Лада Гранта, 1,6; 8 кл. М74, пробег 10 000, пропуски зажигания.

[INGVAR]

осмелюсь предположить, что у вас пробита прокладка под ГБЦ и по утрам второй цилиндр с водой(ОЖ), оставляйте авто у себя в гараже на ночевку и с утра смотрите что происходит с этим цилиндром.

Если цилиндр с О.Ж. нагар долженбыть на свече .Свечи - чистые.

[TheGet]

Ну раз все проверено то снимайте рампу и проверяйте форсунки. Зажатые клапана как правило проявляются под нагрузкой у прогретого двигателя..

 

Если цилиндр с О.Ж. нагар долженбыть на свече .Свечи - чистые.

Нагара кстати не будет. Свеча наоборот становится чистой и мокрой

[sapr]

Нагара кстати не будет. Свеча наоборот становится чистой и мокрой

 

С этим соглашусь...но только когда уже уход антифриза увеличен....Вообще-то пробой прокладки гбц видно по парению из глушака...

По зазорам -вы меня ребята удивляете...Не раз и не два регулировал клапана на 09-10-15...только увеличения зазора...и как правило -только на паре цилиндров..Но авто моложе 2010 года вроде у меня небыло....Видно качество сёдел и клапанов вообще кака пошло...

Короче -проверяй ВВ-часть на разряднике ..а потом наверно ТФ на стенд...Но это решает ТС...что ближе к душе...

[INGVAR]

Ну раз все проверено то снимайте рампу и проверяйте форсунки. Зажатые клапана как правило проявляются под нагрузкой у прогретого двигателя..

 

Нагара кстати не будет. Свеча наоборот становится чистой и мокрой

Совершенно не соглашусь - нагар белый махровый.

 

С этим соглашусь...но только когда уже уход антифриза увеличен....Вообще-то пробой прокладки гбц видно по парению из глушака...

По зазорам -вы меня ребята удивляете...Не раз и не два регулировал клапана на 09-10-15...только увеличения зазора...и как правило -только на паре цилиндров..Но авто моложе 2010 года вроде у меня небыло....Видно качество сёдел и клапанов вообще кака пошло...

Короче -проверяй ВВ-часть на разряднике ..а потом наверно ТФ на стенд...Но это решает ТС...что ближе к душе...

ВВ уже писал проверял, пост №1

[Karas]

Упрямству бой:

Берите пневмо тестер (компресометр в жопу) и в четырех котлах продуйте - увидите куда что пропадает

[matdog]

Совершенно не соглашусь - нагар белый махровый.

это когда масло в цилиндре, когда ОЖ то она там все вымывает, это не суть, суть в том что прокладка может быть не сильно пробита, и будет пропускать только на холодном двигателе, оставляйте машину на ночевку и с утра смотри что происходит

[sapr]

Проверил: свечи, провода, катушку( включение со сканера

 

Проверил на разряднике? С каким зазором? Это не полный ответ...

[Андреев Никита]

Разбег на инж. между цилиндрами не более 0.5 атм. иначе ошибки по пропускам выскакивать будут на холодном двигателе....налет на седлах у тебя, притирай клапана и меняй заправку...и будет счастье..

[INGVAR]

это когда масло в цилиндре, когда ОЖ то она там все вымывает, это не суть, суть в том что прокладка может быть не сильно пробита, и будет пропускать только на холодном двигателе, оставляйте машину на ночевку и с утра смотри что происходит

Ничего она там не вымывает, особенно, с учётом качества охлаждающей жидкости, а кристаллизует на электродах свечи. Завтра ,если приедит, отпишусь, что и как.

Изменено 15 сентября, 2014 пользователем INGVAR

[sapr]

Ничего она там не вымывает

Ну что ты споришь...Если пробита до троения -всё в камере будет блестеть как с завода...

[Саня_363]

Замечено, что зазоры уменьшаются, если изначально были маловаты и увеличиваются, если были больше, чем надо. Правильно отрегулированные остаются практически неизменными.

По теме, отрегулировать клапана, раскидать на другие цилиндры свечи, форсунки, провода второй с третьим поменять местами и смотреть будут ли пропуски и где. Если все останется без изменений, то вскрытие.

[INGVAR]

Приезжал клиент. Движок троит. Ошибки те же: пропуски 2,3 цилиндр. Диагностика по кругу снова. На этот раз уверенные пропуски на выходе 2,3. Похоже, катушка попалась брак. Поставил катушку бошевскую, почистил форсунки без снятия (компрессия выровнялась - во всех четырёх цилиндрах по 14 очков). Движок заработал. Отпустил с миром.

[sapr]

Проверил на разряднике? С каким зазором? Это не полный ответ...

 

Сделал бы эту проверку -не приехал бы снова...

Если не умеешь пользоваться разрядником -не стесняйся, спрашивай...Даже как сделать подскажу...Незаменимая вещь....

[gonta]

Отпустил с миром.

