Ваз 2112 глохнет на холостом ходу

[buzuluc]

Здравствуйте уважаемые участники форума. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу авто Ваз 2112, 2002 г.в., 1.5, 16V, Январь 5.1 2111-1411020-61 c прошивкой J5D07T02, если я правильно понимаю блок от 8 кл. Машина глохнет сразу после запуска. Пуск- обороты прыгают примерно до 2000, затем падают, могут ещё раз скакануть и потом двигатель телепаясь глохнет, всё это в рамках около 5 сек. Если газовать, то движок работает вполне нормально. РХХ проверялся и подменялся, ДПДЗ по сканеру не тупит, подсосы конечно бы поддымить, да не чем, явных не обнаружено. Управление РХХ со сканера результатов не давало, но на другой стоковой прошивке начал управляться и глохнуть почти перестала, но работала судорожно. Зато как и ожидалось вылезли ошибки по ДК (слишком бедная смесь и слишком бедная смесь при обогащении). В районе 1500 оборотах впрыск около 6 мс., воздух около 20кг. Почти в начале приключений сдёрнул разъём ДМРВ(1.136)-машинка заработала сносно, обрадовался. Поставил подменный поживее(1.016)-безрезультатно, новый с магазина(0.996)-то же самое. Клиент уехал, но обещал вернутся. Буду рад любому совету.

Изменено 3 мая, 2013 пользователем buzuluc

[sega66ru]

начни с основы , проверь метки и демфер , замерь давление топлива ну и компрессия , какие ошибки ( если есть ) и все в студию

[buzuluc]

Кстати шкиф бьёт, по осциллограмме хорошо было видно, давление 2 атм, ставили другой насос, не помогло. В смысле давление поднялось, но не полегчало. Ошибок не было, с компрессией лоханулся, не замерил. Человек утверждал, что на дороге машина ведёт себя нормально (кроме холостых).Значит можно поменять демпфер?

[sega66ru]

давление 2 атм мало , минимум 2.4 - 2.5 ( сетка , регулятор ? ) , а метки и демпфер проверь обязательно

[Slan01]

Ищи подсос внимательнее....

[INGVAR]

Около колодки РХХ, бывает, провода лопаются.

[euromarina1]

Подсос еще бывает в соединении коллекторов.Иногда и под форсами воздух травит.Подменное эбу попробуй подкинь.Проверить регулятор давления.

[SergeiB]

Здравствуйте уважаемые участники форума. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу авто Ваз 2112, 2002 г.в., 1.5, 16V, Январь 5.1 2111-1411020-61 c прошивкой J5D07T02, если я правильно понимаю блок от 8 кл. Машина глохнет сразу после запуска. Пуск- обороты прыгают примерно до 2000, затем падают, могут ещё раз скакануть и потом двигатель телепаясь глохнет, всё это в рамках около 5 сек. Если газовать, то движок работает вполне нормально. РХХ проверялся и подменялся, ДПДЗ по сканеру не тупит, подсосы конечно бы поддымить, да не чем, явных не обнаружено. Управление РХХ со сканера результатов не давало, но на другой стоковой прошивке начал управляться и глохнуть почти перестала, но работала судорожно. Зато как и ожидалось вылезли ошибки по ДК (слишком бедная смесь и слишком бедная смесь при обогащении). В районе 1500 оборотах впрыск около 6 мс., воздух около 20кг. Почти в начале приключений сдёрнул разъём ДМРВ(1.136)-машинка заработала сносно, обрадовался. Поставил подменный поживее(1.016)-безрезультатно, новый с магазина(0.996)-то же самое. Клиент уехал, но обещал вернутся. Буду рад любому совету.

А клиента допрашивал счего всё началось?

[buzuluc]

С

давление 2 атм мало , минимум 2.4 - 2.5 ( сетка , регулятор ? ) , а метки и демпфер проверь обязательно

На нашем насосе было 2.5 атм, но на ситуацию не повлияло.

