как правильно дефектовать клапан турбины

[sab]

Объясните на примере AUDI A4 99г 2.5 TDI 150лс

Стоит она у меня месяц уже, ошибка по недодуву, не едет она совсем.

дмрв поменял, привезли бэу клапан, тоже самое, если подсоединить вакуум напрямую к турбине, наддув появляется, и вываливает ошибку по передуву.

Заказывать новый N75?

[ratnik]

Недодув может быть также следствием небольшой утечки, например в кулере, которая не сказывается при подключении турбины "напрямую".

[Shapovalov]

Ден, там эл.клапана установлены рядом? Может, перепутаны вакуумные трубки? Утечек нет?

 

[sab]

нет Олег, утечек в вакуумной системе нема!

клапан один, на егр отдельно стоит у левой фары

[Shapovalov]

Попробуй патрубок отвода газов картера откинуть (он входит в гофру на вход турбины). Может, клапан (что под турбиной) чудит?

[sab]

на машине кончилась акпп, она грустила у меня под забором месяца полтора.

коробас поставили, а она больше 70 не едет

[power1977]

на машине кончилась акпп, она грустила у меня под забором месяца полтора.

коробас поставили, а она больше 70 не едет

кинь на прямую вакумныи шланк что идет на н75 прямо на турбину и проедься только сбрасывать газ плано и не газовать сразу тапком в пол - турбина под нагрузкои

[Shapovalov]

коробас поставили, а она больше 70 не едет

С этого и начинать надо было, Ден. В этом месяце уже две были с заявкой на турбину, а на деле пробуксовывала АКПП и у другой флянец оборвало (на одном фрикционе было дикое желание ускориться).

Практикуй логи писать, потом просмотр рулит!

[koldun]

Денис, на этой турбине, в качестве управления, установлено "беличье колесо" - коллектор с поворотными лопатками.

Поворот лопаток через рычаг. Скинь тягу и посмотри как ходит само "беличье колесо", возможно от длительной "стоячки"

где-то прихватило ржавчиной. На этих лопатках, при серьезных пробегах(за 200 000км.) есть выработка в осях(самой лопатки)

и возможно клинение.

Было пару машин(в разное время) с такими выработками и одна с заклинившими управл. лопатками(попал кусок сварочной

проволоки с "шариком" на конце, после заварки выхлопного коллектора). Сниматся турбина(не сложно) и перебирается,

перед сборкой можно смазать графитовой пылью.

В ВагКоме посмотри давление наддува, завесь манометр и сравни( по памяти - 0.75-0.85 атм. на 3000rpm).

Недодув на этих турбинах связан с управлением геометрией горячей части, хотя может быть и вакуум,

но ты же трубки не трогал?.

Я бы сначала замерил давление, и сравнил с ВагКомом.

Изменено 29 сентября, 2013 пользователем koldun

[sab]

кинь на прямую вакумныи шланк что идет на н75 прямо на турбину и проедься только сбрасывать газ плано и не газовать сразу тапком в пол - турбина под нагрузкои

напрямую едет как молодая!

Олега, к коробасу очень внимательно присматривался, в ручном режиме тоже не едет, не раскручивается двигатель больше 2.5-3т.об.

думаю, сниму турбу...

 

Денис, на этой турбине, в качестве управления, установлено "беличье колесо" - коллектор с поворотными лопатками.

Поворот лопаток через рычаг. Скинь тягу и посмотри как ходит само "беличье колесо", возможно от длительной "стоячки"

где-то прихватило ржавчиной. На этих лопатках, при серьезных пробегах(за 200 000км.) есть выработка в осях(самой лопатки)

и возможно клинение.

Было пару машин(в разное время) с такими выработками и одна с заклинившими управл. лопатками(попал кусок сварочной

проволоки с "шариком" на конце, после заварки выхлопного коллектора). Сниматся турбина(не сложно) и перебирается,

перед сборкой можно смазать графитовой пылью.

В ВагКоме посмотри давление наддува, завесь манометр и сравни( по памяти - 0.75-0.85 атм. на 3000rpm).

Недодув на этих турбинах связан с управлением геометрией горячей части, хотя может быть и вакуум,

но ты же трубки не трогал?.

Я бы сначала замерил давление, и сравнил с ВагКомом.

сниму, поглядаю

 

Попробуй патрубок отвода газов картера откинуть (он входит в гофру на вход турбины). Может, клапан (что под турбиной) чудит?

Олег, какой клапан под турбиной?

[power1977]

Раз едет как молодая то в чем тогда вопрос???? Вакума хватает - значит нет регулировки ..... н75 под замену.....( никогда не пробовал но попробуи клапан управления ЕГР перевести на управление турбинои - это для того что бы быть уверенным на 1001% что он )

 

но все рафно мы так и не услышали что в параметрах а именно блоках 3.10.11

Изменено 29 сентября, 2013 пользователем power1977

[sab]

но все рафно мы так и не услышали что в параметрах а именно блоках 3.10.11

она опять в уголке корни пустила, листочками засыпало ... Я выезд вектрой перегородил, не выехать.

логи на месте снять?

клапан от егр работает наоборот, он и цветом другим.

[power1977]

она опять в уголке корни пустила, листочками засыпало ... Я выезд вектрой перегородил, не выехать.

логи на месте снять?

клапан от егр работает наоборот, он и цветом другим.

 

Не на месте не то в нагрузке надо

[sab]

мозги на вектру ц на подходе.

сниму пока турбу, пошевелю...

[ky4er]

клапан от егр работает наоборот, он и цветом другим.

Это откуда такие сведения? они все одинаковые(управляющие сигналы разные), можно даже с жигулей с евапа поставить и он будет работать)))

[ups111]

тока сегодня тему увидел, на этом моторе заходиш в базовые выбираеш или 4 или 8 канал (непомню точно давно такие каляски не попадались)потом применить ,двигатель повышает обороты и смотриш на тягу турбины она должна перемещатся вверх-вниз где-то 1 раз в 20-30 сек это если с клапаном,вакуумом все ок и лопатки не закисли

[Shapovalov]

(непомню точно давно такие каляски не попадались)потом применить ,двигатель повышает обороты и смотриш на тягу турбины она должна перемещатся вверх-вниз

В 011 канал и по 10 сек.

В 003 канале ЕГР

[sab]

вот спасибо парни!!!

[sab]

проверил, при 100% скважности в 11й группе не доходит 3 мм, заказал новый клапан.