарт делали тогда походу за любопытство придется либо обоср..ся, либо к онлайнщику

увидел сначала здесь http://www.oktja.ru/forum/topic/122707-как-заблокировать-эбу/page__view__findpost__p__1043178 на днях примерно такая же хрень в идентах "СТТ") челу сбросили СО )) и у коляски наипался хх прочитал флэш и еер, ничего не стирал, не писал, не сбрасывал ставлю на машину - глохнет и нет тахометра ставлю подмену Я5 - все работает, опять VS - нет убираю "СТТ"(( - все заработало и это не в первый раз - похоже с VS что то всетаки можно колхозить

Не автомат? - повезло! В настоящий момент - наименее затратное - сравнить осцилки незаводяшки и "после буксира" (если заведется) А вообще с Крузом могут загадочные вещи творится- только сегодня отдали хозе - после сгнивших пинов и какой то вязкой хрени на части разъема эбу хотя с наружи вообще никаких следов и причин. Новье!