MR-140 небольшой опыт, может кому пригодится

[Белая лошадь]

Притянули Шевроле Авео - не заводится. Клиент рассказал, что подсоединял музыку, усилитель, буфер к АКБ. Плюс на АКБ не закрутил. И как водится при незакрученной клемме было искрение между клеммой.

После этого ЭБУ перестал подовать признаки жизни. Чек не загорается при вкл. зажигания, ЭБУ на связь не выходит. Пробывал программатаром слить-залить - ЭБУ на связь не выходит. Прдохранители целые, все плюсы и минусы к ЭБУ подходят. Короче приговор - ЭБУ! Так как MR-140 зильно залит герметиком и есть вероятность повредить при вскрытии, решил оставить машину до завтра и поискать как безопасно вскрыть MR-140.

Вечером звонит клиент и говорит, что в инете нашел похожий случай. В случае неправильного обращения с АКБ и незагорания лампочки ЧЕК необходимо посадить корпус ЭБУ на массу и завести машину в аварийном режиме (там штатно ЭБУ крепится к пластику, а затем к корпусу машины). Я не поверил, подал массу на корпус и машина завелась! Так и оставил, не стал вскрывать ЭБУ.

Так понимаю это штатная ситуация и может кому пригодится, сам впервые столкнулся!

Изменено 9 июля, 2012 пользователем Белая лошадь

[rovbok]

У меня блок есть MR140 подменный , я его завел только на одном авто( остальные попыткина других -ноль результат), на днях попытаюсь испробовать подачу масссы.

[sab]

значит отгорает масса между разЪёмом и платой, внутри эбу...

[Гость]

тоже проходили. масса в обрыве внутри. 5 проводов. при стоимости блока ремонт очень полезен для всех..

[Белая лошадь]

А кто их вскрывал и что там внутри? Очень похоже на защиту и что производитель специально заложил сей факт при проектировании. Повтарюсь, каратыша не было и все предохранители живые. Так что там могло сгореть не совсем ясно. А после подачи массы машина работает как не в чем не бывало.

Изменено 10 июля, 2012 пользователем Белая лошадь

[stoik]

Керамика в желе...

[Диагност-непрофи]

  В 10.07.2012 в 10:26, Белая лошадь сказал:

Повтарюсь, каратыша не было и все предохранители живые. Так что там могло сгореть не совсем ясно. А после подачи массы машина работает как не в чем не бывало.

 

Может в новую массу предохранитель поменьше поставить (на всяк. случай).

Изменено 10 июля, 2012 пользователем Диагност-непрофи

[alexur]

ЗачОтно.

Это очень емкая информация.Хотя какого рожна они корпус не заземляют,это интересно.

Понятно,интересна не техника исполнения,а ход соображалки.

Изменено 10 июля, 2012 пользователем alexur

[Robin&]

Грабли как миниму 3-х летней давности....

[Диагност-непрофи]

  В 10.07.2012 в 14:54, alexur сказал:

ЗачОтно.

Это очень емкая информация.Хотя какого рожна они корпус не заземляют,это интересно.

Понятно,интересна не техника исполнения,а ход соображалки.

 

Простите :hple: , что в вашем присутствии смел заблуждаться.

[sab]

чирикнул плюсовым проводом по корпусу ЭБУ. полюбому

[seavt]

Не проводом, а ключём когда затягивал плюсовую клемму акума.

[sab]

вот это подарки дарят нам...

не зря минусовая ставится последней...

[ocelot]

  В 11.07.2012 в 03:36, romik сказал:

в ЭБУ перегорают алюминиевые перемычки с платы на разъём.

обычно с платы на корпус , "массовое" соединение разных участков платы между собой именно через него

  В 11.07.2012 в 04:30, sab сказал:

чирикнул плюсовым проводом по корпусу ЭБУ. полюбому

благодаря Федорцову и "Главной дороге" , провод кидают не на АКБ , а на массу ... , и , как правило , ЭБУ становится первой жертвой , т. к. прямо напрашивается пропустить через себя стартерный ток ...

  В 11.07.2012 в 04:53, seavt сказал:

Не проводом, а ключём когда затягивал плюсовую клемму акума.

этот метод-кормилец убиений блоков на втором месте

[Busyman]

Ну если отгорает.... Так а почему тогда заработало после проведенных манипуляций и продолжает работать?

[DGON-S]

  В 11.07.2012 в 04:53, seavt сказал:

Не проводом, а ключём когда затягивал плюсовую клемму акума.

Вчера клиент тоже прибежал,говорит чиркнул ключом на массу когда клемму затягивал и больше не заводится...., потом оказалось не на массу а на корпус эбу BOSCH 7.9.8 с Hyundai elantra.

В следствие чего выгорели две дорожки,после восстановления все Ок.

[garintun]

  Цитата

не зря минусовая ставится последней...

Это на всех нормальных машинах, а на УАЗах плюс!!! По крайней мере так написано в инструкции по замене ЭБУ EDC))) Сори, если не в тему. Изменено 15 июля, 2012 пользователем garintun

[kalina]

  В 14.07.2012 в 18:58, Busyman сказал:

Ну если отгорает.... Так а почему тогда заработало после проведенных манипуляций и продолжает работать?

 

Потом 3у что массу потом берет по другой цепи.

[disco_cat]

Возможно при искрении были иголки по питанию из-за индуктивности проводов, защитные диоды эти иголки погасили на массу, а та возьми да и выгори.

[SHPN]

задел ключем за корпус ЭБУ скорее всего

[T40]

на трезвую голову все перемычки паяются ,(чтоб руки не дрожали ).переделал немало таких

[Fedorov]

  Цитата

на трезвую голову все перемычки паяются ,(чтоб руки не дрожали

после баночки пива, они дрожат поменьше

[bor_man]

Космос мля.(Ремонт в условиях гаража не возможен )

После перепрошивки или просто считывания калибровок блок перестает выходить на связь мотор не заводится.Считываю,перезаписываю комбилодырем 2.15 от Кази.Помогает если скинуть клейму ак.батареи и одеть заново.Другого способа я не нашел.

Изменено 14 августа, 2012 пользователем romik

[stoik]

Повторюсь:читаешь полностью,потом выключаешь зажигание,заводишь,если не завелась , передергиваешь разъемы не блоке,или акк.,снова читаешь,если завелась,то пишешь,и никаких уснувших...

[Anaferon1]

А какой процент вообще усыпания блоков при чтении/записи?