С миром для кого?Если взял 500 и он больше не приедет-ладно.

А для себя что вычерпнул?

Звиняй за резкозть, просто вот это:

На этот раз уверенные пропуски на выходе 2,3. Похоже, катушка попалась брак. Поставил катушку бошевскую, почистил форсунки без снятия (компрессия выровнялась - во всех четырёх цилиндрах по 14 очков)

Это не есть диагностика.Как диагност-ты должен не подменой з\ч находить причину, а головой и приборами.

И как уверенные пропуски искры 2 и 3 выловил на ДИСе?

[Olegas 19]

Стесняюсь спросить ..а как от промывки форсунок компрессия подымается ..до скольки можно поднять ?? Не пинайте только ..я новичок ещё !!

[albert02]

@Olegas 19, при промывке форсунок без снятия, также очищаются от нагара

впускные клапана, камера сгорания, поршня, кольца.

[INGVAR]

Сделал бы эту проверку -не приехал бы снова...

Если не умеешь пользоваться разрядником -не стесняйся, спрашивай...Даже как сделать подскажу...Незаменимая вещь....

 

Разрядник делал сам, пользуюсь им 6 лет примерно. Зазор между электродами разрядника примерно 8 мм. Фото завтра будет в студии.

С миром для кого?Если взял 500 и он больше не приедет-ладно.

А для себя что вычерпнул?

Звиняй за резкозть, просто вот это:

Это не есть диагностика.Как диагност-ты должен не подменой з\ч находить причину, а головой и приборами.

И как уверенные пропуски искры 2 и 3 выловил на ДИСе?

Пост №18

 

Диагностика по кругу снова.

По кругу снова, всё что описано посте №1 данной темы.

Сомнения возникли когда при тестировании катушки зажигания при включени принудительно с МТ10 искра уверенная на всех 4 выходах была, но двигатель "троил".После замены катушки, всё вроде нормализовалось.

По поводу приборов. Пользуюсь Мотор -Тестером МТ 10, сканер-тестером ДСТ-14.

Стесняюсь спросить ..а как от промывки форсунок компрессия подымается ..до скольки можно поднять ?? Не пинайте только ..я новичок ещё !!

При промывке форсунок через топливную рампу, помимо форсунок, происходит очистка нагара в том числе и под клапанами.

[sapr]

8 мм для разрядника мало...

 

Объясняю -при атмосферном давлении чтобы пробить зазор в 1 мм нам потребуется примерно 1 кV.

Чтобы пробить зазор в 1 мм в цилиндре при компрессии в 10 bar нам может потребоваться энергия 20-30кV....

К чему веду - зазор надо порядка 15 мм...Вот это вызовет реальную нагрузку модуля....и точность проверки его исправности...

 

 

Слепой метод промывки - нюансы

Такая промывка может как поднять компрессию , так и вызвать падение компрессии в одном из цилиндров...

[INGVAR]

Размер зазора точно завтра скажу. Подбирал путём регулировки электродов по силе и уверенности прохождении искры.

 

Слепой метод промывки - нюансы

Такая промывка может как поднять компрессию , так и вызвать падение компрессии в одном из цилиндров...

Возможно. Мою только через рампу, обычно поднимается, если конечно, клапан не прогорел.

Изменено 17 сентября, 2014 пользователем INGVAR

[gonta]

@INGVAR,

Что в 18 посту по твоему вопросу осветилось?

МТ10 есть-хорошо, а мотор-тестер или просто осцилограф не было мысли применять?

Я без иронии, просто спрашиваю.

Коллега, покупай приборы и не будет головняков лишних!

Смотри парад на ВАЗ 1.6, 8 кл, DIS поджигалово

Правда исправное....

[sapr]

Ну ты конечно красоту выложил...Тут и думать не надо....

[INGVAR]

@INGVAR,

Что в 18 посту по твоему вопросу осветилось?

МТ10 есть-хорошо, а мотор-тестер или просто осцилограф не было мысли применять?

Я без иронии, просто спрашиваю.

Коллега, покупай приборы и не будет головняков лишних!

Смотри парад на ВАЗ 1.6, 8 кл, DIS поджигалово

Правда исправное....

 

Осветилось то, что не важно в который раз ко мне приезжает клиент в первый или в десятый. Делаю всегда полный курс диагностики.

 

Осциллографа к сожалению нет, но приобретать, конечно, планирую.

Изменено 17 сентября, 2014 пользователем INGVAR

[gonta]

Если приобретешь осцил-стучись.Помогу чем могу по теории.

Изменено 17 сентября, 2014 пользователем gonta

[ascodts]

Если не умеешь пользоваться разрядником -не стесняйся, спрашивай...Даже как сделать подскажу...Незаменимая вещь....

Вот я не умею и как сделать с удовольствием выслушал бы прежде чем начинать делать. Можно в личку или ссылки на имеющиеся темы.

[INGVAR]

Как обещал, фото разрядника.Зазор между электродами - 1 см.