Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
matdog
-
Постов
63 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент matdog
-
Если кто не знал, то блоки которые закрыты от чтения, комбик читает виртуально и сохраняет при таком чтении только в bcf, а в bin не дает. Это не точно, но блок который комбик сохраняет в bcf тульский вообще не читает.
-
А 815 софт так же можно ставить взамен всех предыдущих?
-
А что делать? В редакторе нет настроек по нему, я понял так что круиз в новых прошивках евро5 есть, получается можно просто обновлять все предыдущие прошивки и будет работать? Ни чего не надо настраивать или править в прошивке? Круиза нет в редакторе, может я не знаю где смотреть?
-
с круизом реально достали уже, говорят все делают а ты не умеешь
-
Размер зависит от проца, вот тебе обрезанный файл без эпрома, это другой блок не I674DD03 и другой мотор 1.8 литра, иденты похожи кроме одной буквы N I674DD03N.rar
-
Доброго времени суток, подскажите как редактировать прошивку блока М75 21128 – 1411020-49 с идентификаторами I674DD03N ? Блок стоит на Приора Супер-Авто, 1.8 16V. Карту автоматически не находит из доступных ни одна корректно не открывает. I674DD03N.rar
-
вот тебе декрипт I317DA02 размером 576кБ, куда дальше погонишь?I317DA02_decr.bin
-
разница в бут-лоадере процессора, точнее в его версии
-
попробуй спустить давление открутив штуцер или сделать прокачку сцепления по инструкции, если будет работать пару раз, то меняй корзину, в F туда ничего и не будет приходить
-
меняй сцепление вместе с корзиной, она самоподводная
-
а как вы внутренние слои дорожек будите восстанавливать? только замена, залитый можно на органы оставить
-
я не знаю, просто показал направление в котором можно копать
-
на Микас 7.1 должно получиться сделать ваше авто, он поддерживает до 8 цилиндров, вот еще скрин с микас10.3
-
болты токарю с родных 8 клапанных отдать - сделает, плюс надо будет менять поршневую на 8 клапанную, я ставил без замены поршневой, детонацию убирал прошивкой
-
извините, а что за программа на скриншоте?
-
ну конечно мы не такие спецы=).... ссори не внимательно прочитал пост, модуль на новый подкидывали
-
недавно тоже самое было на новой четырке с электронным дросселем, заменил модуль зажигания - машина улетела... может бракованная партия модулей
-
вешайте манометр на коллектор, нужно померить давление, кат может кусками забить выхлоп дальше по трубе...
-
это когда масло в цилиндре, когда ОЖ то она там все вымывает, это не суть, суть в том что прокладка может быть не сильно пробита, и будет пропускать только на холодном двигателе, оставляйте машину на ночевку и с утра смотри что происходит -
вообще не понятно что это и откуда, с какого авто слили? индентификаторы затерты, все ошибки отключены, в коплектации только адсрбер, ДС и ДД.
-
если это только начало, вполне может быть, но авто на ночь оставлять надо в любом случае. на прогретом моторе, метал и сама прокладка расширяются и могут не пропускать ОЖ
-
осмелюсь предположить, что у вас пробита прокладка под ГБЦ и по утрам второй цилиндр с водой(ОЖ), оставляйте авто у себя в гараже на ночевку и с утра смотрите что происходит с этим цилиндром.
-
парадокс, но на переднеприводных вазах он от времени уменьшается, седло и клапан быстрее протирает, чем вал и рег.шайбу
-
Попробуйте повернуть ДФ и покататься с ним в таком положении, если все будет нормально, то сто процентов цепь на замену.
-
на зажатых клапанах обычно троит на прогретом авто, на холодную нормально