[buzuluc]

А клиента допрашивал счего всё началось?

Он даже не знал объём двигателя, а может и вообще, что он там есть:). Единственное началось вроде резко, а там чёрт её знает?

[sega66ru]

на подсос воздуха конечно стоит обратить внимание , но при таком раскладе , я думаю ты бы его услышал , там на сколько я помню стоит алюмминевый коллектор , стоит глянуть на 4 резинки между половинками и постоянно выворачивается шпилька , когда снимаешь сверху пластик .

[Ruslan K.]

Очень похоже, как говорили выше- на подсос воздуха. Пару дней назад на ВАЗ-2112 сменил все резинки (8штук) на форсунках , и поменяли прокладку под впускным ресивером(там 5 гаек). И все, мотор заработал ровненько!

 

-Подсос воздуха можно проверить вакуумметром. Если кто из коллег подскажет цифры разряжения, то было бы хорошо!

[Павлович]

Подсос лучше всего дымом

[ankor52]

Проверьте ВУТ ,шланг на него,кольца на форсунках. Очистителем карбюратора проливаешь возможные места подсоса воздуха и по изменению оборотов находишь место подсоса.

[buzuluc]

Спасибо всем большое. Пожалуй начну с подсосов, буду ждать возвращения клиента.

[sapr]

ОТкрути болты дмрв (не отсоединяй шланг) выташи из фильтра и на работающей перекрывай ладонью вход воздуха. Если при полном закрытии шланг не сожмётся и машина не заглохнет то где -то есть сильный подсос... А разряжение по ваккуметру должно быть 0.4 - 0.5 -0.6 BAR...

[pen]

На ХХ -0.6-0.7 bar

Судя по симптомам подсос не малый -можно попробовать и сигаретой.

Проверь канал адсорбера.

[zuk]

Подсосы элементарно находятся детской брызгалкой. Поливаем тонкой струйкой проблемные места ( РХХ, кольца форсунок, резинки, трубку регулятора давления, прокладку дросселя и т.д). Кто хочет может поливать толстой струёй)))) При подсосе обязательно появится шипение. И не нужно городить дымогенератор - не иномарка.

Упустил один ВАЖНЫЙ фактор - перед проливкой двигатель завести)))))

 

А то что задающий диск ДПКВ вращается с биениями не есть ГУД...В этом и может быть причина... Про проверки меток уже говорили.

Изменено 7 мая, 2013 пользователем zuk

[sapr]

Если профессионального вакууметра нет то можно использовать прибор эконометр щитка приборов от 2109 и др. ...Можно во время работы пассатижами на на пару секунд поочерёдно пережать шланг от клапана абсорбера, шланг вакуумника тормозов с контролем за оборотами...

 

0.4 bar - это минимально-допустимое разряжение при котором х.х ещё будет устойчивым ...

Изменено 12 мая, 2013 пользователем sapr

[Chon-7]

у мню было...так...форсы поцистил все фильтра поменял...как бабка отшептала...была неделя грязного лукойла))

[levik91]

Симптомы очень схожи с моими, мотор тотже и эбу тоже. Если рукой закрыть дмрв то шланг сжимается и машина глохнет. Грешу на эбу уж. Автор темы сообщи результат, очень нужно

[buzuluc]

К сожалению результата пока нет. Клиент приезжал, договорились на следующий день, но так и не вернулся. Но всё равно всем огромное СПАСИБО и все советы непременно найдут своё применение.

[buzuluc]

Здравствуйте, сегодня так и пригодились все вышеописанные советы,правда на другой машине и с другим ЭБУ, но двигатель тот же и симптомы те же. После устранения явного подсоса-лопнувшей гофры, проблема осталась. После замены уплотнительных колец на форсунках, прокладки впускного коллектора и его же переходных патрубков всё пришло в норму. Ещё раз благодарю всех участвующих.

[Santiro]

посмотри демпфер, может он всё таки расслоился....