ВАЗ 1.5 8v j511 завышен показатель CH

[garintun]

  В 16.06.2014 в 10:23, rossianin сказал:

Замена вв проводов ,демфера и дпкв эффект не дала.Думаю буду отдавать авто.

Отсутсвие затухания может свидетельствовать о межвитковом в катушке.

[pen]

А чего ж МЗ не подкинул?

[rossianin]

  В 11.06.2014 в 11:21, rossianin сказал:

метки,модуль провода в порядке

[garintun]

  В 16.06.2014 в 15:13, rossianin сказал:

Чудес не бывает. У тебя даже осцил беду кажет, я тебе показал где бидэ, а ты сдался Изменено 16 июня, 2014 пользователем garintun

[garintun]

Явно 2 горшка работают в половину

[rossianin]

Ну тогда бы при разгоне это чувствовалось еще больше? А у меня этого нет.Может конечно модуль не нормальный (ESM),но с другим то тоже ничего не меняется,и провода тоже эффекта не дали.Вообще клиент постоянный расскажет что было- отпишусь о результатах.

[garintun]

  Цитата

Ну тогда бы при разгоне это чувствовалось еще больше?

Не всегда. Вот

  Цитата

От модуля зажигания будет троить на ХХ и малых нагрузках, а на оборотах нет.

Даже не троить, я бы сказал, потряхивать на хх и протраивать при резкой прогазовке, но только тыщ до 3, потом норма.

Изменено 16 июня, 2014 пользователем garintun

[pen]

Совершенно в точку, протрой при резком газе, а на постоянных режимах нормуль. И расход растёт, кстати как у него с расходом бензина. не жаловался?

[garintun]

  В 16.06.2014 в 18:30, pen сказал:

Совершенно в точку, протрой при резком газе, а на постоянных режимах нормуль. И расход растёт, кстати как у него с расходом бензина. не жаловался?

Забей, сдался он...

[sapr]

  Цитата

Забей

 

Причина на осцилле видна...Что ещё надо?...Или не верить глазам своим? Причина протроения при резком газе проста....При работе на хх компрессия в камере обычно от 4 до 6 bar ...При резком газе откроется огромная дыра ДЗ...В коллекторе пропадёт разряжение (причина неполного наполнения цилиндров на хх) ...В результате произойдёт гораздо большее наполнение цилиндра(ров)....Раз воздуха (смеси) попало больше -то и при сжатии компрессия будет гораздо выше.....Вот и не может справится дефектный модуль зажигания ( а если сам исправен- то из-за дефекта элементов высоковольтной части, например -дефекта ВВ-проводов, контактов проводов, уменьшение питания, ухудшение массы мз -диагност обязан знать устройство всей системы зажигания ) с пробоем сильно сжатого воздуха...- и вот он , результат- мгновенное протраивание....Автору осталось только руки приложить.На дефект давно указал garintun

Изменено 17 июня, 2014 пользователем sapr

[alexnk58]

сделай хотя бы себе разрядник с пробоем искры в 1 см. если по осцилу тяжело. то с этим не промахнешься. либо провод либо модуль. пока ни разу не подвел...

[mavelart]

доброго дня всем у меня 2114 2004г.в. 1.5 8 кл эбу vs 5.1 старой аппаратки и заводская прошивка , на диагностике мастер сменил значение CO c -0.004 (коррекция времени впрыска была больше 1) на -0.035 (коррекция стала 0.994) , и сказал что регулирует СО без газоанализатора по коррекции времени впрыска , через месяц где то обнаружил что свечи стали белыми , то есть бедная смесь , машина исправна , клапана отрегулированы , компрессия 12 в каждом цилиндре , вопрос прав был ли мастер и что делать с белыми свечами ?

[abrakadabra]

без ГА крутить СО, ппльцем в небо,…

хотя может и попал,

по поводу свечей, "стали белыми", всмысле белый налет на них, или очистились, если очистились, так этож хорошо, они и должны быть чистыми, а по поводу того, что на свечах должен быть коричневатый налет, это все сказки…

[Iduart]

ДМРВ - по АЦП?

[dotpoc]

Есть люди которым жалко тратить деньги на газоанализатор ну или нет возможности его приобрести, вот так и регулируют на глас по времени впрыска и по расходу воздуха.

[mavelart]

ДМРВ АЦП там меньше единицы , он в порядке , может подсос лишнего воздуха есть ? а значение коррек врем впрыска учитывает лишний воздух мимо дмрв или нет ? ну там по параметрам оборотов двигателя и шагов рхх

[bardig]

@mavelart,

  Цитата

без ГА крутить СО, пальцем в небо,

Вариантов не много.

[mavelart]

доброго дня , вот проблема , авто потряхивает на холостом ходу , 2114 1.5 8 кл vs5.1 стар реал сток прошивка ,коэф коррек впрыска на хх 1.031 , ацп дмрв 0,996 , ацп на хх по каналу детонации ,дмрв и напряж бортовой сети скачут , прикладываю фото и видео , где неисправность ? это норма ?

[mavelart]

не могу прикрепить видео , ну все же канал ацп по детонации скачет от 0,4 до 1,3 , бортовой сети от 11,5 до 13,5 , канал дмрв от 1,2 до 1,4 ну это не считая тысячных где неисправность ?

 

  В 19.07.2014 в 16:06, Ксандр сказал:

Так покрути СО,и погляди куда цикловое наполнение смещается.

оно то 83 ,85 ,86 нам какое лучше ?