газель кто точно знает!

[юрас]

Я устал спорить с мотористами насчет правильной установки цепей.Кто точно знает на какой зуб приходит передний фронт импульса датчика распредвала на 54 или 56 зуб диска коленчатого вала.Мотористы ставят в двух вариантах.И в обоих утверждают,что цепи стоят строго по меткам.И ест-ли разница между 406 и 405 двигателем.

 

 

 

 

[Evgenievich]

По теме я не в курсе.

А вот саму тему бы в правильный раздел определить - глядишь, быстрее помогут.

Изменено 1 марта, 2012 пользователем pedrodelucchi

[Гость]

А мотористы ставят по шаблонам или как бабушка сказала?

[Alvil]

да фиг его знает, когда как, а так считается правильным как у вас вторая осцилка

вот например 409 дв., метки по транспортиру стоят идеально, но по осцилке не правильно, не стал разбираться, двигатель на всех режимах работает нормально

[Гость]

да фиг его знает, когда как, а так считается правильным как у вас вторая осцилка

вот например 409 дв., метки по транспортиру стоят идеально, но по осцилке не правильно, не стал разбираться, двигатель на всех режимах работает нормально

Да нормально, но цепь немножко потянута.

[alexur]

Я устал спорить с мотористами насчет правильной установки цепей.Кто точно знает на какой зуб приходит передний фронт импульса датчика распредвала на 54 или 56 зуб диска коленчатого вала.Мотористы ставят в двух вариантах.И в обоих утверждают,что цепи стоят строго по меткам.И ест-ли разница между 406 и 405 двигателем.

 

 

 

 

Насчет разницы в ГРМ 405-406 не знаю, но комплект с 405 (бон) на 100% не подойдет к 409 ( комплект верхней цепи).

Вообще по опыту,ставь как в книге,с проверкой ч/з оборот-два и не ошибешься.При вытяжке цепей ориентируйся на более ранние показатели.

Спорить тут можно до охренения,но шаг цепи и ее износ:uguaga: все равно не даст вам идеального совпадения фаз.

А транспортиры нужно использовать на более изощренных авто,без шпонок на валах.

[Alvil]

Да нормально, но цепь немножко потянута.

в том то и дело, что цепи и звезды новые, с одного комплекта, да и показания транспортира бы уплыли при расстяжении

до замены цепей было также, клиент просто решил заменить и все тут, хотя и до замены с авто было все нормально

Изменено 4 марта, 2012 пользователем Alvil

[mednik]

Я устал спорить с мотористами насчет правильной установки цепей.Кто точно знает на какой зуб приходит передний фронт импульса датчика распредвала на 54 или 56 зуб диска коленчатого вала.Мотористы ставят в двух вариантах.И в обоих утверждают,что цепи стоят строго по меткам.И ест-ли разница между 406 и 405 двигателем.

 

 

 

 

У Вас полярность сигнала ДПКВ, неправильная инвертируйте ее. Вот так нужно.

Изменено 24 марта, 2012 пользователем mednik

[Vorden71]

ребята,вы делаете большую ошибку. надо не передний фронт смотреть от ДФ , а середину этой ступеньки. объясню почему. при увеличении зазора в ДФ амплитуда становится меньше,но степенька более растянута. посмотрите на скрины у убедитесь. те при малом зазоре,амплитуда будет больше, но "длительность" меньше. сам раньше наступал на эти грабли. а вот середина импульса - это будет показатель. НЕ опирайтесь на фронты,а то приговорите рабочий ГРМ!

[Alvil]

правильно вот так :)

[mednik]

правильно вот так :)

Полностью с Вами согласен, хотел вчера это написать, но отредактировать не получилось. У Вас фронт ДПКВ правильно, и середина импульса ДПРВ смотрит на первый (можно второй зуб ДПКВ)

[mednik]

Полностью с Вами согласен, хотел вчера это написать, но отредактировать не получилось. У Вас фронт ДПКВ правильно, и середина импульса ДПРВ смотрит на первый (можно второй зуб ДПКВ)

 

Осциллограму снял с исправной газели ЗМЗ-405.22 после замены цепей, звездочек, натяжителей. Метки выставлял по транспортиру.

[audiserg]

ребята,вы делаете большую ошибку. надо не передний фронт смотреть от ДФ , а середину этой ступеньки. объясню почему. при увеличении зазора в ДФ амплитуда становится меньше,но степенька более растянута. посмотрите на скрины у убедитесь. те при малом зазоре,амплитуда будет больше, но "длительность" меньше. сам раньше наступал на эти грабли. а вот середина импульса - это будет показатель. НЕ опирайтесь на фронты,а то приговорите рабочий ГРМ!

 

Как то я раньше не задумывался над данной темой, вполне возможно что имеет место такой эффект, но мне кажется это тоже повод проверить датчики и посадку, бывает что логика фиксирования DTC, неидеальна, фронт уехал например уже на 1 зуб, а для ЭБУ порог настроен на 2 зуба для исключения ложных срабатываний, машина уже не едет а ошибок еще нет. Так же и в данной ситуации увеличение длительности сигнала ДФ, может повлиять на момент впрыска не сильно но все же.

[gory]

Проще всё, флажки на выпускном распредвале бывают разной ширины отсюда разная продолжительность сигнала..

Поэтому и надо смотреть по середине между передним и задним фронтами.

И то уже не факт, видел флажки со смещением .

[Vorden71]

http://club.motor-master.ru/viewtopic.php?t=788&postdays=0&postorder=asc&start=75 этот вопрос обсуждался

[LOGACH]

Че-та, уж больно большие заморочки с этим корытом! Метка на 15 зубе, преподнять крышку и проверить метки --10минут, шаблон в помойку За-ся я цепи переставлять, после горе мотористов Цепь по меткам поставить40мин-2500р, проблем нет!

Изменено 30 марта, 2012 пользователем LOGACH

[N_V_V]

Че-та, уж больно большие заморочки с этим корытом! Метка на 15 зубе, преподнять крышку и проверить метки --10минут, шаблон в помойку За-ся я цепи переставлять, после горе мотористов Цепь по меткам поставить40мин-2500р, проблем нет!

 

Цепи по меткам это бред. Надо обязательно сверлить звезды распредвалов. Стрелка шаблона, установленного на впускном кулачке, должна показывать 20°30′±2°40′, а на выпускном кулачке 19°30′±2°40′. Для информации цена одного зуба 15°65′

[Sergeu_shai]

Что-то не понял, разница между распредвалами допускается 3 - 4* все время ставили по меткам и на вазовских и, митцубовских.Там, правда ремень ГРМ, но на Ниссанах тоже цепь и более сложные движки. Так, что кто и как приспособился!

[sab]

не сравнивай жопу с пальцем!

[Baks1]

Цепи по меткам это бред. Надо обязательно сверлить звезды распредвалов. Стрелка шаблона, установленного на впускном кулачке, должна показывать 20°30′±2°40′, а на выпускном кулачке 19°30′±2°40′. Для информации цена одного зуба 15°65′

Всё правильно. Выставлять только по транспортиру.