Андреев Никита

рабочий дамп можно в личку?

+

Вопрос был задан, не о том, что вас удивляет... а в описании я не нашел, что онные присутствуют!!

В комплекте версии под газ есть?

Пиропатрон не нашел, но нашел описание: Диагностический код неисправности DTC B0051 стирается, когда Происходит замена модуля SDM. Этот код нельзя стереть с помощью диагностического прибора. Видимо сопротивление в блоке рвется, может кто встречался с этим?

Спассибо!

Спасибо, завтра подкину другой аккумулятор. Только не понятно, почему эта ошибка прописана только в АЭРБАГ?

после ДТП, сработали обе передние подушки и натяжители ремней, сопротивления поставили, все ошибки стерлись кроме этой.

Здравствуйте! Chevrolet Spark. Блок Р/Н 96484976, ошибка В0051, не стирается. Подскажите как победить.

Если честно, я еще не встречал, чтобы катушки фирмы dunatec сжигали ключи (черная катушка), видимо плохо масса прикручена была.

Скорее всего при сборке мотора забыли прикрутить массу катушек под термостатом, катушки замкнули и сожгли ключи в ЭБУ, потом все собрали. Судя по фото обе катушки оригинальные, но с завода идут все одинаковые, видимо одна не родная. Один раз при установке перемычки, стала проявлятся ошибка по пропуску зажигания на 16 кл.

1.Ключ поставь на место 2. Подкинь заведомо исправные катушки на те цилиндры. где есть ошибки по замыканию (при условии, что больше КЗ больше нигде в проводке нету). Можешь заодно и фото поставщика катушек выложить, может и подскажу что по ним. 3.У бедись на всякий случай в правильности меток ГРМ (мотор ведь после ремонта, такое тоже бывало).

+100500, обсуждение одних и тех же действий на пятый круг вышло..))

у спеца блока не обученного нету что ли подкинуть, попробовать завести? раз такой тупик у Вас.

От нового блока начинка ключа с обучающего или рабочего?

Пишет, что блок с родными ключами привезли... Вот мне тоже не понятно..искры нет и форсунки не открываются, получается ИММО заблокирован, но тогда и стартер не должен вращаться. Может что то путаете Сэврик?

Из за датчика распредвала искра пропасть не может, посмотри проводку датчика коленвала, помню на 8 клапанных если перепутать полярность (когда разъем умирает)..тоже заводится перестает... отвези блок , пусть прошьют..

Ключи горят только по тем причинам, которые указаны (короткое замыкание). Двигатель должен заводиться с теми ошибками, которые указаны в №21, тем более, машина приехала на разбор своим ходом..может демпфер гляните?

Либо управляющий провод катушки замкнул на массу, либо массу не прикрутили от катушек около термостата, либо сама катушка контрафакт (сравни с другими ее). По датчику коленвала посмотри, провода не упали на коллектор. ИММО удали ЭБУ точно все цифры совпадают? А ошибки по двигателю какие?

Участвую, брал у Павла Лично. 2000+500+0 92-2000+500+0 оплатил

"УВАЖАЕМЫЙ СПЕЦИАЛИСТ" от ВАС кроме оскорблений, мата и бесполезного несвязанного набора слов я не увидел... поэтому держите свое мнение при себе...тем более вы сами сказали, что перестаете помогать.. Спасибо за понимание! можно тел. для связи?

Все уже перекопал и проводку полностью всю распотрошил и штекера правильно одел и щетки поменял , сервопривод снимаю закрытыми глазами...в том то и дело, я не понимаю, почему ТСМ видит только четные передачи и нейтраль, ну еще иногда заднюю....поэтому и думаю, что не в адаптации сначала нужно копаться....но т.к. первый раз с таким сталкиваюсь..пойду искать ИДС..

Хорошо, спасибо.