Jump to content

Recommended Posts

Posted

Привет всем. Что то я в последнее время часто стал темы открывать, видимо старею))

Вот, как только подумаю про классику, ну что там, любую починю, тут же подъезжает на первый взгляд легкая неисправность, а как начнешь искать ,то в ступор.

Вот например, Недельку назад подъехала 2107 2005 года на жалобу , -при включении замка зажигания, мощный хлопок в ресивере. От этого хлопка вылетает с места резиновый шланг, соединяющий ресивер с РДТ.

Тут же подумал на систему улавливание паров топлива ,мол газы накапливаются из бака в ресивер и при вкл. зажигания искра воспламеняет топливо. Проверил всю систему ,КПА, адсорбер, шланги, двухходовой и предохранительный клапан, продул систему, но все бес толку.

И стреляет не всегда, и не обязательно на горячий, может постоять час ,второй и выстрелит, с утра -всегда стреляет.

Потом снял с КПА фишку, утром опять стрельнула.

Снял шланг с РДТ , заглушил -утром опять стрельнула.

А так, авто в нормальном состоянии, никаких жалоб кроме этой нет.В чем тут проблема?

  • Replies 131
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Posted (edited)

Поменяйте модуль зажигания или катушки зажигания в зависимости от комплектации. Поставьте производства Москвы и причина устранится.

Никакой диагностикой это не взять, только замена.И после этих хлопков проверьте ДМРВ, наверное он вышел из строя из за них.

Edited by omsib
Posted

программировать пробовал? я с такими хлопками сталкивался при нескольких условиях при не герметичности форсунки, и когда на авто стояла перемешанная прошивка. и пропускании кпа.

Posted

Форсунка травит потихоньку.

Искра на свечи подаётся только при прокручивании коленчатого вала , а не при включении зажигания .

Форсунка травит потихоньку.

Posted

программировать пробовал? я с такими хлопками сталкивался при нескольких условиях при не герметичности форсунки, и когда на авто стояла перемешанная прошивка. и пропускании кпа.

 

Форсунки чистил и проверял на стенде. Поставлю подменный ЭБУ и там посмотрим.

 

Искра на свечи подаётся только при прокручивании коленчатого вала , а не при включении зажигания .

До сих пор как то не обращал внимания на других авто, а на этом при вкл. зажигания одна искра проскакивает, а не должно быть? Завтра для интереса на других авто посмотрю.

Posted

искры быть не должно при включении зажигания!

Тогда почему здесь она есть?

Posted

ЭБУ озвучьте плиз. По годам вполне вероятен Я5.1. Если так - ставь "анти-пук" :)

Posted

+1 что текут форсунки. У бензина плотность меньше чем у жидкости в стенде форсуночном, поэтому и не видно негерметичности на нем. Менять форсы и дело с концом.

Posted

ЭБУ озвучьте плиз. По годам вполне вероятен Я5.1. Если так - ставь "анти-пук" :)

"Ага, причем откачка идет во впускной коллектор что добавляет до 50 сил в нужный момент ;)"

Не, ну а если серьезно..

 

+1 что текут форсунки. У бензина плотность меньше чем у жидкости в стенде форсуночном, поэтому и не видно негерметичности на нем. Менять форсы и дело с концом.

Не текут, у меня в стенде бензин, мало ли на своем веку повидал форсунки которые текли, но такое впервые вижу (на инжекторах)

Posted

надо лечить авто а то зимой замучится заводить!

До зимы думаю вылечим, общими усилиями)))

Плюс,_ как таковой зимы у нас не бывает))

Posted

"Ага, причем откачка идет во впускной коллектор что добавляет до 50 сил в нужный момент ;)"

Не, ну а если серьезно..

 

 

 

..ля - я не новатор - я спросил серьезно - ЭБУ какой?

Posted

:was: упс ошибся адресом! а как часто пукает интервал есть? или только по утрам?

Я же писал выше, будь повнимательнее. Постоит пару часов и может пукнуть, а если пукнул и на машинке не поездил, больше не будет пукать_)) хоть сколько не крути зажигание..надо обязательно поездить

Posted

..ля - я не новатор - я спросил серьезно - ЭБУ какой?

Кажись Я5.1, точно не помню, завтра посмотрю, не думал,что имеет значение какой блок,..

Posted

Если Я5.1 то это не баг - это фича (равно как иногда и М7.6). Ставь то что я написал и не парься.

Posted

ну как так одна она такая!? хоть как но лечится должно другим способом, (неисправность есть? ищем и лечим!)

Posted

на 8-ке у меня тоже по утрам пукало после установки гбо,Я 5.1 стоял,форсунки менял -не помогло.

Posted

на 8-ке у меня тоже по утрам пукало после установки гбо,Я 5.1 стоял,форсунки менял -не помогло.

Так , а в чем же оказалось проблема?

Posted

Особенность работы - точнее аппаратной части январика 5.1. Иногда при включении зажигания выдает управляющий импульс на модуль зажигания. И если в этот момент в камере сгорания была ТВС получаем "бах". На 1.5 16вэ от этого часто даже резинки на ресивере рвало. В бытность работы на тазовской гарантийке пришлось придумывать "анти-пук" - потом аналогичная приблуда появилась и в продаже.

Posted

Если Я5.1 то это не баг - это фича (равно как иногда и М7.6). Ставь то что я написал и не парься.

Вот прочитал в нете:

"Недавно сам столкнулся с этой проблеммой на ВАЗ 2112_1.5л_16кл_Я5_ бензин. Пошли по простому пути, установили "антипук", но есть неприятный момент:

не возможно будет завести машину с толкача или с буксира(без определенных действий с разъемом реле антипука, замыкание силовых контактов реле)"

Ну, хотелось бы сначала причину найти..

Это тот самый антипук?

post-42665-0-00208000-1374521789_thumb.png

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...